Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 42 542 942 992 1032 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1052 1092 1142 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #15617
    Сообщение от feel.81 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте,можете по подробней?Раздушеной покупали или где здесь делали? Тож суза 5 4такта,менять не хочется,но как в лодке вдвоем -так на базу приходим затемно.Меня одного (110)+колибри 330Д (68)+сам мотор(25?)+шмурдяк(25-30) на глис вытягивает.мона в лс
    Он пишет, наверное, про двухтактный мотор DT5. Повысить мощность (не затратно) можно в сузе DF4-DF5 2002-2004 г.
    Адмирал 290, Адмирал 320С + сузуки df4+.

    Комментарий

    • #15618
      Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
      двухтактный мотор DT5
      Так точно.
      За каждой вещью в мире нам слаще гнаться, чем иметь ее.
      Посейдон Сапсан 340, плоскодонка 260
      Yamaha 5CMHS(продан) + Evinrude 9.9(15)
      Lowrance Elite-5X HDI Sonar (продан),Lowrance HOOK2-7x GPS Fishfinder и TripleShot Transducer 000-14022-001

      Комментарий

      • #15619
        Если из этой ветки убрать все сообщения, связанные с глиссированием вдвоем на 5лс, то останется станиц 10 максимум :D
        Хлопцы, да не насилуйте вы этих малышей. Глисс в два хомяка на 5 лошадках - легенда. Я даже пиво один раз выиграл на спор: на берегу чел тоже с пеной у рта доказывал, что ЕГО пятерка выкидывает на глисс ваще всё и всех. В итоге ни на моей лодке, ни на его мы на глисс не вышли. А весу во мне всего 80кг, и в нем около того. Лето, без шмурдяка.
        Антикрыло и т.п. - парни, мощность (пять) лошадиных сил. Это как на ауди-80 "бочка" лохматых годов спойлер с рынка поставить. И синие пырскалки - все равно не взлетит. Все подводные устройства работают на скорости от 20-25км/ч, т.е. на глиссе, куда с пятеркой вдвоем не выйти.
        Если уж сильно хочется, можно попытаться на реке против течения и по ветру, в таких условиях у меня с товарищем (вдвоем по 80кг) на лодке 3,6м получалось некое пограничное состояние со скоростью 18 км/ч.
        А вот если именно выйти на глисс(как угодно, хоть с рывка, хоть при помощи пиротехники сзади) то пятерки на поддержание глиссирования должно хватить. На более мощном движке заметил такую штуку: в одном и том же положении газа можно идти как ни глиссе, так и в водоизмещенке. НО на глисс нужно сначала выпрыгнуть, а потом уже можно сбрасывать.
        Life is lived outdoors.

        Комментарий

        • #15620
          Сообщение от LosT Посмотреть сообщение
          Если ...
          Все правельно написано... Но легенду этим не убъеш... На то она и легенда! :D
          My possibilities in a shock from my desires...

          Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

          Комментарий

          • #15621
            легеда-легендой. я на Ямахе 5 сил 2т (воздушке) один стопудово глиссировал на обрезанной казанке с парой спиннингов и 5 литрами бенза. винт был несколько легче штатного, т.к. он был сильно побит, когда мне достался мотор и я был вынужден его несколько обрезать по диаметру и ширине лопастей, чем уменьшил его дисковое отношение. правда мотор выл как бензопила, но из-за легкого винта раскручивал большие обороты и достигал паспортной мощности наверняка

            Комментарий

            • #15622
              Сергей 1212,спасибо,проблема разрешилась.Все сделал как вы и сказали,да будет счастье,за рыбалку ни разу не остановился!!!

              Комментарий

              • #15623
                Ю.Ю про одного никто не спорит, а вот вдвоем - это из области очевидное-невероятное. Естественно речь не идет про вес школьников 1 класса.))))

                Комментарий

                • #15624
                  Сообщение от ДИНЬКА1983 Посмотреть сообщение
                  Сергей 1212,спасибо,проблема разрешилась.Все сделал как вы и сказали,да будет счастье,за рыбалку ни разу не остановился!!!
                  Так было два варианта- или пробка, или топливопровод. Что из них?
                  Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                  Комментарий

                  • #15625
                    2CMHS появилась проблемка. При поднятом моторе откуда непонятно капает бензин. Пробка закручена,да и капает где-то изнутри.было прекратилось и опять потекло.Если кто сталкивался с подобным посоветуйте куда копать

                    Комментарий

                    • #15626
                      капает из поплавковой камеры карба. когда мотор наклонен- попадает в диффузор- оттуда капает. может уровень в попкамере великоват, но на работу не влияет. надо заметить когда капает при в какую сторону повернутом поднятом моторе. по идее в таком моторчике должен быть и бензокраник (кроме воздушной пробки на крышке бачка. кран нужно закрывать, т.к. при наклоненном моторе уровень топлива в попкамере увеличивается из-за некорректной (в таком положении) работы запорной иглы от поплавка.

                      Комментарий

                      • #15627
                        Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                        (кроме воздушной пробки на крышке бачка. кран нужно закрывать, т.к. при наклоненном моторе уровень топлива в попкамере увеличивается из-за некорректной (в таком положении) работы запорной иглы от поплавка.
                        Я никогда не закрываю кран при опрокидывании мотора, только пробку, ни откуда не течет... и так у всех знакомых...
                        Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

                        Комментарий

                        • #15628
                          Сообщение от Слава68 Посмотреть сообщение
                          2CMHS появилась проблемка. При поднятом моторе откуда непонятно капает бензин. Пробка закручена,да и капает где-то изнутри.было прекратилось и опять потекло.Если кто сталкивался с подобным посоветуйте куда копать
                          проверь хомутик зажатия топливного шланга на карбюратор у меня похожая ситуация была на тохе 3.5

                          Шуруп забитый молотком, держится лучше, чем гвоздь закрученный отверткой.:D

                          Комментарий

                          • #15629
                            Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                            капает из поплавковой камеры карба. когда мотор наклонен- попадает в диффузор- оттуда капает. может уровень в попкамере великоват, но на работу не влияет. надо заметить когда капает при в какую сторону повернутом поднятом моторе. по идее в таком моторчике должен быть и бензокраник (кроме воздушной пробки на крышке бачка. кран нужно закрывать, т.к. при наклоненном моторе уровень топлива в попкамере увеличивается из-за некорректной (в таком положении) работы запорной иглы от поплавка.
                            Вот и я склоняюсь к запорной игле. Потому как капает не постоянно.Но самому лезть в карбюратор стоит ли?

                            Комментарий

                            • #15630
                              Сталкивался и я с такой проблемой, с зависшей иглой, вылечил легким постукиванием ключем по карбу.Больше не повторялось.
                              Чтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
                              Вольтер

                              Комментарий

                              • #15631
                                Хлопцы, что посоветуете? Есть мотор тоха 5 сил 4 такта (винт 8-ка вроде как), лодка адмирал классик 320. На полном газу тахометр выдает 5600-5700 оборотов при обычной моей загрузке. Есть ли смысл подкинуть винт 9-ку? Сколько в скорости прибавит?

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 42 542 942 992 1032 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1052 1092 1142 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X