Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 108 508 558 598 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 618 658 708 1108 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник DVN ответил

16.06.2014, 13:01
Сообщение от Xmas Посмотреть сообщение

Всем откликнувшемся большое спасибо,

После всех переносов аккумулятора домой и обратно (болит спина), решил взять мотор Tohatsu MFS5CSS 5 л.с. очень понравилось что у него бак 12 лит. (выносной), ничего докупать не надо ), да и стоимость уже не пугает, т.к. здоровье одно, а так на заправку подъехал, залил и все )

Сообщение от DVN Посмотреть сообщение

Моё ИМХО:
За электро - Вилейка и прочая "тишина"
Против - вес и мощность.
Твой набор весит 7кг + 30 кг. Двухтактники бензотройка весит 12 кг, бензопятёрка - 20 кг

Сообщение от Xmas Посмотреть сообщение

Это так, но я именно по озерам и ловлю. Посмотрю один сезон а там жизнь подскажет что делать

О как. Не прошло и двух недель, а жизнь уже всё показала.;)
Прокомментировать:
Участник AK74 ответил

16.06.2014, 09:47
Сообщение от sahmed Посмотреть сообщение

Купил специальный насос за 170 т.бел. с переходником подходит ко всем моторам так как размер всех сливных заливных отверстий у всех одинаковый. Покупаю масло трансмиссию Лукойл SAE 80W90(Т 5) и заливаю через нижнее сливное отверстие. Когда появляется масло в верхней пробке заворачиваю её и потом откручиваю снизу насос. Потеря масла - одна маленькая капелька.
P.S. Насос прикручиваю к бутылке из под колы 1л.

А где брали насос, можно ссылку какую-нибудь?
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

16.06.2014, 07:46
Да, надо что-то придумывать более прогрессивное и мне :).
Из моих моторов самый большой объем масла в редукторе требует Тоха 9.8 - 320 мл. Покупаю тюбики Мотул по 270 мл (которые по 300 те неплотно вставляются в отверстие редуктора). Для Тохи в новый тюбик добавляю "под пробку" немного масла из второго тюбика чтобы было чуть больше чем 320 мл, и заливаю через нижнее отверстие до выхода из верхнего. Желательно работать вдвоем, меньше протечет.
Шприц 120 мл использую только для доливки масла в КПП-РК и редукторы УАЗа, а вот для лодочного мотора надо будет поискать какой-нибудь подходящий шприц или нагнетатель, чтобы процедуру замены смазки упростить.
Насчет марки смазок пусть каждый решает сам, но я буду пока специальную смазку брать для редукторов лодочных моторов, а не автомобильную трансмиссионную (пусть и высококачественную), мне так спокойнее за редуктор :). Может я и неправ, не знаю...
Прокомментировать:
Участник sahmed ответил

16.06.2014, 05:48
Сообщение от джигер Посмотреть сообщение

В лодочном моторе Ямаха F5 заливаю масло в редуктор с помощью шприца объёмом 160 мл(взял у знакомого ветврача) через нижнюю пробку,шприцы объёмом 100 мл бывают в продаже в магазинах оптика но всё это подойдет для редукторов с небольшим объёмом, как то так.

Купил специальный насос за 170 т.бел. с переходником подходит ко всем моторам так как размер всех сливных заливных отверстий у всех одинаковый. Покупаю масло трансмиссию Лукойл SAE 80W90(Т 5) и заливаю через нижнее сливное отверстие. Когда появляется масло в верхней пробке заворачиваю её и потом откручиваю снизу насос. Потеря масла - одна маленькая капелька.
P.S. Насос прикручиваю к бутылке из под колы 1л.
Прокомментировать:
Участник джигер ответил

15.06.2014, 22:39
Сообщение от ток Посмотреть сообщение

Может я и не правильно, делаю, но третий сезон уже. Тохацу 3,5л.с., 2 тактный. С начало откручиваю две пробки верхнюю и нижнюю, сливаю масло. Переворачиваю мотор вверх винтом, прислонив к стенке. Закручиваю нижнюю (до переворота верхнюю) пробку. С канистры 1л. Тонкой струйкой заливаю масло до заполнения, приходится раза три в конце останавливается, так как нужно выти воздуху в этот момент вытираю масло тряпочкой. Закручиваю пробку, переворачиваю в нормальное положение. Дав отстоятся, Каждый раз откручиваю верхнюю пробку и самое большее что вытекло из верхнего отверстия это две капли при второй замене, но предполагаю и за того что подождал мало. Конечно, для 4 тактных моторов это заделать не возможно.

В лодочном моторе Ямаха F5 заливаю масло в редуктор с помощью шприца объёмом 160 мл(взял у знакомого ветврача) через нижнюю пробку,шприцы объёмом 100 мл бывают в продаже в магазинах оптика но всё это подойдет для редукторов с небольшим объёмом, как то так.
Прокомментировать:
Участник ток ответил

15.06.2014, 21:42
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

нет разнимцы, откуда заливать масло. кому как удобнеею.

Может я и не правильно, делаю, но третий сезон уже. Тохацу 3,5л.с., 2 тактный. С начало откручиваю две пробки верхнюю и нижнюю, сливаю масло. Переворачиваю мотор вверх винтом, прислонив к стенке. Закручиваю нижнюю (до переворота верхнюю) пробку. С канистры 1л. Тонкой струйкой заливаю масло до заполнения, приходится раза три в конце останавливается, так как нужно выти воздуху в этот момент вытираю масло тряпочкой. Закручиваю пробку, переворачиваю в нормальное положение. Дав отстоятся, Каждый раз откручиваю верхнюю пробку и самое большее что вытекло из верхнего отверстия это две капли при второй замене, но предполагаю и за того что подождал мало. Конечно, для 4 тактных моторов это заделать не возможно.
Прокомментировать:
Участник GRUNN ответил

15.06.2014, 20:46
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

нет разнимцы, откуда заливать масло. кому как удобнеею. если впирать снизу- гарантировано вытесняется воздух в верхнее (контрольное) отверстие. но можно много масла потерять при впирании и при закручивании нижней пробки. наливая сверху при вертикальном положении мотора
.

все верно,не должно быть не каких проблем,и масла меньше вытекет.(хотя может есть и какие специфические редуктора где так не пройдет)....мне не встречались.и очень не удобно давить с низу если тюбик не полный ,до последнего точьно не выдавишь.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

15.06.2014, 19:53
нет разнимцы, откуда заливать масло. кому как удобнеею. если впирать снизу- гарантировано вытесняется воздух в верхнее (контрольное) отверстие. но можно много масла потерять при впирании и при закручивании нижней пробки. наливая сверху при вертикальном положении мотора, никто в шею не гонит заливать сразу быстро например 200 кубиков. обычно льют 20 ггарммовым шприцем и пока его наполняют - предидущая порция успешно стекает вниз редуктора свободно выпуская воздух. Это настолько примитвная процедеура, которая легко представляется логически, что о ней нет нужды говорить, просто представьте в уме что там внутри происходит!!!!. Поражаюсь! как вы стакан или рюмку наливаете? или бутылку из под воды заправляете технической водой? что снизу наливать приспособиться? отверстие верхнее достаточно большого диаметра, масло стекая по деталям вниз открывает проход для возможного воздуха. если не уверены в выходе воздуха, наливая масло сверху, проверните редуктор за винт. тогда вообще нет проблем с воздухом.

я не лью тад 17, а лью то, что осталось от долива в трансмиссии моих машин. сорт масла настолько непринципиален, что я и не смотрю на его характеристики. важно, чтобы это не было моторное масло, которое очень жидкое и будет относительно быстро вымываться из под сальника гребвала.
Прокомментировать:
Участник Xmas ответил

15.06.2014, 17:50
Всем откликнувшемся большое спасибо,

После всех переносов аккумулятора домой и обратно (болит спина), решил взять мотор Tohatsu MFS5CSS 5 л.с. очень понравилось что у него бак 12 лит. (выносной), ничего докупать не надо ), да и стоимость уже не пугает, т.к. здоровье одно, а так на заправку подъехал, залил и все )
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

15.06.2014, 17:33
Сообщение от Xmas Посмотреть сообщение

Господа,
Помогите в выборе бензомотора, лодка Мнев и К CatFish 290 (до 6 л.с.). Основным критерием в выборе является вес мотора, т.к. не всегда есть возможность подъехать к воде очень близко (или крутые склоны и т.д.) и нет гаража иными словами носить его надо часто. Склоняюсь к Mercury 3.3 л.с.. В основном катаюсь один.

2-х, 4-х тактный, транспортировка (кузов машины седан)?, что скажите про Tohatsu?

До этого (с 03.06.14 по вчера) стоял электромотор, скорость меня устраивает, но можно и быстрей, а вот вес аккумулятора НЕТ. :D

Мерк и Тох до 6 сил включительно (и 2 и 4 такта) - это один и тот же мотор по железу, по-разному покрашенный и сделанный на заводе Тохацу.
2 или 4 такта - это вопрос "религиозный". Но лучше сразу брать мотор способный вывести лодку на глисс - это 5-6
л.с., лодка то нормально глиссирующая.
Прокомментировать:
Участник budazhok ответил

15.06.2014, 15:43
Xmas, у меня комплект кэтфиш 270 меркури 3,5 (4 тактный)
При выборе важным было тоже вес и управление скоростью с румпеля, водяное охлаждение.
Комплектом доволен. Мой вес 75 с поклажей 17 км/ч идет стабильно. Думал взять suzuki 2,5 df но подвернулся хороший вариант б/у. Поэтому возит мерк :)
Сечас бы выбирал из этих же моделей.
Прокомментировать:
Участник zzzoleg ответил

15.06.2014, 15:12
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

...ты чё решил человека утопить)))

Утопить не получиться, так как кое кто прознамши про мои планы решил меня придушить:D:D:D. Всем спасибо за советы, а то я на хонду как раз таки глаз и положил. Буду выбирать либо Ямаху F5AMHS EU new model, либо TOHATSU MFS5B S. Еще раз спасибо всем откликнувшимся.
Прокомментировать:
Участник Xmas ответил

15.06.2014, 08:01
Господа,
Помогите в выборе бензомотора, лодка Мнев и К CatFish 290 (до 6 л.с.). Основным критерием в выборе является вес мотора, т.к. не всегда есть возможность подъехать к воде очень близко (или крутые склоны и т.д.) и нет гаража иными словами носить его надо часто. Склоняюсь к Mercury 3.3 л.с.. В основном катаюсь один.

2-х, 4-х тактный, транспортировка (кузов машины седан)?, что скажите про Tohatsu?

До этого (с 03.06.14 по вчера) стоял электромотор, скорость меня устраивает, но можно и быстрей, а вот вес аккумулятора НЕТ. :D

Последний раз редактировалось Xmas; 15.06.2014, 11:11.
Прокомментировать:
Участник Паша Эмильевич ответил

14.06.2014, 18:00
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Паша Эмильевич я имел виду шестёрку в одном цилиндре которая весит 27кг. а не два...двух цилиндровая шестёрка 4т весит не много без малого почти 40кг. и уже не выпускается ...ты чё решил человека утопить)))

Отстал я безнадёжно от технического прогрессу :)
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

14.06.2014, 17:14
Паша Эмильевич я имел виду шестёрку в одном цилиндре которая весит 27кг. а не два...двух цилиндровая шестёрка 4т весит не много без малого почти 40кг. и уже не выпускается ...ты чё решил человека утопить)))
Прокомментировать: