Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Если мотор двухтактный , о автомобильная синтетика не айс.
    Либо спец средство для консервации, либо родное масло для двухтактника

    Комментарий


    • Влад, так именно синтетика, или любое автомобильное?
      --- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---

      Комментарий


      • Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
        Собрался законсервировать лодочный мотор. А консерванта, чтобы побрызгать через свечное отверстие в камеру сгорания нигде не нашел. Может есть какие заменители?
        любое масло для двухтактных моторов TCW3 будет лучшим консервантом на зиму :cool:
        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

        Комментарий


        • Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
          Либо спец средство для консервации
          А где ВОЗЬМЁШЬ:o
          Оно то есть специальное только купить его не где. По крайней мере у нас. Да и смысл той покупки масло как масло только в аэрозоли ну наверное и ценик соответствующий.
          А то что для 2 или 4т думаю тоже большого значения не имеет. Самое главное чтоб стенки цилиндра маслом смазать чтоб плёнка образовалась.
          Я лью то что и в мотор.

          Комментарий


          • Kingfish, спасибо. А 5кубиков шприца хватит на 5-ку 2 такта? Или сколько надо?
            --- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---

            Комментарий


            • Ну обычно по пятьдесят)))
              Или как там типа Кашу маслом не испортишь)

              Комментарий


              • Не не все равно. Двухтактное сгорает с минимумом , каки, а автополусинтетика вааще не горит. Нафиг в камере сгорания лишняя сажа.
                Так , что
                Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
                любое масло для двухтактных моторов TCW3 будет лучшим консервантом на зиму :cool:
                Хотя по сути - вопрос не принципиальный, мотор этим не убьешь, прочмыхиваться и запускаться по весне будет хуже и все. Я вообще ничего не лью:o и храню в тепле. У нас вода не соленая и мотор стоит без дела только три месяца в году.

                Комментарий


                • особо щепетильным консерваторам посоветовал бы еще и покипятить масло для консервации - выпарить имеющуюся там воду и не забыть слить масло из редуктора. и не забыть налить масло в редуктор весной. а так чем консервировать - главное чтоб житкое было и проникло везде. и изредка за маховик прокручивать зимой.

                  Комментарий


                  • Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                    особо щепетильным консерваторам посоветовал бы еще и покипятить масло для консервации - выпарить имеющуюся там воду и не забыть слить масло из редуктора. и не забыть налить масло в редуктор весной. а так чем консервировать - главное чтоб житкое было и проникло везде. и изредка за маховик прокручивать зимой.
                    И что, редуктор без масла всю зиму должен быть?:o
                    --- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---

                    Комментарий


                    • Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
                      И что, редуктор без масла всю зиму должен быть?:o
                      Это была шутка:D
                      Но лучше поменять на зиму.
                      Если в друг у тебя не держит сальник то чтоб не стояла вода целую зиму а весной ты её слил.

                      Комментарий


                      • Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                        Не не все равно. Двухтактное сгорает с минимумом , каки, а автополусинтетика вааще не горит. Нафиг в камере сгорания лишняя сажа.
                        Так , что

                        Хотя по сути - вопрос не принципиальный, мотор этим не убьешь, прочмыхиваться и запускаться по весне будет хуже и все. Я вообще ничего не лью:o и храню в тепле. У нас вода не соленая и мотор стоит без дела только три месяца в году.
                        ну так литр в цилиндры лить не нужно - тогда и чмыхать не будет

                        Добавлено через 6 минут
                        Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                        особо щепетильным консерваторам посоветовал бы еще и покипятить масло для консервации - выпарить имеющуюся там воду и не забыть слить масло из редуктора. и не забыть налить масло в редуктор весной. а так чем консервировать - главное чтоб житкое было и проникло везде. и изредка за маховик прокручивать зимой.
                        Юрий Юрьевич, не стоит уж так щепетильно :D - консервация сама по себе процедура не такая уж и бесполезная, только к ней относится нужно гуманно и не так щепетильно.

                        Добавлено через 13 минут
                        Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
                        Kingfish, спасибо. А 5кубиков шприца хватит на 5-ку 2 такта? Или сколько надо?
                        дофига это, чтобы плёнка на цилиндре образовалась и хватит для хранения, чтобы не чмыхать на воде.
                        Последний раз редактировалось Kingfish; 24.01.2012, 16:05. Причина: Добавлено сообщение
                        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                        Комментарий


                        • И последний момент. Когда меняешь масло в редукторе, там есть такие шайбочки - прокладки, их еще кажись менять надо. Но врядли их я где найду. Реально кто их меняет?
                          --- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---

                          Комментарий


                          • Если они медные то не надо бывают типа паронита то смотри чтоб без трещин были. Если вариант два и они не важно выглядят то лучше поменять можно вырезать.

                            Комментарий


                            • Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
                              И последний момент. Когда меняешь масло в редукторе, там есть такие шайбочки - прокладки, их еще кажись менять надо. Но врядли их я где найду. Реально кто их меняет?
                              Если держат , то зачем? Там обычно стандартный сантехнические размеры (полдюйма кажись) - на рынке любые...
                              А пленка в цилиндре(2т) от нормального масла по-любому образуется , если снять чеку, открыть дросель и раз пять дернуть сартер.
                              Специальный консервант должен быть, по идее ,более густым (что бы пленка была потолще) и сгораемым. Даже четырехтактные моторы я бы консервировал двухтактным маслом - оно сгорает с минимумом нагара.
                              Двухтактный я бы консервировал прямо во время работы - брызгая маслом в дифузор карба. Так и колену достанется, да и мотор сам заглохнет, обозначив окончание консервации:o.

                              Комментарий


                              • Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
                                И последний момент. Когда меняешь масло в редукторе, там есть такие шайбочки - прокладки, их еще кажись менять надо. Но врядли их я где найду. Реально кто их меняет?
                                Шайбы есть в апико фиш , по крайней мере брал там в прошлом сезоне , стоили копейки , но думаю не принципиально можно врубить и самому .
                                КАСАТКА 385 SUZUKI DF 20 AS

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X