Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 344 744 794 834 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 854 894 944 1344 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #12647
    Не знаю что он увеличивает? Помехи точно гасит. И уменьшает энергию разряда. Два года назад решил на своем М10 поменять свечи. По каталогу НЖК BP 8 HS. Их не нашел и поставил BR 8 HS. С виду одинаковые. Но BR идут для Мерков 225-250 сил. Забыл про замену(менял ранней весной). В первый выезд понял что мот не выдает мощу. Еле двоих на глист вытягивал. Во я тогда помучался. Чуть весь мотор дома не перебрал. Потом знакомый подсказал про свечи. Купил и поставил родные и проблема ПРОСТО исчезла! Так вот при замере сопротивление родных 1.5 Ком а с R -12-13Ком.

    Комментарий

    • #12648
      Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
      Купил и поставил родные и проблема ПРОСТО исчезла! Так вот при замере сопротивление родных 1.5 Ком а с R -12-13Ком.
      Исходя из выше сказанного - отсутствие резистора в свече не повредит блок электронного зажигания и это радует. Приёмник в лодке, при работающем моторе, я слушать не планирую :). По этому после 1 июня попробую покататься на свече с резистором и бЭз резистора и если прочувствую разницу в увеличении мощности или наоборот, то отпишу здесь.
      Последний раз редактировалось Клёв; 14.04.2014, 14:03.
      Лови момент!

      Комментарий

      • #12649
        Миша, на твоём моторе не за мощностью гнаться надо. А за стабильной и ровной работой... Больше удовольствия получишь!
        И, ещё по-доброму вспоминаю этот мотор за явный ПЛЮС! Это его воздушное охлаждение. По мели, по кувшинкам.... а, ему всё нипочём!

        Пы.сы. Совет на будущее. Влетишь на сеть, обязательно вынимай шплинт, снимай винт и чисти вал винта от остатков сети. Иначе сальники устанешь менять, режутся. Вода попадает, масло вместо коричневого, становится белёсым.
        Думать - самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.
        Генри Форд

        Комментарий

        • #12650
          Ещё подумываю изготовить гидрокрыло, пока есть время для рукоблудия. Вот такое - http://forum.motolodka.ru/read.php?f...521256&imatt=1
          Кто нибудь из вас уже пробовал его на двух сильном моторе типа Honda BF 2,3 D6 SСHU (кроме автора статьи)? Или всё это от лукавого?
          Лови момент!

          Комментарий

          • #12651
            Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
            ...Во я тогда помучался...
            Действительно, доп.резистор немного растягивает разряд по времени..., но одновременно с этим снижает энергию искры и увеличивает нагрузку на катушку зажигания... А главная его задача - гасить помехи, что актуально для авто и для навороченных ПЛМ, как правильно заметил Евгений Дидух... Для наших газонокосилок эти прибамбасы - никчему...
            Люди! Не парьте моск, ставте родные свечи, тем более что сейчас найти их - не проблема... Как-то так :)
            My possibilities in a shock from my desires...

            Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

            Комментарий

            • #12652
              Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
              Ещё подумываю изготовить гидрокрыло, пока есть время для рукоблудия. ...
              Кто нибудь из вас уже пробовал его на двух сильном моторе типа Honda BF 2,3 D6 SСHU (кроме автора статьи)? Или всё это от лукавого?
              Ничего оно тебе не поможет! А чистить от травы и водорослей придётся дольше ... ;)
              Думать - самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.
              Генри Форд

              Комментарий

              • #12653
                Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
                Пы.сы. Совет на будущее. Влетишь на сеть, обязательно вынимай шплинт, снимай винт и чисти вал винта от остатков сети. Иначе сальники устанешь менять, режутся. Вода попадает, масло вместо коричневого, становится белёсым.
                Спасибо за совет, учту! Кстати, предыдущий владелец мотора при продаже мне об этом уже предупредил. Видать имел такой опыт... И сальник на валу, после снятия винта, мне показался какой-то подозрительно новый стоит - резина аж блестит.
                Думаю стоит покумекать над изготовлением защиты этого сальника от порезов в виде прикреплённой сверху тонкой шайбы или пластинки.

                Последний раз редактировалось Клёв; 14.04.2014, 19:18.
                Лови момент!

                Комментарий

                • #12654
                  Еще раз задаю вопрос....
                  Сообщение от PRESS Посмотреть сообщение
                  Уважаемые "МЕРКоводы"! обращаюсь к Вам за разъяснением. При очередном обслуживании мотора MERCURY ME 15 M из под капота выпала вот эта [ATTACH=CONFIG]343273[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]343274[/ATTACH] резиновая трубочка. Пересмотрел все, но так и не нашел, где она могла стоять. А, может при сборке мотора на заводе попала случайно Подскажите пжлста.

                  Комментарий

                  • #12655
                    PRESS посмотри такая трубка стоит на сапуне входит в воздуха заборник.

                    Комментарий

                    • #12656
                      Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
                      Спасибо за совет, учту!....
                      Думаю стоит покумекать над изготовлением защиты этого сальника от порезов в виде прикреплённой сверху тонкой шайбы или пластинки.
                      Я не кумекал! Не так много раз это происходит, следить надо за сетями, за плетёнкой (своей и чужой). Важно не лениться. А сразу очистить вал, занимает 5 минут. А шайба может только навредить и усилить эффект.
                      Думать - самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.
                      Генри Форд

                      Комментарий

                      • #12657
                        Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
                        По этому после 1 июня попробую покататься на свече с резистором и бЭз резистора и если прочувствую разницу в увеличении мощности или наоборот, то отпишу здесь.
                        Думаю стоит покумекать над изготовлением защиты этого сальника от порезов в виде прикреплённой сверху тонкой шайбы или пластинки.

                        А может это токоограничивающий балластный резистор в свече, предназначенный для защиты от пробоя высоковольтной катушки в электронной системе зажигания? [/QUOTE]



                        Не надо мешать технике работать,япосской,15-ка из него не получится,даже с крылом;) (добродушно) Скорее бы открытие,а то дядя Миша тут всех зае... замучаеет ненужными вопросами (очень дружелюбно:D)
                        Просто будь человеком.

                        Комментарий

                        • #12658
                          Не нужно там ничего мудрить (по поводу шайб для защиты сальника редуктора). Просто можете навредить - оттого что там будет какая-либо шайба или пенопластовое кольцо (пробовали на Ветерке так делать раньше) это ни на 1% не уменьшает того что леска туда проникнет, а чтобы гарантированно ничего не намотало на вал это только один вариант - припаять/приклеить винт к редуктору:) А покупая японскую технику надо понимать что там все нужное уже давно предусмотрено и в доработках как правило не нуждается.

                          Да и не каждую ведь рыбалку на сетки наезжаешь, и не каждый раз так здорово наматывает. Тем более моторчик-то не особо мощный чтобы "смертельно" накрутить на вал, он просто заглохнет как обычно и бывает.

                          Комментарий

                          • #12659
                            Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
                            Спасибо за совет, учту! Кстати, предыдущий владелец мотора при продаже мне об этом уже предупредил. Видать имел такой опыт... И сальник на валу, после снятия винта, мне показался какой-то подозрительно новый стоит - резина аж блестит.
                            Думаю стоит покумекать над изготовлением защиты этого сальника от порезов в виде прикреплённой сверху тонкой шайбы или пластинки.

                            Михаил при установке металической шайбы или пластины зазор всеравно необходим иначе выработка на винте . На Ветерок установил проставку из капролона .Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_0425.jpg Просмотров: 1 Размер: 162.4 Кб ID: 3667307

                            Комментарий

                            • #12660
                              Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
                              На Ветерок установил проставку из капролона .[ATTACH=CONFIG]343987[/ATTACH]

                              Аналогично было сделано на Ветерке-12.
                              Дело в том что у разных винтов зазор между корпусом и винтом оказывался разный, составлял 0-12 мм (это ж Ветерок:D) и поэтому придумали вырезать такие вот шайбы из твердого-твердого пенопласта (может и не пенопласт - что под руку попалось) и из капрона (или капролона?) чтобы ставить разные винты и на некоторые не навивалось много травы. Но пенопластовые лучше понравились - при выборе люфта винта под нагрузкой трение пенопластовой шайбы если и происходило то было намного легче чем со вторым материалом. Шайбы с некоторым разумным усилием равномерно запрессовывали в винт и садили при этом на эпоксидку.
                              Вывод был такой - леска и даже тонкие крепкие водоросли могут все равно навиваться, но вот реальный плюс в том, что проходя перекаты на винт (на вал) больше не накручивает столько травы чтобы мотор не вытянул или даже срезало шлиц на вертикальном валу (было дело). А еще очень большой плюс, может и основной - траву убирать с винта намного легче и быстрей стало когда поставили шайбу.
                              Но это на Ветерке.
                              С японскими моторами этого не требуется (по крайней мере с тем большим их числом которые я знаю и видел), там практически исключено то, что наблюдается на Ветерке из-за формы корпуса и винта.

                              - - - Добавлено - - -

                              Кстати да, на фото у Хонды маленькой действительно видно что трава туда может навиваться - есть незакрытый зазор, это уже ближе к Ветерку похоже по конструкции.

                              Комментарий

                              • #12661
                                Для Клёв
                                Меня тут долго не было, потому пишу только сейчас.
                                Запасной винт я покупал на сканлинке, что-то порядка 30-35$, запасные шпонки там же.
                                А свечу родную в кингфише.
                                Это так, на будущее...

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 344 744 794 834 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 854 894 944 1344 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X