Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Дзед** · 29.05.2012, 17:13

Сообщение от catso Посмотреть сообщение

Может кто подскажет. Где и сколько купить жидкости для замены в ноге Мерк 2-х 10-ка 1991г. в.

Любое автомобильное трансмиссионное, которое осталось после смены в КПП автомобиля.

**V.V.** · 29.05.2012, 17:56

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

И можно ещё учесть что моторисурс в 2т гораздо меньше....

О каком мотресурсе речь? Вы на нем таксовать на Припяти собрались,?лес возить.? Парашют каждый день с туристами таскать.? Вот тебя лично огромный моторесурс Сельвы спас?- Ты его за пол сезона кончил. (Молчу-еще обидится-не ты её кончил,она сама умерла,моточасы кончились

)Может бархатный звучек на холостых? Откуда ему там взяться. Потеря динамики на и без того чахлом старте ,гемор при перевозке,повышенная вибронагруженность.И пониженная надежность-ибо золотое правило -чем мотор проще тем надежнее ни кто не отменял. SalnoiЗабудь про этот мотор. В купи продай висит Мерк 5ка Каляда продает. Историю этого мотора я знаю,и цена адекватная,тем более я думаю торг ни кто не отменял. Хотя к чему все это если залог за мотор уже уплачен. Вначеле делаем-а потом начинаем думать и спрашивать совет-это по нашему

**a.m.nik** · 29.05.2012, 19:51

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Ресурс мотора зависит (в основном) от смазки его.
Так вот четырёхтактном присутствует масленый насос и смазка если можно так вывозиться ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ.
В два такта не имеют насоса. И отсюда делаем выводы....

Добавлено через 8 минут

Думаю что это не верная цифра.
Моточасы сильно зависят от объёма двигателя чем больше объём тем больше пробег. Есть такое понятие как производитель не малый фактор. И всех под одну гребёнку 2000 моточасов это не правильно....

Тогда, что говорить о дизелях, основное в рекламе которых - большой моторесурс:
"Использование дизельного лодочного мотора- вне конкуренции: для троллинга, при установке сети, в рыболовстве – везде, где не нужны гонки, а нужно просто спокойно и долго работать. Специально разработанная система охлаждения (со сдвоенными термостатами) обеспечивает многочасовую работу на малых оборотах, а на высоких оборотах термостат системы отвода воды понижает температуру воды в системе охлаждения.
На фоне невнятных достоинств большинства бензиновых лодочных моторов, подвесные дизельные двигатели Yanmar работают экономично и долго, что особенно важно при их коммерческом использовании.
Судоводителям известны отличительные достоинства дизельных лодочных моторов:
- практически полное отсутствие проблем с электрическими цепями;
- превосходная топливная экономичность;
- большой ресурс при самой напряженной работе."

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: motor_disel.jpg
Просмотров: 699
Размер: 10.3 Кб
ID: 3485999

**Dragon** · 29.05.2012, 22:44

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Ты его за пол сезона кончил.

Володя окуда столько злости :D:D:D
Сильва живее всех живых :D

Добавлено через 1 минуту
a.m.nik а дизеля действительно имеют моторесурс больше чем бензиновый)

**V.V.** · 29.05.2012, 23:18

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Володя окуда столько злости :D:D:D
Сильва живее всех живых :D

Ты же знаешь-я за правильный выбор.И плохого собратьям по не счастью не посоветую.
Сильва хай живе- но лучше подыши ей другого хозяина.Пора обновить гардеробчик

**Vlad1333** · 29.05.2012, 23:38

2 a.m.nik
"Прогаглите" сколько стоит:o этот Янмар и сколько весит:o, и вообще для чего он задуман.

**Dragon** · 30.05.2012, 10:16

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Пора обновить гардеробчик

Да наверное пора)
Только вопрос на что сменить гардеробчик???

**a.m.nik** · 30.05.2012, 10:36

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

2 a.m.nik
"Прогаглите" сколько стоит:o этот Янмар и сколько весит:o, и вообще для чего он задуман.

Погуглил:

"Моторы лодочные дизельные Yanmar
Японская фирма «Янмар» в 1987 г. представила на мировом рынке 3 модели дизельных лодочных моторов, развивающих при 4500 об/мин мощность 18, 27 и 36 л.с.
Все двигатели работают по четырехтактному циклу с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и водяным охлаждением. В отличие от традиционной конструкции дизелей на «Yanmar» нет топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Вместо этого применены небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава. Вес трехцилиндрового мотора «D27» не превышает 82 кг, рабочий объем 808 см3. Дизели этого семейства считаются очень легкими: например удельный вес «D27» составляет всего 3 кг/л.с, что в 2,5-3 раза меньше, чем у итальянских моторов фирмы «Руджерини».
Японские лодочные дизельные моторы оказались весьма экономичными. При установке на глиссирующей лодке «D27» расходует приблизительно на 50% меньше топлива, чем бензиновый мотор той же мощности, а на тяжелой водоизмещающей лодке разница составляет почти 80%.
Двухцилиндровый 18-сильный «D18» весит 74 кг и имеет рабочий объем 538 см3; 36-сильный «D36» - 114 кг и 1109 см3.
Лодочные моторы «Янмар» выпускаются с длинной ногой и могут работать не только на солярке, но и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30."

Не нашел стоимости.

**Vlad1333** · 30.05.2012, 10:56

Янмары и другие подвсные дизеля очень дорогие , очень тяжелые, очень неторопливые. Расчитанные в основном не на глисс, а толкать тяжелую рыбацкую шаланду(водоизмещение), использую большой крутящий момент на малых оборотах. И делать это годы напролет с минимальными затратами на обслуживание и топливо. Только так раскрываются все их плюсы.

Моторесурс - в наше время , это не самый главный приоритет при конструировании и производстве ДВС ПЛМ. При соблюдении инструкций по использовонию и техобслуживанию современный двухтактник в режиме любительской рыбалки укатать и за 10 лет сложно. Вероятность, что он устареет морально, либо утратит надежность , либо произойдет с ним косяк по недосмотру хозяина и от этого он будет списан в утиль , гораздо выше, чем вероятность изьездить весь его ресурс.
Правда если живешь в Венеции, или занимаешься проф. деятельностью , связанной с ежедневными многочасовыми перемещениями по воде, подход может быть и другим.

**a.m.nik** · 30.05.2012, 11:05

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

...Моторесурс - в наше время , это не самый главный приоритет при конструировании и производстве ДВС ПЛМ. При соблюдении инструкций по использовонию и техобслуживанию современный двухтактник в режиме любительской рыбалки укатать и за 10 лет сложно...

Так и я все к этому же... Просто довольно часто слышно, при выборе 2-х или 4-х тактных двигателей, что вот у 4-х тактника моторесурс больше и поэтому... У дизелей еще больше - правда они еще больше весят и еще больше стоят, чем 4-х тактники бензиновые.

**Vlad1333** · 30.05.2012, 11:09

Черт, кажется мы убеждали друг друга в одном и том же.
Ну это нормально;). Убедили же...:o

**mandrage** · 30.05.2012, 15:08

Дарова хлопцы, завтра на воду, голова не варит никак уже(, смесь бенза и масла для обкатки 25:1, это получается на 12 л бенза - 0,48 л масла? 12,48л этой смеси хватит для обкатки тохи 9.8 2Т? Мож и подскажет кто сколько масла в редукторе грамм?

**Дзед** · 30.05.2012, 15:14

Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение

Дарова хлопцы, завтра на воду, голова не варит никак уже(, смесь бенза и масла для обкатки 25:1, это получается на 12 л бенза - 0,48 л масла? 12,48л этой смеси хватит для обкатки тохи 9.8 2Т?

Лей поллитра масла на бак и одного бак хватит.
Следующий бак, 50 к 1.
В Тохе не знаю, но примерно 200 гр.
Не надо мерить.
Лей до верхней пробки, т.е полный.

**mandrage** · 30.05.2012, 15:17

Спасибо мудрый Дзед, на фэст просто завтра , а там полевые условия, спасибо

**a.m.nik** · 30.05.2012, 15:18

Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение

Дарова хлопцы, завтра на воду, голова не варит никак уже(, смесь бенза и масла для обкатки 25:1, это получается на 12 л бенза - 0,48 л масла? 12,48л этой смеси хватит для обкатки тохи 9.8 2Т? Мож и подскажет кто сколько масла в редукторе грамм?

Сам в таком положении. В выходные обкатка T-9,8. "Выкурил" порядочно в нете веток про T-9,8 - все хозяева сходятся на том, что для обкатки данного мотора (10 моточасов) нужно 2 бака по 12 л. Так уже и набодяжил.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: