Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 24.09.2015, 05:38

вообще -то 25 4т или Е-теки и 30-ки - в одном объеме. (по примеру Евинруда смотрю, да и другие брэнды) и практически в одном весе. Поэтому то, что выше 20-ки - уже другой вес и, как бы другой уровень, привязывающий мотор к конкретному корпусу (25-30 не возьмешь с собой при поездке в гости под чужую лодку) и ИМХО малосмысленно брать 25-ку с ее весом имея прибавку в 5 сил (полторы из которых уйдут на "катание" увеличенного веса). уж лучше поиметь еще 10 сил, но не ходить на максимуме.

**nikola** · 24.09.2015, 08:53

да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...Знаешь,подскажи....Не знаешь лучьше промолчи...Умняка все могут включать а по делу пшик...

**fadetoblack** · 24.09.2015, 09:19

Сообщение от nikola Посмотреть сообщение

да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...Знаешь,подскажи....Не знаешь лучьше промолчи...Умняка все могут включать а по делу пшик...

Открыть 27 страницу мануала религия не позволяет?
Крупными цифрами )))) ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ТОПЛИВА

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Мерк.jpg
Просмотров: 1
Размер: 80.2 Кб
ID: 3763371

Если инструкцию скурили, то можно скачать и прочитать

**Greihan** · 24.09.2015, 15:03

Сообщение от nikola Посмотреть сообщение

да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...

Ага... Ты еще спроси "Какоемаслолучше?" ;) Такого начитаешса :o :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

А инструкцию закинь подальше. Их (инструкции) обычно всякие дебилы пишуть....

**юрий юрьевич** · 24.09.2015, 18:54

до чего неграмотный народ пошел! ну какая разница, что в 5 сильную пшикалку лить? школьный курс физики (в классе 7-8 раньше было, счас , наверное, это только в академии изучают) излагал основы работы и устройства ДВС. представляя это нехитрое устройство отпадут множество вопросов в этой теме! тем более, что на практике теперешние бензины мало отличаются по калорийности и октану. раньше был А 66 - для грузовиков. но его легко переваривали ветерки и вихри ( а масло - автол- вот все тут). потом низшим стал а 72 - более высокие сорта, как АИ 92-93 покупали лишь подпольные Корейки, имевшие жигули. а москвичисты пользовали 72-ой даже на моторах от москвича 412. самые щепетильные на всякий ставили прокладку под головку блока, чтоб уменьшить степень сжатия.
это я чо так подробно - чтоб понять эволюцию параметров бензинов. и в те же времена был авиабензин. вроде как 98-ой. пользовал его на жигули, который с таким напитком становился мерсом.

основная задача топлива при его соответствии параметрам данного мотора - соответствовать степени сжатия. если степень сжатия высока, а бензин низкооктановый (какие были раньше) то не исключена детонация . т.е. топливо не сгорает, плавно нарастая давлением над поршнем, а как бы взрывается и скорость увеличения давления в десятки раз быстрее обычного сгорания. это, понятно, быстро разрушит двигатель. но сейчас все бензины имеют незначительные отличия в степени детонации, а ЛОДОЧНЫЕ мотор, в силу их нагруженности не имеют высокой степени сжатия. поэтому супер-пупер иномарка ПЛМ не будет детонировать с худшими по параметрами нашими бензинами. худший (80-ый, 92-ой) имея меньшую калорийность просто станут менее экономичным вариантом, что для 5-силки пренебрежимо.

так что лейте хоть 92, хоть 95, хоть экстра. тем более финансово при расходе 5 силки - это безразлично.

утверждения, что более октановые бензы способствуют прогару поршней были отчасти справедливы раньше, теперь октан малосвязан с калорийностью, т.к. получается с помощью присадок, а не принципиальном отличии в перегоне сырья в ректификационных коллонах

**natrix** · 24.09.2015, 20:40

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

утверждения, что более октановые бензы способствуют прогару поршней были отчасти справедливы раньше

а откуда это вообще взялось, кроме как от гаражных мастеров? более высокооктановый бензин имеет меньшую температуру горения и делает это быстрее. поэтому температура в камере сгорания меньше и поршню плавиться вроде как не положено при этом.

**Zalex** · 24.09.2015, 21:42

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

т.к. получается с помощью присадок

можно узнать с помощью каких конкретно присадок ?

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

в перегоне сырья в ректификационных коллонах

- какие какие колонны ?

**Andrus** · 24.09.2015, 21:53

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

можно узнать с помощью каких конкретно присадок ?

Вот вот и мне интересно

Если из 92го делают 95ый добавляя этил- то нахнадо! Там же руским по белому написано НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ. То тогда только92.

**Zalex** · 24.09.2015, 21:58

Сообщение от Andrus Посмотреть сообщение

Если из 92го делают 95ый добавляя этил- то нахнадо!

- этилированный бензин не производится в РБ с 198х какого там года.

**TROTSKI** · 24.09.2015, 22:33

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

можно узнать с помощью каких конкретно присадок ?

- какие какие колонны ?

Видимо,имелся ввиду тетраэтилсвинец.Но эта химия официально канула в лету с последним литром 93-го бензина.После этого ТЭС продавался во всевозможных автозапчастях,и кустари бодяжили им 76 бензин,расхваливая чуть ли не как ракетное топливо....Но неумело используя данную дрянь,мотор положить было нефиг делать.Не говоря уже о содержании свинца в выхлопе...

А про колонны,предположу,имелись ввиду крекинговые,а не спиртовые....:mrgreen:

**владимиров** · 24.09.2015, 23:00

natrix, своими умозаключениями, не вводи народ в заблуждения.

**юрий юрьевич** · 25.09.2015, 05:12

именно при порявалении высокооктановых бензов в 80-ые и пошло поверье, что, например 93 нельзя лить в москвич 408 - мол поршни прогорят , или в мтоцыки старинные типа иж, м72. никто не экспериментировал т.к. стОил выше высокооктановый, хотя и копейки по нынешним ценам, (например Аи93 вначале стОил около 50 коп за 10 литров (разливное пиво 25 коп за 05 л, потом стал 95 коп за 10 литров) но все одно мало кто покупал топливо за наличку на АЗС - успешно норовили заправится за счет казны (парк личных авто был очень мал). Да и украсть менее октановый было проще, т.к. он применялся на гостранспорте чаще. отсюда и возникло, что для старых двигателей вышеоктан опасен, т.к. в мануалах был указан, например а-72 (т.к. при издании мануала аи 93 еще не существовало)

конечно, имеется ввиду ректификационная колонна для креккинга. принцип получения спиртов и нефтяных топлив одинаков: температурное разделение фракций, испаряющихся из сырья

**Zalex** · 25.09.2015, 07:19

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

конечно, имеется ввиду ректификационная колонна для креккинга.

- крекинга это правильно с точки зрения грамматики. Во всем остальном ...

Есть вакуумные колонны, есть колонны фракционирования, есть колонны газофракционирования, есть отпарные и еще множество других, а вот ректификационных колонн нет.
И про крекинг примерно тоже самое - первая установка крекинга, точнее сказать каталитического крекинга, в Мозыре появилась в 2004 году, а завод выпустил первый бензин в 1975 году.

**natrix** · 25.09.2015, 08:23

Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

natrix, своими умозаключениями, не вводи народ в заблуждения.

приведите аргументы.

**юрий юрьевич** · 25.09.2015, 10:21

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

- крекинга это правильно с точки зрения грамматики. Во всем остальном ...

Есть вакуумные колонны, есть колонны фракционирования, есть колонны газофракционирования, есть отпарные и еще множество других, а вот ректификационных колонн нет.
И про крекинг примерно тоже самое - первая установка крекинга, точнее сказать каталитического крекинга, в Мозыре появилась в 2004 году, а завод выпустил первый бензин в 1975 году.

.

я конечно не специалисьт в нефтепереработке, Куприянов меня не посвящает. за установку каталитического крекинга платилось и из моего кармана ( выплаты нам уменьшиились, чтоб мозырян развивать). как понимаю способ разделения по температуре и испарению принципиально одинаков: что спирт из браги на колонне гнать, что нефть на фракции делить. а технологические тонкости - это как модели самогонных аппаратов: кто всяческие новации мастерит, а кто двумя тазами обходиться!

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: