Сообщение от Greihan
Посмотреть сообщение
С УВ НХНЧ.
-
Да не засланный он. Просто люди читают про супер-пупер бренд Меркюри с его мультирумпелем, покупают, а то, что крайние пару лет такой косяк с бензошлангами - конекторами присутствует либо не слышат, либо не хотят слышать. И да еще. Я вот не так давно озадачился разобраться со страной производителем теперешних Мерков - и знаете, интересная петрушка получается. Кому интересно гугл в помощь.
С УВ НХНЧ. -
Вы не ответили на вопрос.. Про гарантию...И зачем его гнуть,особенно на холоде? Больше заняться нечем? И длина более чем достаточна - у меня в 360 бак в самом носу лежит, и шланга еще запас есть... А если гавно - зачем покупали? Чтоб потом хаять? Не вижу логики... Засланый казачек-мазохист ))))... Однозначно ...Сообщение от berkut26 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Greihan; 28.03.2015, 00:51.Прокомментировать:
-
У официалов что нет, могда megazip.ruСообщение от Лысый. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да он мне и новый не нравиться-очень плохо гнётся (на холоде особенно) и короткий(хочу на нос протянуть магистраль).Да и соединения га..о.Изначально ,,левый,, вариант шланга.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Приветствую, подскажите пожалуйста где можно купить крыльчатку на пятисильную белоголовую ямаху????Прокомментировать:
-
=Сан_Саныч=,
Я тоже в редукторы своих моторов лью то, что предписано инструкцией, а именно "API GL5 SAE 80 или 90". Это если кратко.
С УВ НХНЧ.Прокомментировать:
-
Кстати, хотел спросить - а почему вы не желаете обратиться по гарантии (если она у вас есть) с проблемой этого бензошланга? Ведь в инструкции в разделе "Гарантия" написано следующее "....гарантируем, что каждый новый подвесной двигатель Меркури.... и соединенные с ним устройства....не имеют дефектов материалов и качества изготовления..."Сообщение от berkut26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Greihan,
Видя в бинокль "9.9" никто специально не подъезжает, проверяют когда рядом проходишь...
- - - Добавлено - - -
- много лет живу по этому принципу, на машинах, на отечественных моторах и импортных которые были есть и будут.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Идейя конечно понятна, но пытливый российский гимсовец может и на табличку посмотреть :o ...Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так всё просто оказалось :).Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Вопрос по теме.
Как-то была дискуссия по поводу масла, заливаемого в редуктора наших лодочных моторов - фирменное или любое соотв-щее API GL5 SAE 80 или 90. Так вот, кто выбрал второй вариант и использовал уже не первый сезон - есть ли какие негативные впечатления?
Помню уже давнишние доводы Юрия Юрьевича в пользу экономии денежных знаков и сохранении качества смазывания деталей редуктора "не фирменной" смазкой, вот и хочу пробовать применять такой вариант на своих моторах. Единственное в чем немного сомневаюсь, так это в том, что "фирменное" - оно обезвоженное, а автомобильное - нет (кипятить его, что ли:))...
P.S. Да еще, негативной стороны от смазывания (шприцевания) поворотного мех-ма лод. моторов обычным ЛИТОЛ-24 я не обнаружил за последние годы.;)Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 27.03.2015, 08:53.Прокомментировать:
-
Тоже не понимаю. Разве если лодка имеется такая, что 10 л.с. мотор туда можно ставить, а 15 уже не велено по характеристикам (но тоже - кого в итоге обманываем;)).Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот тут то как раз и нужен мотор от 15л.с. минимум,а то перелов нормы и затюююкают...Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и зачем такие трудности? Учитывая теоретическую возможность неприятностей 8-). Там делов то по раздушки на 10 мин. да и клапанные планки не нужны, великолепно гнуться 9.9 пластины. Хотя с другой стороны: регить в РБ всеодно надо, разницы нет 9.9-15, права скорее всего тоже есть(;)), зачем тогда наклейка 9.9? Не, не понимаю :???::oops:.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
С УВ НХНЧ.Прокомментировать:
Прокомментировать: