Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
Если кратко, то очень зависит от мощности - модификаций. И это- не ленись, то, что увидел я не факт, что истина ;). Однако все мы люди - человеки :).
С УВ НХНЧ.
крайние пару лет такой косяк с бензошлангами - конекторами присутствует
Не пару лет -больше- я как то присутствовал при решении этого вопроса с новым мерком- и пора года была далеко не холодная- июнь месяц и вторая рыбалка. Человеку при мне выдали новый запечатанный шланг с грушей и конекторами. Хотя я бы лично даже время не стал тратить на такую ерунду- купил бы шланг который мне нравится , нужной мне длинны и переставил конекторы- к гарантии на мотор это никакого отношения не имеет- Кстати там же в апике они советовали всем резать шланг и ставить фильтр-и так же к вопросу о гарантии сказали что не влияет
Вы не ответили на вопрос.. Про гарантию...И зачем его гнуть,особенно на холоде? Больше заняться нечем? И длина более чем достаточна - у меня в 360 бак в самом носу лежит, и шланга еще запас есть... А если гавно - зачем покупали? Чтоб потом хаять? Не вижу логики... Засланый казачек-мазохист ))))... Однозначно ...
Да не засланный он. Просто люди читают про супер-пупер бренд Меркюри с его мультирумпелем, покупают, а то, что крайние пару лет такой косяк с бензошлангами - конекторами присутствует либо не слышат, либо не хотят слышать. И да еще. Я вот не так давно озадачился разобраться со страной производителем теперешних Мерков - и знаете, интересная петрушка получается. Кому интересно гугл в помощь.
С УВ НХНЧ.
Да он мне и новый не нравиться-очень плохо гнётся (на холоде особенно) и короткий(хочу на нос протянуть магистраль).Да и соединения га..о.Изначально ,,левый,, вариант шланга.
Вы не ответили на вопрос.. Про гарантию...И зачем его гнуть,особенно на холоде? Больше заняться нечем? И длина более чем достаточна - у меня в 360 бак в самом носу лежит, и шланга еще запас есть... А если гавно - зачем покупали? Чтоб потом хаять? Не вижу логики... Засланый казачек-мазохист ))))... Однозначно ...
Последний раз редактировалось Greihan; 28.03.2015, 00:51.
Да он мне и новый не нравиться-очень плохо гнётся (на холоде особенно) и короткий(хочу на нос протянуть магистраль).Да и соединения га..о.Изначально ,,левый,, вариант шланга.
Кстати, хотел спросить - а почему вы не желаете обратиться по гарантии (если она у вас есть) с проблемой этого бензошланга? Ведь в инструкции в разделе "Гарантия" написано следующее "....гарантируем, что каждый новый подвесной двигатель Меркури.... и соединенные с ним устройства....не имеют дефектов материалов и качества изготовления..."
Вопрос по теме.
Как-то была дискуссия по поводу масла, заливаемого в редуктора наших лодочных моторов - фирменное или любое соотв-щее API GL5 SAE 80 или 90. Так вот, кто выбрал второй вариант и использовал уже не первый сезон - есть ли какие негативные впечатления?
Помню уже давнишние доводы Юрия Юрьевича в пользу экономии денежных знаков и сохранении качества смазывания деталей редуктора "не фирменной" смазкой, вот и хочу пробовать применять такой вариант на своих моторах. Единственное в чем немного сомневаюсь, так это в том, что "фирменное" - оно обезвоженное, а автомобильное - нет (кипятить его, что ли:))...
P.S. Да еще, негативной стороны от смазывания (шприцевания) поворотного мех-ма лод. моторов обычным ЛИТОЛ-24 я не обнаружил за последние годы.;)
Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 27.03.2015, 08:53.
Прокомментировать: