Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 54 554 954 1004 1044 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1064 1104 1154 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #15797
    Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
    Этот спор бесполезен - обсасывалось до мелочей качество китайских моторов и что это дало? Очередной мазохист и еще с претензией - да флаг в руки - БЯРЫ и имей гемор .
    поддержу твое высказывание.и чего тогда совета спрашивать?

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
    а что было с Evinrudом?было тоже самое.перестал работать один цилиндр. глох на холостых.самое сложное это снять маховик.пришлось вытачивать съемник.могу сбросить фото съемника.хотя и по описанию понятно что за он.(оттверстия под 3 болта что держат маховик в металле5мм.по центру втулка с резьбой под мощный болт приварена.не можешь сделать могу на время отдолжить(с возвратом).далее проверил конденсатор который со временем выходит из строя.на рынке брал жигулевский входит и становиться нормально.(правда не помню на сколько мкф.но подойдет и с несущественным отличием по емкости.после впаивания щупами выставили зазоры.если не знаешь попроси кто выставлял.при съеме катушек делай насечку проще будет поставить потом на место.снимешь маховик и поймешь сразу в чем дело.может с катушкой проблема .а может вообще просто зазор сбился.тогда вооще проще простого.на перед тем как лезть под маховик проверь высоковольтные провода.поменяй местами свечи .может и ненадо будет лезть во внутрь.мотор простой так что не переживай делается в любой мастерской.главно чтобы поршневая была целая.как то так.рад если чем помог.

    - - - Добавлено - - -



    что было с Evinrudом?
    мой 20-ка, старичок, год не знаю, перестал работать один цилиндр. Не приходит напряжение на одну бобину. хочу залезть под маховик, но в силу того, что руки слегка кривоваты, хотелось бы знать, что ориентировочно делать, а лучше иметь под рукой труп эвинруда(15-25), либо джонсона(они похожи вроде-бы).нужна "помощь зала"
    Ради своего удовольствия и коту поужинать будет что:cool:

    Комментарий

    • #15798
      В любом случае с новым мотором проблем будет меньше чем с б/у. Особенно купленным с рук в РБ)))

      Комментарий

      • #15799
        Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
        мотором проблем будет меньше чем с б/у
        Не факт!!! Особенно если сравнивать новый китай с б/у, но хорошего производителя... Некоторые и на новых(не китай) накатывают совсем малость, да и продают ради гонки... Если с таких рук взять- думаю китай даже и рассматривать не нужно! А вообще ломаются и новые мерседесы... Тут уж как повезёт...

        - - - Добавлено - - -

        Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
        Особенно купленным с рук в РБ)))
        А вот почему так? И с Ваших не стоит ничего покупать???
        Викинг 340 LS, Suzuki DF2,5S, Lowrance mark-5x Pro

        Комментарий

        • #15800
          Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
          Это не высоковольтка, это катушка магдино... Она стоит под маховиком и работает в магнитном поле магнитов маховика... Тумблера не помогут. И без съемника снять маховик на воде для замены это й катушки не так и просто.
          верно, я это не учел, думал речь о высоковольтной

          Комментарий

          • #15801
            Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
            А вот почему так? И с Ваших не стоит ничего покупать???
            Не стоит))) У меня ничего не ломается(Тоха исключение - просто зае...ал)). Наверно слишком японский попался. Как и Джонсон с лопающимися катушками зажигания.

            Комментарий

            • #15802
              Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
              ORLOV2255 для начала поменяй бобины местами и проверь в ней ли причина 100% а потом уже ищи донора.
              я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю

              Комментарий

              • #15803
                Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
                я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю
                Если 30 лет то скорее всего стоят кулачки как в мопеде) так что не сц....) разберёшься в вспомнишь детство)

                Комментарий

                • #15804
                  Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

                  как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

                  далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

                  далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


                  понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
                  Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 09.12.2015, 09:12.

                  Комментарий

                  • #15805
                    Есть возможность купить моторчик HDX 5, очень дешево, 30 тыс рос руб. Новый с документами. Что скажут знатоки.
                    Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52

                    Комментарий

                    • #15806
                      30000:68 = около 442 долларов. (в магазине 618 долл) я бы, не имея мотора, купил бы. это цена 12-15 летней японки

                      Комментарий

                      • #15807
                        Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
                        купить моторчик HDX 5, очень дешево,
                        Если скидка лично тебе , как другу , или за какие-то заслуги , то я бы взял , рискнул . Если мотор не известно кто просто сбагривает , то я бы то же рискнул , но только после "жэсстачайшэй " диагностики . Цена то меньше половины от бренда , но это радует и настораживает одновременно . Главное , что б не упиленый был . На русфишинге не раз попадались сообщения про китайцев , типа в бочке завели , а струйки то сзади и нету . А если завели не в бочке а на водоеме и айда обкатывать ... Смотреть надо . Но я бы рискнул .
                        Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                        Комментарий

                        • #15808
                          Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                          я бы, не имея мотора, купил бы.
                          Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
                          Но я бы рискнул .
                          Вроде бы взрослые люди :D...неужели жизнь не научила что СЫР бывает......:o

                          Комментарий

                          • #15809
                            Сообщение от ORLOV2255 Посмотреть сообщение
                            я менял, это самое простое. на бобину не приходит напруга. полагаю, что прерыватель, либо что-то вроде него, под маховиком. мотор старый и по-этому очень должно быть всё просто, я думаю. 30 лет назад перебирал за вечер мопеды и простые мотоциклы, а сейчас "очкую". по-этому совет и спрашиваю
                            ns наверное не прочел мое сообщение.со съемником помогу временно.остольное писал.тем более что мопед ковырял значит знаешь как контакты выставлять.

                            - - - Добавлено - - -

                            Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                            Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

                            как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

                            далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

                            далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


                            понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
                            все четко описано.но там как и было у меня возможно конденсатору от старости пришел п.... может обмотку пробило.да и контакты сбились.точто кулачек пилить прийдется вы запугаете течеловека.нужно хорошо постараться чтобы его угробить .быстрее на контактах вставки накроются. уж больно они там хлюпинькие(по сравнению с газовами мопедами)

                            - - - Добавлено - - -

                            Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                            Орлов, самая проблема Вам -снять маховик. а далее все прсосто: зажиг наверняка контактный. смортрите: молоточек нерабочего цилиндра. может элементарно от износа текстолитового ползуна, скользящего по профилю эксцентрика на коленвале на молоточке и (или) профиля эксцентрика молоточек не разрывает контакт с наковальней. лечение: увеличить зазор на этой паре контактов.

                            как правило, при большом износе, текстолитовый ползун по эксцентрику на коленвале стачивается. и тогда металлическое тело молоточка цепляет за металл эксцентрика и замыкает на массу вместо того, чтоб "отправить ток" на катушку. лечение: или наклепать новый кусочек текстолита, либо подпилить металл молоточка в месте касания.

                            далее я встречал сильный износ эксцентрика, когда одна из пары контактов, где сильнее износился текстолитовый ползун уже не может разомкнуться из-за уменьшения высоты эксцентрика на коленвале. и диапазон регулировки зазора этой пары контактов уже не позволяет их так развести, чтобы профиля эксцентрика хватало для отвода молоточка от наковальни. т.е. контакты не размыкаются. лечение: мудохаемся напильником мелким (который берет металл эксцентрика) и спиливаем противоположную от выступа эксцентрика плоскость окружности эксцентрика на мм- полтора, можно и на два, если терпения хватит. затем напильником делаем плавный переход от спиленного к оставшемуся выступу эксцентрика. стараемся плавный переход повторить по существующему профилю эксцентрика (это важно, т.к. облегчит последующую грубую настройку момента зажига на обеих парах контактов) затем тонкой наждачкой заполировываем места перехода от спиленного к выступу эксцентрика.

                            далее предварительно выставляем зазор в разрыве контактов (обе пары контактов). затем вставив отвертку в цилиндр (или палочку в свечное отверстие) регулируем (при ручке газа на ХХ)либо поворотом основания, на котором обе пары контактов, либо зазором так, чтобы начало разрыва каждой пары контакта соответствовало недоходу поршня соответствующего цилиндры до верхней мертвой точки на 2-4 мм. таким образом мы восстановим мощность мотора, путем довольно точной установки опережения зажига. на других оборотах угол опережения зажига будет изменятся автоматически от работы механизма изменения угла опережения. этот механизм связан с ручкой газа и двигает основание с контактами, для изменения угла . во всчяком случае в контактном зажиге и в некоторых схемах бесконтактного (мерки 10 - 15) сделано поворотом основания зажига) дерзайте! и получить опять двухцилиндровый мотор с нормальной мощностью (даже если износ поршневой, на больших оборотах мощность сохранится)


                            понятно, что вначале нужно убедтиться в исправности проводки под маховиком
                            все четко описано.но там как и было у меня возможно конденсатору от старости пришел п.... может обмотку пробило.да и контакты сбились.точто кулачек пилить прийдется вы запугаете течеловека.нужно хорошо постараться чтобы его угробить .быстрее на контактах вставки накроются. уж больно они там хлюпинькие(по сравнению с газовами мопедами)
                            Ради своего удовольствия и коту поужинать будет что:cool:

                            Комментарий

                            • #15810
                              Dragon, А наука тут простая . Цена двух-трехлетнего бэушного китайчонка . Если не "упилок" и не заводской брак - можно рискнуть . За 400 пятисилку продашь если что ! На пару лет хватит , а там не известно еще что быстрее придет , кирдык мотору или гонка вооружений . А может человек за неделю накатается вдоволь и поймет , что мотор именно для рыбалки (а не погонять) ему и не нужен вовсе .
                              Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                              Комментарий

                              • #15811
                                Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
                                это цена 12-15 летней японки
                                юрий юрьевич , имею у хозяйстве TOXATSU 18 (1998 г.в , в сером цвете , ыпонскими руками-станками сделанный-собранный , пользуюсь мотором каждый год (нептун бы издох от таковой нагрузки) .
                                ..эт я к чему ???? ДА НЕ ОБМЕНЯЮ Я , своего серого "узкоглазого"(БэУ) ..на нового "черного с "раскосыми" глазами ....даже с доплатой
                                Последний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 09.12.2015, 12:40.

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 54 554 954 1004 1044 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1064 1104 1154 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X