Сообщение от TROTSKI
Посмотреть сообщение
-
Ходить по озерам Витебской обл., Припять, Днепр!! Лодка brig b350! А 2500$ или 2400$ это не разница! -
господа, посоветуйте, где можно почитать статейку толковую для чайника: на что надо обращать внимание при покупке нового мотора, может я плохо гуглю - не нашел. Мотор будет первый. Планирую взять за кордоном (ук/польша)-по документам с гимс и таможней проясню.
Ориентировочно смотрю на 2т мерк 3.3лсм или тохатсу 3.5(ориентировался на форумы и прочее из нета). от мотора требуется водоизмещающий режим, не более.Прокомментировать:
-
Во-первых,где ходить будешь?Все нацпарки - до 15 кобыл.Во-вторых,размер лодки - иногда лишние три кобылы имеют принципиальное значение.Мерк функциональней,чем Тоха,но дороже...Мерк тише работает.Сообщение от Varfall Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
катран006, некоторые еще топлива добавляют (крутят винт карбюратора) тогда расход топлива становится больше но и идет лучше, и именно в том режиме от полгаза до полного появляется разница в мощности и скорости. Я сам не делал, делал мой друг на своем моторе, но я видел в деле и до и после манипуляций.Прокомментировать:
-
Присоединяюсь к вопросу. Вы думаете всё дело в развесовке лодки?Сообщение от катран006 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Вы имеете ввиду пост№13445 на этой странице?Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
очень похоже шаг винта побольше надо. т.е более скоростной винт просится.Сообщение от катран006 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось voeniy; 26.08.2014, 13:00.Прокомментировать:
-
kostyi5, вверху фото http://brik.org/showthread.php?t=278...=1#post1864592Прокомментировать:
-
А можно фото или рисунок. Спасибо.Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да похоже, что вы Михаил попали "пальцем в небо" с этим загибом.Прокомментировать:
-
У меня лодка мягкая и винт мотора без загиба крыла подныривал под лодку, изгибая профиль лодки вниз бананообразно в корме :). А с загибом крыла винт не заныривает, так как выталкивается из под лодки встречным потоком воды.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Сопротивление загиба встречному потоку воды ничтожно мало, чтобы влиять на скорость лодки, но выталкивающая сила очень эфективна.
Попробуйте сидя в автомобиле, на скорости 90 км в час, открыть окно и высунуть ладонь руки параллельно дороге и затем сложите лодонь лодочкой и вы почувствуете мощьную подъёмную силу встречного воздушного потока. При этом скорость машины не упадёт ни на йоту. А плотность воды намного круче воздуха.Последний раз редактировалось Клёв; 26.08.2014, 11:13.Прокомментировать:
-
гидрокрыло
Зачем загиб вообще нужен?:(
Вот так лучше всего.И на глис выход лучше и при выходе меньше сопротивление.;)Прокомментировать:
-
катран006, если один в лодке, то сдвинься как можно ближе к носу лодки,плюс поиграйся с углом наклона мотора к транцу.Прокомментировать:
-
Здравствуйте! Лодка BARK 290 со встроенным транцем мотор 5 сильный (мерок) до 50% оборота ручки газа осчющается на 5 балов. Остальные 50% больше шума чем скорости ,как буд то в холостую .Что это? лодка не совсем подходит для токого мотора хоть по параметрам этого судна по максимуму в норме.Нос задирает на глис выходит аж не по себе как то,передвигаясь ближе вперед и скорость увеличивается.Плавол один может второго посадить все в норме будет,Как вы думаите?Прокомментировать:
-
КЛЕВ загиб слишком большой!для глисирующих лодок со скоростью выше 20-22км.ч загиб не нужен он тормазит,для переходного режима загиб 8-12градусов,не более,у вас настоящий тормоз.попробуйте...в крайнем случае увеличьти площадь крыла.и лучьше крыло ставить с низу плиты!!!!!так как оно приподымает в верх,у меня на 4 болтах четверочьках держится......больше не к чему только фиксировать и прижать к плите,поэтому я не мудрил с креплением быстросъемным,4 болтика завентить максимум 5 минут ну очень не спеша.....загибы можно сделать по бокавым кромкам 25-35 градусов для лучьшей курсовой устойчивости.Последний раз редактировалось GRUNN; 25.08.2014, 22:33.Прокомментировать:
Прокомментировать: