Замена масла производиться перед каждым сезонам не зависимо от моточасов, весной в моторе и ноге. На зиму можно залить масло в поршневую (выкрутить свечу и залить) или есть специальная аэрозоль для консервация после прокутить поршневую пару раз чтоб масло по стенкам поршневой размазалось.
Свечи меняться по мере надобности.
-
биг-мен,от пробега зависит,т.е.от моточасов пройденных,прочитай мануал если есть.
Я правда моточасы те не считаю,но так как пользуюсь моторами часто,то меняю в конце каждого сезона и в самом моторе и в редукторе,правда консервацию на зиму не делаю,ну типа там масло под свечу в цилиндры и т.п. ну а свечи -по мере надобности,хотя еще если вправду не на одном не менял,но это на 4-х тактниках,на 2-х может и чаще надо.Прокомментировать:
-
простите меня не сведущего..
когда масло менять?
в конце сезона или в начале?
в "ноге" ннадо?
свечи нннадо?
спасибо...Прокомментировать:
-
Но можно получить и другой результат - под винтом большего шага обороты упадут на 200 , скорость будет та же, а выход на глисс станет мучительней.
Там что-то не так. Все похоже на легкий винт, но обороты со скоростью и шагом винта совпадают. Т.е все же мотор не крутит легкий для него винт. Нужно смотреть опережение и открывается ли полностью дроссель. Либо в лодке искать причину.Прокомментировать:
-
Не надо ничего крутить! Если Вы правильно отписались ранее о поведении мотора то это не недокрут а нормальные обороты Вашего мотора. И шаг либо диаметр надо увеличить до падения оборотов на 100-200 под увеличенной нагрузкой. В итоге "значительно" увеличится скорость налегке и "незначительно" под нагрузкой.Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
6000 -условное понятие превышать их не рекомендуется!Прокомментировать:
-
юрий юрьевич , так серьёзный недокрут по оборотам получается. Номинал 6000 а у меня 5200. Я уже подумал, может карбюратор попробовать подкрутить слегка.Прокомментировать:
-
_________Когда в лодке ещё и пассажир, скорость падает до 29 км,ч, мах. обороты же не изменяются. Получается мотор перегружен и ему необходим винт с меньшим шагом. Но на сколько меньшим? У кого есть опыт подбора, подскажите.__________
если подхвата воздуха точно нет - винт легкий, раз при увеличении нагрузки обороты не падают, то мотор недогружен. а догрузить его можно только более "тяжелым " винтомПрокомментировать:
-
[QUOTE=cockroach;866062]Тестировал вчера свой комплект Мотор развивает лишь 5200 оборотов при номинале 6000, поэтому и скорость не превышает 32 км.ч. Когда в лодке ещё и пассажир, скорость падает до 29 км,ч, мах. обороты же не изменяются
Не! Тут что-то не то! А кто сказал что именно Ваш мотор должен развить 6000 об. А не мотор соседа? Каждый мотор индивидуален. А на шильде написан безболезненный предел оборотов.
Это понятно только от того что при увеличении нагрузки скорость упала при неизменных оборотах. Т.Е. винт не тяжел для этого комплекта.
Я бы пробу начал с винта большего шага. И думаю при одном седоке обороты остались бы 5200 а вот с двумя и упали бы на 100-200 оборотов что и является оптимальным винтом комплекта. Это в теории.Прокомментировать:
-
все механические системы, в отличии от электрических-электронных (где не виден ход и пути потоков, их взаимодействие, а требуется сильно развитое абстактное мышление и знание преград и стимуляций этим потокам и моделирование этого взаимодействия на конечный результат) гораздо меньше требуют абстрактного мышления для представления работы данной механической системы. в ней можно видеть основные неизменяемые совокупные процессы (везде, например, поршень ходит по одной "дороге" и прочее) и прогнозирование следующего взаимодействия механизмов гораздо более простое из-за того, что это все основано на простейших и неизменяемых внешними условиями законах. шестеренка своими зубъями крутит другую шестеню и это всегда однообразно. поршень выходя из нижнего положения вверх всегда образовывает разрежения под собой, а значит, в картере, и также в диффузоре карба. и так далее. то есть взаимодействие деталей легко прогнозируется и не требует специальных познаний - все по отдельности просто. а в совокупности простых явлений образуется целостная работа механического устройства. теперь к этому добавим простейшие школьные понятия трансформации тока - и работа ДВС становится понятной. ведь мы держим в памяти сложнейшие ньюансы отношений многих людей, причем умеем учитывать их непостоянство и прогнозировать их поведение в разных ситуациях и умеем планировать нашу реакцию на тысячи взаимоувязанных вариантов взаимоотношения непостоянных опять таки "винтиков-индивидуумов". и это несоизмеримо сложнее, чем неизменные рычаги первого и второго рода и другие неизменные постулаты физики 5 класса. если человек умеет читать - это достаточный уровень для понятия работы ДВС, а поиск неисправностей - элементарная логика вычитания невлияющих на неисправность факторов до того, когда фактор останется один. это и будет причина неисправности.
поэтому гениальные гуманитарии не есть умные, нормально развитые личности. гипертрофированное развитие в одной области - надежный признак общего дебилизма, построенный на неумении оперировать простыми логическими фабулами в другой области знаний.
Ладно, откручиваем свечу, а я пойду спать перд отъездом на рыбалку.Прокомментировать:
-
С этим согласен , но в буквальном смысле... Очень часто люди рождаются пианистами , художниками , фотографами , или другими ботаниками , и до пенсии не могут забить гвоздь в доску , не нанеся себе травму... Ну не их это... Хотя в своей отрасли добиваются огромных вершин .Года три назад к нам на работу устроили автослесарем одного по "команде с верху" . До сих пор он "полный ноль"+"ходячая производственная травма". Навык - это дело наживное , но даётся он далеко не каждому... ИМХО .Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
200-250. Не нужен там более легкий винт. У меня на Мерке-8 9Х9Сообщение от AN Посмотреть сообщение
раскручивается почти на 5000 тысяч.
Был в Кия тест надувнухи с разными пятнахами.Прокомментировать:
-
ЗелёноБелый, зря обижаешься. На вопрос тебе в принципе ответили, торцовик+вороток+против часовой. Просто суть вопроса такова, что может быть лучше тебе не ковырять мотор самому, а обратиться в сервис? Чем вообще вызвана необходимость откручивания свечи?Прокомментировать:
Прокомментировать: