Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**vcdevnull** · 24.10.2012, 17:45

Всем спасибо за советы :D

Отплачу ссылочкой на сайт где можно посмотреть все запчасти с кодами и рисунками на многие известные моторы, в том числе и идет сортировка по годам и многое другое...

http://www.statusmoto.ru/cGroup_6.html

**юрий юрьевич** · 25.10.2012, 08:16

кто это видео выклвдывает с винтом, вроде мерк малый? - лень автора искать по теме. какие проблемы с редуктором? четко видно, чтто качая винт - гребной вал неподвижен. качание винта просходит на резиновой муфте, которая между шлицевой мамой в винте и телом ступицы. резина у мерков вместо шпонки, чтоб винт проворачивался при встрече с препятствием. звуки при перемене направления вращения - обязательные люфты в механизме редуктора. вероятно если была встреча винта с препятствием, его провернуло на резине и теперб он сидит не ттак плотно как с нова. я бы забил на это (поправив лопасть если гнутая) и если винт не прокручивается на ходу (в смысле хватает трения втулка -ступица - не парился бы. если уж сильно хочется или винт прокручивается, сверли дырочку в ступице через шлицевую маму. и туда гвоздик нетолстый ( чтоб был вроде шпонки) в маме шлицевой кончик гвоздика заровнятЬ чтоб не мешал надеватся на папу. и вперед.

**Tsar65** · 25.10.2012, 09:48

Вопрос к опытным мотороводам!
В воскресенье ходил по р. Птичь. Ощущение как будто из пяти коней два сдохло.Попытка выйти на глис не увенчалась успехом , скорость 16 км/ч и оп (летом с этим же пассажиром на глис выходила без проблем). Может быть дело в качестве бензина? Или это мотор так себя ведет в туман и холод?

**Dragon** · 25.10.2012, 09:53

Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщение

холод?

Думаю что вся проблема в накачке лодки малое давление.

**Tsar65** · 25.10.2012, 09:56

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Думаю что вся проблема в накачке лодки малое давление.

качал как обычно, до упора. Дело в том что присутствовал запах и дым после сброса оборотов, раньше такого не было.

**Dragon** · 25.10.2012, 10:09

Мотор 4т или 2т?

**Tsar65** · 25.10.2012, 10:10

TohatsuMFS5CSS 4т

**Dragon** · 25.10.2012, 10:28

Дым в любом случай ДОЛЖЕН БЫТ это мотор... просто раньше ты его не замечал по причине температуры окружающей среды...сейчас температура гораздо ниже и к ДЫМУ ещё добавился ПАР ИСПАРЕНИЕ.
Думаю всё токи причина в лодке ИМХО...

Добавлено через 2 минуты
У меня тоже лодка гораздо хуже выходит на глис в холодную погоду...когда тепло то с пол тыка и в глисе Мерк 6 4т.

**Tsar65** · 25.10.2012, 10:51

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Дым в любом случай ДОЛЖЕН БЫТ это мотор... просто раньше ты его не замечал по причине температуры окружающей среды...сейчас температура гораздо ниже и к ДЫМУ ещё добавился ПАР ИСПАРЕНИЕ.
Думаю всё токи причина в лодке ИМХО...

Добавлено через 2 минуты
У меня тоже лодка гораздо хуже выходит на глис в холодную погоду...когда тепло то с пол тыка и в глисе Мерк 6 4т.

Спасибо за ответ!!!
На выходных для успокоения, выкручу свечку, солью бензин, и заправлю свежий 95, накачаю лодку до упора и посмотрю как она себя поведет на воде.:roll:

**юрий юрьевич** · 25.10.2012, 12:56

обычно чем холодней воздух, тем мощнее двигатель это из-за того, что холодный воздух в одинаковом объеме имеет больше кислорода (примитивно говоря). пример - интеркуллеры, охлаждающие воздух, чтоб в цилиндры вошло его больше и больше было кислорода, позволяющего сжечь бОльшую порцию топлива за такт. обычно 2 т подвесники утром на рассвете ощутимо веселее, чем в полуденный зной. НО! в холод ( при нуле и ниже, а может и при небольшом плюсе ) у ПЛМ появляется другая проблема: сырой и холодный воздух проходя переменные сечения (с резкими изменениячми скоростей потока) диффузора карба образовывает налет в виде льда или инея в диффузоре карба и (или ) на дроссельной заслонке. у малосилок зто сразу сказывается так, как если бы несколько прикрыли дроссельную заслонку (из-за уменьшения проходного сечения диффузора). особенно это заметно у моторов без капота, когда воздух вообше не успевает нагрется. не исключено это и с капотом - существует много факторов появления обмерзания. один из признаков: лодка явно не дотягивает скорости. заглуши мотор и черз пару минукт (кода иней стает) запустись и дай полдный. если скорость восстановилась - стопудово обмерзание. а глазом намерзание не увидеть: пока снял капот и стал осматривать мотор и карб, иней стает. можно увидеть если только на ходу стать раком и посматривать в диффузор.

запах и дым скорее всего от того, что при уменьшении сечения карба через него при том же положении дросзаслонки проходит меньше воздуха, а подача бенза идет в том же количестве, что и с нормальным количеством воздуха. смесь станет богатой из-за невозможности сгорет обычной порции бенза при недостатке порции воздуха. (как бы постоянный прелив) и от этого дым (и черная свеча) и мощность также падает

**vcdevnull** · 25.10.2012, 13:22

Вот кстати тоже заморачиваюсь, на Мерк 5 4т лить 92 или 95 бенз ? есть ли разница для конструкции двигателя ? разница в тяге ?

**Tsar65** · 25.10.2012, 13:24

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

обычно чем холодней воздух, тем мощнее двигатель это из-за того, что холодный воздух в одинаковом объеме имеет больше кислорода (примитивно говоря). пример - интеркуллеры, охлаждающие воздух, чтоб в цилиндры вошло его больше и больше было кислорода, позволяющего сжечь бОльшую порцию топлива за такт. обычно 2 т подвесники утром на рассвете ощутимо веселее, чем в полуденный зной. НО! в холод ( при нуле и ниже, а может и при небольшом плюсе ) у ПЛМ появляется другая проблема: сырой и холодный воздух проходя переменные сечения (с резкими изменениячми скоростей потока) диффузора карба образовывает налет в виде льда или инея в диффузоре карба и (или ) на дроссельной заслонке. у малосилок зто сразу сказывается так, как если бы несколько прикрыли дроссельную заслонку (из-за уменьшения проходного сечения диффузора). особенно это заметно у моторов без капота, когда воздух вообше не успевает нагрется. не исключено это и с капотом - существует много факторов появления обмерзания. один из признаков: лодка явно не дотягивает скорости. заглуши мотор и черз пару минукт (кода иней стает) запустись и дай полдный. если скорость восстановилась - стопудово обмерзание. а глазом намерзание не увидеть: пока снял капот и стал осматривать мотор и карб, иней стает. можно увидеть если только на ходу стать раком и посматривать в диффузор.

запах и дым скорее всего от того, что при уменьшении сечения карба через него при том же положении дросзаслонки проходит меньше воздуха, а подача бенза идет в том же количестве, что и с нормальным количеством воздуха. смесь станет богатой из-за невозможности сгорет обычной порции бенза при недостатке порции воздуха. (как бы постоянный прелив) и от этого дым (и черная свеча) и мощность также падает

:o а делать то что?

**юрий юрьевич** · 25.10.2012, 13:33

"а делать то что?" ----------------- думать! ( если причина в оледенении.) когда у вас мерзнет голова вы догадываетесь одеть шапку или на форум идете с вопросом?

"лить 95 или 92 .?" ------------------на таких мощностях разницу в тяге можно опрелить разве что в лабораториях НАСА.

**Tsar65** · 25.10.2012, 13:46

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

"лить 95 или 92 .?" ------------------на таких мощностях разницу в тяге можно опрелить разве что в лабораториях НАСА.

За тягу не скажу, а вот то, что мотор работает на холостых мягче, это чувствуется

насчет наморози, будем посмотреть ;)
юрий юрьевич, спасибо!!!

**Vlad1333** · 25.10.2012, 17:59

Если не снимать колпак и нормально прогревать мотор до глисса (больших оборотов) обмерзать ничего не будет при неотрицательных температурах воздуха(вроде не было их еще у нас).
95 бензин никаких заметных преимуществ не даст. Большинство ПЛМ спроектировано на 92. Если мануал требует только 95, то там будет все четко написано (так например у многих "Сельв").
Вы на этом моторе (5 лс ) глиссировали вдвоем? Если да - то сказка закончилась:(. Если мотор не выносит на глисс одного, даже после смещения вперед - то надо смотреть мотор (засада может быть много где - от гребного винта до карбюратора).

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: