Гхм
***
4-х тактный движок - эт оже аналог тех же джигулей. Там есть все от карба до генератора.
Мот в 2-х такных там какието "обрезания" и там чет проиходит как в Ветерке - магнето и прочие бабины с катушками :)
А 4-х тактный - это ж е бубль гум. Не думаю что система зарядки отличается от автомобильной. Тем паче что у меня движок с завода со стартером, даже веревку еслиб захотел намотать - то не куда :)
Завести мона токо с акума либо "прикурить". Хотя мот попробовать как нить с толкача :) али веревку аля ветерка на винт намотать :)
-
2 serg2104
Я не знаю , как в этом конкретном моторе , но система энергоснабжения и ситема зажигания в ПЛМ средней мощности никак друг с другом не связаны. Это разные системы. Поэтому мотор будет работать и вез АКБ.
Скидывать клемы на работающем моторе при подключеных прибороах нельзя - спалишь приборы.
Надо завести ПЛМ и померять напругу на клемах АКБ на разных оборотах.Это многое скажет.
2 Basil
Послушай , Василий , не будешь слушаться - осенью сдашь АКБ на вторсырье.
Акб емкостью 50 ач , заряжается зарядным мощностью в 80 ват с нуля часов 6. А посадить его в ноль , Вася, с помощью твоего арсенала приборов можно за полчаса.
Постоянно недозаряженный АКБ теряет емкость, и постепенно дохнет.
2 Дзед
Магдино - вырабатывает переменку, которая после равняется. Но из-зпа постоянного магнита , регулировать мощность не так просто как в авто.Прокомментировать:
-
если стрелка не двигается и ты опять не перепутал :). начни с малого-проверь предохранитель на моторе.Прокомментировать:
-
Вроде понятно, если стрелка не двигается, значит чему-то пипец. Нуно искать........... Т.е., так не должно быть, вот это мне и нужно было узнать. Спасибо.
Добавлено через 2 минуты
Я просто до этого думал что дело в акуме не той мощности и до сих пор сомневался так это или нет. А сейчас, благодаря советам пришел к выводу что есть неисправность и это не есть гуд.Прокомментировать:
-
Более точно ты узнаешь с тестером.
Амперметр может быть и не исправен и будет показывать всё что угодно.
А у тебя кнопка массы стоит?Прокомментировать:
-
У меня там места на шкале еще есть. В жигулях же, насколько я визуально помню, красный сектор, потом желтый, зеленый, красный. Так стрелка стоит посередине зеленого и после заводки и увеличении оборотов вроде как и не дергается. Да и сектора для движения хватает. Наверное все-таки какой-то регулятор глючит.Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
Блин, у меня вольтметр стоит, а не амперметр.Прокомментировать:
-
Акум ни какого отношения к работе твоего мотора не имеет.он нужен только на старте.потом нормально будет работать и без него. Сдохнуть он мог и по другим причинам.Начиная от перезаряда и заканчивая ударными нагрузками от скачек по волнам. По амперметру не скажу-вольтметр у меня стоял на всех корпусах.По напряжению четко видно идет зарядка или нет.На инжекторах напруга на максималке доходит до 15 вПрокомментировать:
-
Нужно будет наверное схему посмотреть. И наверное приглашать спеца и тестировать все. Я думаю, что электрик по авто разберется. Не хочется мотор снимать или лодку в Шабаны тащить))))))))Прокомментировать:
-
Посмотри - внизу вольтметра стоит. Провода сидят на клемах акума.serg2104
Но если честно, до сих пор возникают сомнения по поводу зарядки акума от мотора. Давал оборотов побольше, стрелка амперметра даже не шевелилась. Может стоит так и продолжать, подзаряжая акум или смотреть зарядку, черт его знает. Если у кого есть какие идеи, подскажите, плиз.
Как двигло не работает а мафон пашет - то стрелка падает до 13 и ниже. Как токо заводишь сразу 14 и выше.
Просто дальше шкалы нет и при больших оборотах стрелке больше некуда ломиться1 ФотоПрокомментировать:
-
У тебя скорее всего в моторе после обычного выпрямителя стоит реле - регулятор электронный, вот он и вышел со строя . Выпрямитель работает, поэтому мотор крутится без аккума, а на зарядку не переключает реле регулятор.Прокомментировать:
-
так, если бы шла зарядка, то наверное амперметр ее бы показал? а так, что на холостых, что на оборотах - показание одни и те же.
Добавлено через 34 секунды
Амперметр я подключил напрямую на акум
Добавлено через 2 минуты
Все-таки, наверное, какая-то бяка или мотор не предназначен для подключения других источников питания??????????Прокомментировать:
-
Проверь тестером на АКБ зарядку на заведённом моторе на холостых оборотах зарядка должна быть не меньше 12,7 на оборотах под 15вольт.Прокомментировать:
-
В позапрошлом году откатал на своей Сузе (30) почти сезон, без проблем. В конце сезона новый акум все-таки сдох (до базы километров пять, пришлось изготавливать из якорного шнура "шворку" и дергать вручную, раза с десятого получилось). Думал что-то с зарядкой, снимаю на мгновение клеммы, мотор работает, поспрашивал у знающих, говорят что если работает без акума, значит зарядка есть. На прошлой выставке разговаривал с директором представительского центра (что в Шабанах), сказал так - " у кого-то так же возникали эти проблемы и после консультаций с производителем, пришли к выводу что акум не той мощности что в мануале). У меня вроде положен 70, хотя стоит 50. После этого поставил жигулевский амперметр ( по совету ребят с форума, на них даже ажиотаж тогда был) и сейчас как только зарядка падает, бросаю на него подзарядку, даже не снимая с лодки. Так прошлый год и откатал без проблем. Правда для эхолота взял отдельный маленький акум и подключил отдельно. Музыки нет, иногда пользуюсь подзарядкой для телефона. Но если честно, до сих пор возникают сомнения по поводу зарядки акума от мотора. Давал оборотов побольше, стрелка амперметра даже не шевелилась. Может стоит так и продолжать, подзаряжая акум или смотреть зарядку, черт его знает. Если у кого есть какие идеи, подскажите, плиз.
Добавлено через 4 минуты
Опять же, если подзарядка не работает, почему мотор работает без акума? Может есть какое-то реле напряжение и оно вышло из строя? Пока одни вопросы. Потеплеет буду заводить, ковыряться, смотреть, если поставлю магнитолу, до аккумулятор долго без подзарядки мотора не протянет.Прокомментировать:
-
Так я то чего :) расшевелил хоть "улей" трутней :) А то уже и позабывали все. А так споря и друг другу доказывая и сами чот научились да и я многое почерпнул, поди школу закончил то 30 год назад. :)Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Дзед
Ты малаток :) Я и забыл, что у меня питается от АКБ стока многа едаков
1. Магнитола с усилком да коламичто на стартерный АКБ ПЛМ можно еще повесить магнитолу с усилителем и колонками, прожектор, СГУ, нафигатор, холодильник и электошашлыцницу, водоотливой насос, компрессор для накачки бублика и ты ды...
2. Фара-прожектор
3. Нафигатор
4. Помпа откачки воды
5. Прыкурыватель
6. Сигналка
7. ФМ-модулятор
8. Насос для накачки гандол и матрацов
9. Переноска для столика :)
10. Сигнал аля фа-фа
Ужос на 8-()
Кстати , опять же по Деду. Обычно от машины до базы на реке иду минут 30-40-50 в зависимости от выбора места. И за это время 92 набирала, что весь день все вышеперечисленное работало, особенно мафон.
Ну еще подзарядка происходит в "пьяном" тарифе :)
Когда допустим ловишь на Горыни, а тут тебе со Случи звонит какой нить е$лан и говорит что словил на 5-6 кг судака или щуку або сама на 10-ку. Тут же съем с якоря и пошли покатушки :)Прокомментировать:
Прокомментировать: