Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Согласен. Надо конкретика. Что , где когда? На глиссе в режиме полных оборотов - это скорее прохват воздуха гребным винтом, на холосых с невключенной передачей после сброса газа - тоже ничего страшного, просто не делайте так впредь. После долгих холостых при наборе оборотов - тоже не беда для двух тактов. Но лучше видео заснять. Еще снимите посадку винта на гребной вал и зазор по ступице (приход винта в корпус редуктора).

    Комментарий


    • Спасибо всем, еще бы мне понять все что меня попросили....особенно убили посадкой винта на гребной вал и зазором... юристу это как устройство космического корабля...
      Буду выяснять и поеду в сервис, о результатах сообществу всем доложу.
      что касается конкретики , хлопки происходят на полном газе и даже если немного сбросить, на малом газу и на холостых не замечено, заводиться с пол тыка
      — При наличии отсутствия пропитанных шпал, — это будет не трамвай, а одно горе!

      Комментарий


      • Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
        Согласен. Надо конкретика. Что , где когда? На глиссе в режиме полных оборотов - это скорее прохват воздуха гребным винтом, на холосых с невключенной передачей после сброса газа - тоже ничего страшного, просто не делайте так впредь. После долгих холостых при наборе оборотов - тоже не беда для двух тактов. Но лучше видео заснять. Еще снимите посадку винта на гребной вал и зазор по ступице (приход винта в корпус редуктора).
        Вот интересно. Почитал тот вопрос. потом ответ...
        У меня на мерк15 2Т если двигаться на оборотах чуть выше минимума. то иногда происходит как будто удар об винт, такой ощутимый бум, и образуется облако выхлопных. Такие симптомы были замечены только на этих вых. Раньше такого не замечалось.
        Нас никому не сбить с пути, нам пофигу куда идти...

        Комментарий


        • 2 Всеволод ты не обижайся на шутку юмора, а лучше ответь конкретно на вопрос. Куда идут хлопки в карбюратор или в выхлоп? От твоего ответа зависят наши советы.

          Комментарий


          • Мне стыдно но я не могу ответить на этот вопрос...потому что его не пони маю, моторист действительно никакой , три рыбалки плюс обкатка , вот и весь опыт. Пытался определить откуда хлопает, но не понял, хлопает и такое ощущение что дергается мотор
            — При наличии отсутствия пропитанных шпал, — это будет не трамвай, а одно горе!

            Комментарий


            • 2 беларус
              Я бы поменял свечи. У двухтактников это встречается после долгой работы на холостых. У Мерка 8-10-15 2т , говорят лечится винтом над диффузором карба. Правда на моем Мерке -8 этот винт менял только "погоду на луне". Но Юрич этой темой владеет...

              2 всеволод
              Тут стыдится нечего, все мы когда то ничего не умели и не понимали. Да и сейчас, не очень то ;). Снимай "кино", а там всем миром , подскажем. Либо ищи знакомого с опытом...
              Последний раз редактировалось Vlad1333; 13.10.2014, 22:35.

              Комментарий


              • Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
                Мне стыдно но я не могу ответить на этот вопрос...потому что его не пони маю, моторист действительно никакой , три рыбалки плюс обкатка , вот и весь опыт. Пытался определить откуда хлопает, но не понял, хлопает и такое ощущение что дергается мотор
                Тогда 100 % к дилеру,без тени сомнений!
                Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
                твоего и моего... Омар Хайям.
                ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101

                Комментарий


                • Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
                  Ребята подскажите пожалуйста. Купил новый мотор сузуки 2.5 4т. Залил масло. Пол дня мотор работал на холостых в бочке. Вчера выехали на вилейское. Покатались вечером, утром. При сборах домой обратил внимание на цвет масла- оно стало мутное и светлое, как будто с водой. Уровень не вырос. Так должно быть или есть повод волноваться???
                  неужели никто не знает???
                  Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                  Комментарий


                  • Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
                    неужели никто не знает???
                    У меня такой же мотор.В инструкции производителя прописано,если при обкатке мотора масло изменило цвет его надо слить и залить новое.

                    Комментарий


                    • сергей1212, как вы определили цвет до и после? Вообще-это обкатка и металл притирается друг к другу, потом сольёте масло после обкатки-зальёте новое
                      Спокойный :D:o

                      Комментарий


                      • Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                        2 беларус
                        Я бы поменял свечи. У двухтактников это встречается после долгой работы на холостых. У Мерка 8-10-15 2т , говорят лечится винтом над диффузором карба. Правда на моем Мерке -8 этот винт менял только "погоду на луне". Но Юрич этой темой владеет...
                        спасиб.
                        Юрич тут уехал в творческую командировку, и спросить пока не у кого, кроме как тут :)
                        Нас никому не сбить с пути, нам пофигу куда идти...

                        Комментарий


                        • Сообщение от belarus Посмотреть сообщение
                          ...У меня на мерк15 2Т ...если двигаться на оборотах чуть выше минимума. то иногда происходит как будто удар об винт, такой ощутимый бум, и образуется облако выхлопных. ...
                          У меня тоже мерк 15 2Т... Ну вот честно, сто раз прочитал про бум и облако... нихрена понять не могу... За шесть сезонов с мерком ну ничего похожего по ситуации небыло... Мож я просто и не понимаю, о чем, собственно, речь?
                          Или меня пуки с толку сбивают ))) бабушкины???

                          А Юрич конечно да, он во... водномоторник авторитетный... он тут с нами, как с детьми малыми возится...
                          My possibilities in a shock from my desires...

                          Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                          Комментарий


                          • Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
                            У меня тоже мерк 15 2Т... Ну вот честно, сто раз прочитал про бум и облако... нихрена понять не могу... За шесть сезонов с мерком ну ничего похожего по ситуации небыло... Мож я просто и не понимаю, о чем, собственно, речь?
                            Это просто сумбур был :)
                            Несколько хлопков прошло в выхлоп при движении на малой скорости. Потом я тут увидел похожий вопрос и подписался :)
                            Собсно вот :)
                            Нас никому не сбить с пути, нам пофигу куда идти...

                            Комментарий


                            • Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
                              сергей1212, как вы определили цвет до и после? Вообще-это обкатка и металл притирается друг к другу, потом сольёте масло после обкатки-зальёте новое
                              Как определил цвет- так я сам его заливал. В окошке было видно что масло прозрачное, а после плавания стало как молоко. Масло поменял. Как выйду на воду:D отпишусь(после первого выхода на воду и сам заболел).
                              Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                              Комментарий


                              • сергей1212, то что мотор полдня проработал на холостых оборотах в бочке, могло и повлиять на то что масло вскоре поменяло цвет на мутно-белёсый. Знаю по автомобильному двигателю - если часто ездить на короткие расстояния (двигатель холодный, масло тоже не прогревается), то вскоре (особенно зимой) на клапанной крышке внутри (и на пробке) образуется мутно-белесый масляный налет. Думаю, определенная связь здесь есть. Меняй масло, для успокоения:), и езди дальше.
                                P.S. Полдня обкатывать в бочке - по-моему перебор. Нужна переменная нагрузка, постепенно возрастающая к концу обкатки, и разные режимы.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X