Вроде понятно, если стрелка не двигается, значит чему-то пипец. Нуно искать........... Т.е., так не должно быть, вот это мне и нужно было узнать. Спасибо.
Добавлено через 2 минуты
Я просто до этого думал что дело в акуме не той мощности и до сих пор сомневался так это или нет. А сейчас, благодаря советам пришел к выводу что есть неисправность и это не есть гуд.
-
Более точно ты узнаешь с тестером.
Амперметр может быть и не исправен и будет показывать всё что угодно.
А у тебя кнопка массы стоит?Прокомментировать:
-
У меня там места на шкале еще есть. В жигулях же, насколько я визуально помню, красный сектор, потом желтый, зеленый, красный. Так стрелка стоит посередине зеленого и после заводки и увеличении оборотов вроде как и не дергается. Да и сектора для движения хватает. Наверное все-таки какой-то регулятор глючит.Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
Блин, у меня вольтметр стоит, а не амперметр.Прокомментировать:
-
Акум ни какого отношения к работе твоего мотора не имеет.он нужен только на старте.потом нормально будет работать и без него. Сдохнуть он мог и по другим причинам.Начиная от перезаряда и заканчивая ударными нагрузками от скачек по волнам. По амперметру не скажу-вольтметр у меня стоял на всех корпусах.По напряжению четко видно идет зарядка или нет.На инжекторах напруга на максималке доходит до 15 вПрокомментировать:
-
Нужно будет наверное схему посмотреть. И наверное приглашать спеца и тестировать все. Я думаю, что электрик по авто разберется. Не хочется мотор снимать или лодку в Шабаны тащить))))))))Прокомментировать:
-
Посмотри - внизу вольтметра стоит. Провода сидят на клемах акума.serg2104
Но если честно, до сих пор возникают сомнения по поводу зарядки акума от мотора. Давал оборотов побольше, стрелка амперметра даже не шевелилась. Может стоит так и продолжать, подзаряжая акум или смотреть зарядку, черт его знает. Если у кого есть какие идеи, подскажите, плиз.
Как двигло не работает а мафон пашет - то стрелка падает до 13 и ниже. Как токо заводишь сразу 14 и выше.
Просто дальше шкалы нет и при больших оборотах стрелке больше некуда ломиться1 ФотоПрокомментировать:
-
У тебя скорее всего в моторе после обычного выпрямителя стоит реле - регулятор электронный, вот он и вышел со строя . Выпрямитель работает, поэтому мотор крутится без аккума, а на зарядку не переключает реле регулятор.Прокомментировать:
-
так, если бы шла зарядка, то наверное амперметр ее бы показал? а так, что на холостых, что на оборотах - показание одни и те же.
Добавлено через 34 секунды
Амперметр я подключил напрямую на акум
Добавлено через 2 минуты
Все-таки, наверное, какая-то бяка или мотор не предназначен для подключения других источников питания??????????Прокомментировать:
-
Проверь тестером на АКБ зарядку на заведённом моторе на холостых оборотах зарядка должна быть не меньше 12,7 на оборотах под 15вольт.Прокомментировать:
-
В позапрошлом году откатал на своей Сузе (30) почти сезон, без проблем. В конце сезона новый акум все-таки сдох (до базы километров пять, пришлось изготавливать из якорного шнура "шворку" и дергать вручную, раза с десятого получилось). Думал что-то с зарядкой, снимаю на мгновение клеммы, мотор работает, поспрашивал у знающих, говорят что если работает без акума, значит зарядка есть. На прошлой выставке разговаривал с директором представительского центра (что в Шабанах), сказал так - " у кого-то так же возникали эти проблемы и после консультаций с производителем, пришли к выводу что акум не той мощности что в мануале). У меня вроде положен 70, хотя стоит 50. После этого поставил жигулевский амперметр ( по совету ребят с форума, на них даже ажиотаж тогда был) и сейчас как только зарядка падает, бросаю на него подзарядку, даже не снимая с лодки. Так прошлый год и откатал без проблем. Правда для эхолота взял отдельный маленький акум и подключил отдельно. Музыки нет, иногда пользуюсь подзарядкой для телефона. Но если честно, до сих пор возникают сомнения по поводу зарядки акума от мотора. Давал оборотов побольше, стрелка амперметра даже не шевелилась. Может стоит так и продолжать, подзаряжая акум или смотреть зарядку, черт его знает. Если у кого есть какие идеи, подскажите, плиз.
Добавлено через 4 минуты
Опять же, если подзарядка не работает, почему мотор работает без акума? Может есть какое-то реле напряжение и оно вышло из строя? Пока одни вопросы. Потеплеет буду заводить, ковыряться, смотреть, если поставлю магнитолу, до аккумулятор долго без подзарядки мотора не протянет.Прокомментировать:
-
Так я то чего :) расшевелил хоть "улей" трутней :) А то уже и позабывали все. А так споря и друг другу доказывая и сами чот научились да и я многое почерпнул, поди школу закончил то 30 год назад. :)Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Дзед
Ты малаток :) Я и забыл, что у меня питается от АКБ стока многа едаков
1. Магнитола с усилком да коламичто на стартерный АКБ ПЛМ можно еще повесить магнитолу с усилителем и колонками, прожектор, СГУ, нафигатор, холодильник и электошашлыцницу, водоотливой насос, компрессор для накачки бублика и ты ды...
2. Фара-прожектор
3. Нафигатор
4. Помпа откачки воды
5. Прыкурыватель
6. Сигналка
7. ФМ-модулятор
8. Насос для накачки гандол и матрацов
9. Переноска для столика :)
10. Сигнал аля фа-фа
Ужос на 8-()
Кстати , опять же по Деду. Обычно от машины до базы на реке иду минут 30-40-50 в зависимости от выбора места. И за это время 92 набирала, что весь день все вышеперечисленное работало, особенно мафон.
Ну еще подзарядка происходит в "пьяном" тарифе :)
Когда допустим ловишь на Горыни, а тут тебе со Случи звонит какой нить е$лан и говорит что словил на 5-6 кг судака или щуку або сама на 10-ку. Тут же съем с якоря и пошли покатушки :)Прокомментировать:
-
Ты чуток не прав.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Магдино вырабатывает постоянный ток.
Генераторная катушка, - переменный. Судя по тому, что (как сам пишешь) нужен выпрямитель, там именно генератор переменного тока, который способен дать 14 вольт даже на обротох холостого хода.
По выбору АКБ полностью согласен.У разных брендов в разных мощностях вопрос с подзарядкой АКБ решен по разному. Исходя из разрозненной инфы на Мотолодке.ру (например здесь), я и посоветовал Василию, аккум емкости, как минимум не меньшей , чем в мануале, а исходя из того, что мощность генераторной катушки на моторах до 30 сил не превышает 80 ватт, и аккум будет долговато подзаряжаться, а разбор предполагается большой, то лучше аккум бОльшей, чем в мануале емкости и подзарядка в гараже.
Надо ставить не меньше, чем в мануале.
А вот с тем, что он будет испытывать "голод" при зарядке, - категорически не согласен.
Как ты сам написал, генератор выдает 80 ватт.
Ставим реле-регулятор и выпрямляем, на выходе получаем 12 вольт постоянного тока при силе в 6,6 ампера!!! (80 ват на 12 вольт = 6.6 ампера!)
Принимая во внимание, что нормальный процесс заряда АКБ происходит при 10% силе тока от емкости АКБ, приходим к выводу, что генераторная катушка, мощностью 80 ватт способна успешно заряжать АКБ емкостью около 70 ампер.часов!!!
Зарядит и 100 амперный, тольно время до полной зарядки увеличится примерно на 30% по сравнению со стандартной (родной) батареей.
Согласись, что такая АКБ для лодки, - это очень много.
Такой аккум зимой автомобильный дизель маслает со страшной силой!:DПрокомментировать:
-
Генератора, как такого , там нет , а есть магдино(постоянный магнит вместо катушки возбуждени). Из-за этого напряжение прямо пропорционально оборотам. и обратно пропорционально нагрузке. Выпрямитель регулятор у всех разный.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
У разных брендов в разных мощностях вопрос с подзарядкой АКБ решен по разному. Исходя из разрозненной инфы на Мотолодке.ру (например здесь), я и посоветовал Василию, аккум емкости, как минимум не меньшей , чем в мануале, а исходя из того, что мощность генераторной катушки на моторах до 30 сил не превышает 80 ватт, и аккум будет долговато подзаряжаться, а разбор предполагается большой, то лучше аккум бОльшей, чем в мануале емкости и подзарядка в гараже.Прокомментировать:
-
А я Припять...Сообщение от shark772 Посмотреть сообщение
Вышли на рыбалочку...
На корме Яма-90 висит.
Вышли на точку, стали на якорек, окунь зверствует, погода, - песня.
Еще песни из двух встроенных громадных динамиков, тихая песенка от мотора холодильника, эхолот подмигивает всеми цветами радуги....
Пару часов пролетели незаметно.
Ключ на старт! От винта!
А фуюшечки...
Только реле разок кляцнуло...
Мдя...Телефон..Звонок другу...На горизонте показывается надувашка под каким то пятисильным движком.
Конец ему на транец и тихо и позорно, уже без музыки трогаемся с места.
"Шестые сутки, седьмой киломерт и только кусты мелькают"!:(
Доползаем в таком темпе до стоящей на якоре лодки.
Солигорский чел рыбачил.
Так и так.. АКБ сдох...
Снимает свой, передает нам, запускаемся, переключаемся на свой, возвращаем чужой.
Прогон на вторую точку. Хода минут 30. За это время АКБ успел заметно "поздороветь" и больше не кашлял...:DПрокомментировать:
Прокомментировать: