Сообщение от Asaris
Посмотреть сообщение
-
Раньше сдавали вождение, при сдачи на права управления ПЛМ на немане-2 на 15 с мультирумпелем. Поскольку, не только я, но и многие другие при сдаче экзамена "очковали" из-за неимения опыта владения оным... Но по факту все оказалось проще ..., если была бы нужда в 15, то лично для меня мультирумпель был бы в приоритете... -
Вторичный рынок, мозги, гаджеты, провода какой то винегрет. Почему сам обладатель уникального патента для умных, перестал выпускать "легенду" с мультирумпелем 15-ку двухтактную. Вижу один простой ответ, в мире жесткой конкуренции на него низкий спрос. Банальная истина-спрос рождает предложение.Последний раз редактировалось Asaris; 22.02.2020, 17:06.Прокомментировать:
-
так же, как и все более новый и более функциональный гаджет, например. так что, лучше вернутся к проводным телефонам?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На мое ИМХО, этот самый мультирумпель подразумевает наличие каких-никаких мозгов у пользователя. А это идет вразрез с мировыми тэнденциями :(Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
кстати м15 2т один из самых ликвидных на вторичном рынке. вероятно потому, что уже не выпускается: я его в продаже в беларуси не нашелПрокомментировать:
-
Жестко у Вас там не Днепре:DСообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
Я не говорю что мультирумпель это плохо или хорощо. Я спрашивал почему не пошел в массы?Прокомментировать:
-
Нет, я не пользовался мультирумпелем. Однако я и не писал, что он отстой. С мотолодки скопировал пост, лишь для того, чтобы было понятно, что нет ничего универсального и самого лучшего в исполнении (особенно в техническом плане) абсолютно для всех юзеров.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Пы.сы. АКПП тоже никогда не пользовал. МКПП наше всё.
Пы.Пы. сы Надеюсь, смогу дожить на МКПП свой век.))) Благо, ладареношных авто стали много производить, на механике, спасибо им за это.Прокомментировать:
-
Юзаю 30ку с мульрумпелем 13го года выпуска . Так же выпускаются и поныне . Передовать товарищу лодку это как жену на ночь .Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
1. Так почему сама компания перестала ставить мультирумпель на свои моторы?Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
2. Вы наверное знаете что патент не вечен? В США на изобретение не более 20 лет.
3. Парсун с прочими "ложил с пробором" и на стоимость патентов и на сам патент, но мультирумпель на свои моторы так и не поставил.
Может проблема в спросе на эти моторы и в мире не так высок как в дельте Днепра:D?Последний раз редактировалось Asaris; 21.02.2020, 23:49.Прокомментировать:
-
я не думаю, я знаю: очень высокая цена этого патента мерка.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
а Вы пользовали мультирумпель сами, причем чтобы понять его одного дня мало.Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
я пользую ( и одновременно имел другие моторыв) вначале м9,9 2 т мультирумпельный, потом б/у м15 2т гОда эдак с 03-04, потом купил новый мерк 15. проблем с редуктором не было, как и вообще с мотором, кроме как в прошлом сезоне поменял сальник гребвала в основном из за лесок от сетей
пример с мотолодки единичный, можно было и рукояткой реверс включить. как на авто с акпп и что, авто с акпп - отстой?Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 21.02.2020, 16:23.Прокомментировать:
-
"откопал" на мотолодке...про мультирумпель отзыв...Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
Самовар писал:
"Мне тоже нравятся Мерки. В классе 15 л.с. перепробовал практически все продаваемые у нас 2т моторы, за исключением наверно только эвинруда и китайцев. Выбор пал на меркури, в чем не последнюю роль сыграли отношения с продаванами/диллерами. В прошлом сезоне купил Мерк 15 sea pro, а этой зимой 15_ку бельгийца, так горячо любимого жителями европы )). Очень понравилась сузука 15, но не устроили условия приобретения, вернее нежелание продавана пойти навстречу покупателю. Вчера, на рыбалке с товарищем, на двух лодках двигались от одного места лова к другому. Я впереди под си про, он в кильватере под моим же бельгийцем, отработавшим всего не более 70-80 моточасов. Волна терпимая, но все же присутствовала. Эхолот не выключаю на ходу, потому заметил перепад глубин и своевременно ушел направо, товарисч же, мудило, то ли заболтался, то ли уснул и вместо того чтобы следом за мной уйти вправо, решил сбавить газ и выключить передачу. Вобщем впоролся он в этот меляк (коих по нынешней малой воде предостаточно) от души ... сцуко ... Мотор заглох и при попытке провернуть стартером коленвал стало понятно что редуктор заклинило. Винт почти "живой", одна лопасть целая, другая погнута, третью потеряли. Странно что перо осталось целое. Рыбалка уже больше не возбуждала - двинулись домой. Сегодня вечером позвонили с сервиса после вскрытия - редуктор заклинило в положении задний ход. Т.е. мой товарищ, мудило, вместо того чтобы заглушить - так сбросил газ, что включил реверс + удар об мель, гребаный "типтроник", будь он ..... А ведь кнопка стоп на румпеле живет .. Шестерни вроде бы целые, завтра отдефектуют с пристрастием, ГВ погнут, на ВВ шлицы стали как на косозубой передаче. Во попал ... мля .. Стоимость ремонта пока не объявили, но уверен будет стоить как пара волгарей".Прокомментировать:
-
Вы то сами как думаете, почему не имеющая аналогов система не прижилась ни на одном другом бренде, включая китайские моторы (которые не стесняясь копируют все) и в итоге ее прекратили ставить и на мерк.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Может не всем это так удобно и может просто не востребовано (основное удобство в этом девайсе троллинг на небольших водоемах)? По цене то вроде разницы особой не было в аналогичных 15-ах.Прокомментировать:
-
Это не тот знаменитый мультрумпель мерка 15 2 т, который привел к популярности этой модели! у М 20 ЕФИ под мультирумпелем подразумевается: возможность его перенастройки под правую или левую руку, смещение в обе стороны от линии движения на 18 градусов для удобства конкретного юзера, расположение ручки ход-реверс на самом румпеле. вот и все свойства по отношению к наглухо закрепленному румпелю других моделей!Сообщение от zed Посмотреть сообщение
напомню, что мультирумпель и подвеска у М15 2Т - НЕ ИМЕЕТ аналогов по удобству ни у одного из выпускаемых брендов лодкомоторов! ОДНОЙ РУКОЙ можно: поднять и затем опустить мотор из воды; точнее установить угол установки мотора относительно транца ( только переместив "пимпочку" без шаманства с перетыканием штыря в отверстия струбцин, что требует обезьяньей ловкости сделать это из лодки); одной рукой на ходу установить на выбор один из трех режимов мелководья; поворотом ручки газа включить реверс или ход, при этом АВТОМАТИЧЕСКИ зафиксировать ( при реверсе) или расфиксировать (ход) мотор от откидки при действии винта; автоматическую фиксацию мотора от откидки на нейтрали (хода-реверса) при запуске мотора, чтоб от дерганья стартера мотор не прыгал из воды. Не говоря уже о корректировке оборотов холостого хода специальной пимпочкой без открывания колпака мотора.
у м20 ефи осталось только: одно положение мелководья ( а всякий комплект лодка-мотор имеют разную осадку при водоизмещающем режиме, когда используется "мелководье" и в одном случае винт будет сильно низко, в другом высоко и хватать воздух) и автоматическая фиксация поднятого из воды мотора. ну и еще ручка ход-реверс устроена на румпеле, что по удобству подобно мультирумпелю М15 2 Т.Прокомментировать:
-
А тут разве не мультирумпель https://mp1.by/catalog/lodki-i-motor...efi-inzhektor/ ? Или раньше был другой румпель?Прокомментировать:
Прокомментировать: