Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Соловей** · 24.04.2012, 07:36

Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение

вопрос - Тоха 2-х т, 5л.с. - в мануале усиленно указывают на перевозку только стоя, однако всё время обсуждалось "преимущество" перевозки двух тактников на любом боку (вот как его возить на боку, где рычаг переключения - сломать же можно) - кто как возит?

Как положил, так и везу. Разницы нет. На счёт рычага переключения, сломать можно, если сверху хорошо попрыгать.:D. А вообще сломать можно всё, а сам мотор 2-т можно возить как угодно.

**offroader** · 24.04.2012, 10:43

на румпеле вози.

**Korvet** · 24.04.2012, 11:13

соловей и offroader спасибо, где то так и думал, но требовалось подтверждение :-)

**Pit530d** · 25.04.2012, 10:02

Народ,мотор 15-ка Меркури 2 такта, в инструкции написано масло к бензину 50:1, продавцы,сервисмены, те кто эксплуатируют настоятельно рекомендуют 100:1, так как 50:1,будет дыма как от паровоза

**Zalex** · 25.04.2012, 10:16

Сообщение от Pit530d Посмотреть сообщение

Народ,мотор 15-ка Меркури 2 такта, в инструкции написано масло к бензину 50:1, продавцы,сервисмены, те кто эксплуатируют настоятельно рекомендуют 100:1, так как 50:1,будет дыма как от паровоза

- вообще-то инструкцию пишет изготовитель, и он уж точно знает что зачем и в какой пропорции...

**Vlad1333** · 25.04.2012, 10:33

Сообщение от Pit530d Посмотреть сообщение

Народ,мотор 15-ка Меркури 2 такта, в инструкции написано масло к бензину 50:1, продавцы,сервисмены, те кто эксплуатируют настоятельно рекомендуют 100:1, так как 50:1,будет дыма как от паровоза

Обсуждали здесь неоднократно. Если часто нагружаете мотор близко к максимальным оборотам, то - 1 к 50 масла стандарта TCW-3. Если сплошной трол - можно и меньше. Хорошее масло особо не дымит.

**Korvet** · 25.04.2012, 15:52

есть мысль обклеить изнутри колпак мотора (5л.с. 2-х т) шумо и виброизоляцией.
по форумам пишут что делают, становится тише в работе, не так быстро остывает.
кто нить из форумчан делал так? Просто другая мысль возникает - не перегреется ли мотор? Понятно что главное что бы вода из контрольки лилась (водяное охлаждение вроде спасение), но достаточно ли этого в жару окажется? И не повлияет ли это на гарантию?

**Соловей** · 25.04.2012, 16:26

Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение

есть мысль обклеить изнутри колпак мотора (5л.с. 2-х т) шумо и виброизоляцией.
по форумам пишут что делают, становится тише в работе, не так быстро остывает.
кто нить из форумчан делал так? Просто другая мысль возникает - не перегреется ли мотор? Понятно что главное что бы вода из контрольки лилась (водяное охлаждение вроде спасение), но достаточно ли этого в жару окажется? И не повлияет ли это на гарантию?

На моём моторе под крышкой шумкой всё отделано. Даже помойму не самодельная работа. Полёт отличный.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Pit530d Посмотреть сообщение

Народ,мотор 15-ка Меркури 2 такта, в инструкции написано масло к бензину 50:1, продавцы,сервисмены, те кто эксплуатируют настоятельно рекомендуют 100:1, так как 50:1,будет дыма как от паровоза

Zalex правельно сказал,лей сколько положено. Лью 1:50 на такой же мотор, дыма как от паровоза нет. А говорить что угодно можно, незабывай что этим маслом всё в двигле смазываеться. А не дай бог что заклинет, гарантия на такой мотор не распостраниться. На центре первое что сделают возьмут из карба бензин на анализ. Ввобщем я бы лил как в инструкции.

**Pit530d** · 25.04.2012, 16:46

ну,чтож значит бум 1 к 50

**дима ч** · 25.04.2012, 17:13

Сообщение от Pit530d Посмотреть сообщение

ну,чтож значит бум 1 к 50

до рестайлинга (не помню какой год) прямо на моторе стоит надпись 1:100, а уже на моделях с новым колпаком этой надписи нестало, но в мануале стоит 1:50, прошлый сезон сам откатал на мерке 15-2т, обкатка 1,5-2 бака (1:25), далее заливал (1:50), но в процессе эксплуатации пришел к такой пропорции : если часто передвигаться на большие растояния и на максим. оборотах то (1:50), если передвижение на неспешном ходу и педаль газа "не в пол" то (1:75), если трол и только трол (1:100), при учете что масло заливать хорошего качества :p

имхо

Регистрация: Сегодня · 25.04.2012, 18:23

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Я скажу, прямо. Хочу услышать ,технически грамотное логичное обоснование применения "чудо свечей" на двух тактах. Сможете? В тех ссылках, что вы дали, я этого не нашел.

А где Ваши ссылки или "технически грамотное логичное обоснование " обратного.
Пока у меня больше доверия NGK http://ngkntk.co.uk/wp-content/uploa...rcycle-Cat.pdf

**Петрович-бел** · 25.04.2012, 19:01

Форумчане, помогайте плиз. Сам из Могилева. После зимы пробовал запустить Johnson 4- не хочет зараза. Такое впечатление-искра ушла. Может подскажите сервис нормальный в Минске, а то у нас все плохо :(. Заранее спасибо.
P.s. Я не инженер, а пользователь
P.S.s год вроде 1999-2000

**Vlad1333** · 25.04.2012, 20:07

Сообщение от palmiro Посмотреть сообщение

А где Ваши ссылки или "технически грамотное логичное обоснование " обратного.
Пока у меня больше доверия NGK http://ngkntk.co.uk/wp-content/uploa...rcycle-Cat.pdf

У NGK про ПЛМ ни слова...Или вы считаете режим работы мотоциклетного ДВС совпадает с режимом ПЛМ?
Возьмем мою Ямаху-9.9 2 т . Крутит 5500, 246 куб см обьем.ДВС ПЛМ по сравнению с мотоциклом дефорсирован. ДЛя ПЛМ характеро отсутстствие рваных ритмов, нет постоянных разгонов и торможения.Нет на воде перекрестков и пешеходов. На устоявшихся оборотах эффект будет на грани погрешности измерения. Не крутит ПЛМ надцать тысяч, там все успевает загореться и сгореть. И этот процесс должен происходить, именно с той скоростью , с которой запроектирован и протекает с нормальными свечами. Эффекттивность работы зависит там от очень многих параметров и зачастую они нарабатываются практикой.Никакой обратной связи (датчик выхлопа, расходомер воздуха) на малых ПЛМах нет. Где это есть (инжектор от 30 сил), то и рекомендации производителя по свечам будут настаивать на иридеевых и т.п. свечах.
Теперь возьмем малые обороты. Зажигание малых ПЛМ устроено совершенно не по мотоциклетному и энергия искры на холостых (как и сама искра ) "слона убьет"(только относительно недавно стали ставить итальянцы на мотоциклы зажигание на основе CDI ). Рекомендуемый зазор у Мерк -15 2т чуть больше миллиметра (точно не помню уже).

И в целом - не надо пытаться быть "умней" производителя. Если какой-либо прибамбас дает неоспоримые преимущества, он будет ставиться штатно и рекомендоваться мануалом. Конкурентная борьба все же хоть немного , но в и ПЛМах делает свое дело.
Могу протеститровать все на своей Ямахе.9.9 .Но думаю , исходя из вышесказанного, врядли результат заинтересует продавцов свечей.
Для простого рыбака , обладателя простого карбового двухтактника - игра не стоит свеч. Для спорта - где "каждая блоха на вес золота" - смысл наверное имеет, правда придется крутить опережение, но спорт - это спорт. С поршневой и колена Ветерка -8 снимают под 30 лошадей(правда очень ненадолго).

**V.V.** · 25.04.2012, 21:23

Сегодня был прикол-приехала Хонда 40ка инжекторная,забрали со склада,привезли-целка невредимка :)-коробку вскрыли-нога короткая:o. Мы к коробке-маркировка Лька (длинная),в паспорт-длинная-к мотору-короткая:o. Сверили серийники-совпадают,на всех коробочках со шнуркамиприборами длинная,меряем-короткая.Звоним официалам-те в афиге. Мот нулячий,только с европейского склада-завтра будут разбирать и ногу менять :)

**дима ч** · 25.04.2012, 21:30

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Мот нулячий,только с европейского склада-завтра будут разбирать и ногу менять :)

уже как минимум "неприятно":(, в душе осадок, купить новый движок и тут такая засада, плюс наши шаловливые ручки в новый моторчик залезут

.
Обидно !

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: