Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Felix** · 09.01.2014, 21:16

Спасибо всем, возьму 4х тактник

**F.A.N.** · 09.01.2014, 21:48

Сообщение от offroader Посмотреть сообщение

Не успевает.

Соглашусь! Если там кроме как через кольца больше негде протекать при переноске. то масло однозначно не успеет просочиться в камеру сгорания.

**viktor27s** · 09.01.2014, 21:52

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Блин, ну давайте, поэксперементируйте... С секундомером и шагомером :mrgreen:

Написано же русским по-белому - "не переносить" в такой позе. Пытлив и неугомонен наш народец....

Не верю,что Вы все делаете по инструкции(типа,масло в редукторе поменять на сервисе?);)
Я знаю,что масло находиться в поддоне,т.е,в нижней точке двигателя.Я так же знаю,что при хорошей поршневой,целых и не изношенных кольцах,масло попадет в цилиндр не скоро.Явно не при переноске(переноска и хранение,для меня,разные понятия).Разумной!переноске,подразумевающей не бег с препятствиями,на время и количество шагов;).Я,так же,уверен,что человек,купивший такой мотор,заработавший такие деньги,разумен.
И совет даю,исходя,из этого принципа.(подтверждаю своим опытом)

**Марат** · 09.01.2014, 23:35

4-т знаю только внешне, никогда не половинил, но думаю масло может вытекать там только через щуп, не поэтому ли можно ложить мотор только на одну сторону?

**F.A.N.** · 10.01.2014, 02:01

сузуки можно можно возить в трёх положениях- стоймя,на румпеле, ручкой вверх. А у тохи мало,что ручка с другой стороны, так ещё и в мануале нарисовано носить только вертикально, а на самом моторе наклейка-перевозить и класть на румпель.

**Lelek** · 10.01.2014, 08:32

К слову была такая история, как то взяли бензо-генератор с моторчиком хондовским не помню на сколько, но 4-ре такта, и пока переезжали он в кузовке и опрокинулся, машину в гараж поставили на выходные, а в понедельник не обратив внимания поставили как положено, через день два, понадобился вновь, дерг за шнурок, а он "Заклинил", ну как заклинил, чуть провернулся и все, ни туды ни сюды, короче и так и сяк, через силу, не получается, повезли его по гарантии, привезли занесли в центр, чувак говорит, выносите назад на улицу, вынесли, пришел со свечным клюем вывернул свечу а так на последних витках прям вылетела, Короче, смысл в том что масло по каналам, перетекает в камеру сгорания, и это происходит в определенном положении(производители некоторых моторов, допускают перевозку лодочных моторов на румпеле, читал в мануалах), мое мнение - максимум убытка это часть масла попавшая в цилиндр - доливать придется, что больше? а то что камера смажется избытком масла, так это страху нет, вот уже когда масла не будет тогда да. Возили люди такие моторы лежа, на попа, и будут возить, Следить только надо за уровнем масла в картере, ИХМО!

**tav59** · 10.01.2014, 08:36

;)

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

4-т знаю только внешне, никогда не половинил, но думаю масло может вытекать там только через щуп, не поэтому ли можно ложить мотор только на одну сторону?

У 4т. хонды 2.3 ваще не было щупа ;) Но тем не менее, хранить только в одном положении, румпелем ВВЕРХ. Так что не в щупе дело.
Ну а по поводу переноски ... никогда не заморачивался, и с тохой тоже не буду. На 100проц уверен, никуда там ничего крамольно НЕ стечет. :)

**ZaNer** · 10.01.2014, 23:50

Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение

На 100проц уверен, никуда там ничего крамольно НЕ стечет.

Сам ходил только на 4-х тактниках, всегда перевозил правильно (правильно как раз на румпеле), но один раз заболтался и положил на другой бок. Масла вытекло за ночь довольно много. Кроме этого забился карбюратор и воздухозаборник. Пришлось с утра немного повозится.

**tav59** · 11.01.2014, 09:45

Сообщение от ZaNer Посмотреть сообщение

Сам ходил только на 4-х тактниках, всегда перевозил правильно (правильно как раз на румпеле), но один раз заболтался и положил на другой бок. Масла вытекло за ночь довольно много. Кроме этого забился карбюратор и воздухозаборник. Пришлось с утра немного повозится.

Но это ж другой случай! Речь идет не о хранении (я храню всегда на правильном боку), а о переноске одной рукой за ручку, т.е. слегка в наклоненном положении.

**ZaNer** · 11.01.2014, 12:04

А я сейчас и храню в багажнике ручкой переноски вверх (винтом вверх). Дома на стойке.

**Рыба-скат** · 11.01.2014, 15:41

Позвольте и мне вставить свои три копейки по поводу не вертикальной переноски 4х тактника .Через поршневую масло в камеру сгорания действительно будет попадать очень медленно , но это не единственный путь . В блоке мотора (любого) и в головке есть сквозные дыры для стека масла в поддон . Вот через эти стековые отверстия в перевернутом моторе масло моментально перетечет под клапанную крышку а оттуда через один из клапанов (смотря который из них будет открыт) или в цилиндр , или в воздухозаборник аж до воздушного фильтра . Не известно что хуже , в первом случае мотор просто не заведется , а во втором-так лучше б он не завелся , потому как если работающий мотор хапанет с воздухом масла , то гидроудар 90 процентов . Лодочных моторов не ремонтировал но у автомобилей полежавших на крыше так . Всем спасибо и НХНЧ !

**Dragon** · 11.01.2014, 16:46

Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

Позвольте и мне вставить свои три копейки Вот через эти стековые отверстия в перевернутом моторе масло моментально перетечет под клапанную крышку а оттуда через один из клапанов (смотря который из них будет открыт) или в цилиндр , или в воздухозаборник аж до воздушного фильтра .

Извините но учите мат част;)

Масло может вытечь в двух случаях через щуп но это очень маловероятно (он или плотно вставлен или вобще на резьбе) и через шлаг сопуна который идёт воздуха заборник и в это сучий кажется что масло вытекает через карбёр...через карбёр масло теч не может даже если мотор поставить на уши:D по одной простой причине что масло быстрее вытечет через сапун :D чем через карбюратор :???:

По поводу переноса за ручку одной рукой...на уй тогда эта ручка:o да причём такая мощная???...вы ведь когда несёте мотор оной рукой он ведь не верх ногами получается а максимум 30-40 гр. масло не куда не денется...я лично нашу за ручку и не уя с ним не становиться...а то что в мануале написано то на заборе много чего пишут:D

**F.A.N.** · 11.01.2014, 17:10

Юра! Меня в этой теме смутило то, что у Тохи эта мощная ручка находится с другой стороны в отличие от Сузы.

**Дёник** · 11.01.2014, 17:16

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

По поводу переноса за ручку одной рукой...на уй тогда эта ручка:o да причём такая мощная???...вы ведь когда несёте мотор оной рукой он ведь не верх ногами получается а максимум 30-40 гр. масло не куда не денется...я лично нашу за ручку и не уя с ним не становиться...а то что в мануале написано то на заборе много чего пишут:D

Пожалуй соглашусь,рассуждая логически,если-бы при переноске за ручку масло каким-то образом могло попадать в цилиндр,то и при опрокидовании мотора установленного на транце вверхнее положение,этого гемороя было-бы не избежать ...

**Dragon** · 11.01.2014, 17:24

[QUOTE=F.A.N.;1700937]Юра! Меня в этой теме смутило то, что у Тохи эта мощная ручка находится с другой стороны в отличие от Сузы.[/QUOTE ]

А какая разница с какой она стороны...лиш бы не на винте она была)

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: