Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**СТРОЙБАТ** · 16.05.2016, 08:45

MAER,
MAER, Есть такие! Они не только льют в свои моторы всякую дрянь, но ещё и других агитируют за это, подводя теорию, что производители моторов ни хрена не понимают в маслах. На деле "экономия" выходит такой копеечной, что просто смешно становиться от того, что кто то подвергает риску поломки дорогостоящий агрегат заливая в него всякую хрень.

**dmit.savon** · 16.05.2016, 09:07

СТРОЙБАТ, Поддерживаю! С языка сорвал!

**Vlad1333** · 16.05.2016, 12:14

А что если почитать мануал? В мануале, например Ямаха 15 ничего не написано про специальное "маринистое" трансмиссионное масло для ПЛМ, там написано: "масло для гипоидной зубчатой передачи SAE90". ВСЕ!!! Хотя , если искать "специальные прокладки" под заливные болты в редуктор, то масло тоже должно быть "специальное".
Есть желание платить за тюбик, рекламу и свое незнание предмета - вперед. А на "всякую дрянь", гораздо более проще нарваться, если искать "мотюль подешевле". Ну это как Jack Daniels по 10 дол за 0.5 - найти можно, но вероятность что это будет бурбон "исчезающая".

2 Basil
Василий , набирай здесь все буковки и номер мотора своего. Переходи к запчастям. Там обычно одинаковые запчасти или узлы на форсированные- дефорсированные моторы на одной базе имеют одинаковые номера.

**ptaha63** · 16.05.2016, 13:39

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

"масло для гипоидной зубчатой передачи SAE90".

Поддержу. В Хонде ещё приписка - или аналогичное, квалификация GL-4 или GL-5. Всё. А маркетологи, на то и маркетологи, чтобы купоны стричь на ровном месте...

**Greihan** · 16.05.2016, 19:10

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

А что если почитать мануал? ....

О чем я и говорю на каждом собрании...
Однако, некоторые этого делать упорно не хотят, а заодно выдвигают теорию, что кто-то их тут агитирует лить в моторы всякую дрянь....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение

... А маркетологи, на то и маркетологи, чтобы...

Ага... Типо чернила для шестого класса...

**MAER** · 16.05.2016, 21:29

Vlad1333 и Greihan - что сами льёте?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

А что если почитать мануал? В мануале, например Ямаха 15 ничего не написано про специальное "маринистое" трансмиссионное масло для ПЛМ, там написано: "масло для гипоидной зубчатой передачи SAE90". ВСЕ!!! Хотя , если искать "специальные прокладки" под заливные болты в редуктор, то масло тоже должно быть "специальное".
Есть желание платить за тюбик, рекламу и свое незнание предмета - вперед. А на "всякую дрянь", гораздо более проще нарваться, если искать "мотюль подешевле". Ну это как Jack Daniels по 10 дол за 0.5 - найти можно, но вероятность что это будет бурбон "исчезающая". ...

Это не обсуждается, не корректно, т.к. от дерьма мы не застрахованы.
А вот то, оригинальное и дешевое, что даже не подделывают - способно обеспечить требуемую устойчивою масленую прокладку?
К примеру

**BMW545** · 16.05.2016, 21:48

Все правы по своему. Кто-то льет масло лукойл, кто-то мобил. В тойоту лью масло тойота, зная, что тойота масло не производит))) В ноги моторов лью квиксильвер, в 130л.с. уходит около 2,5 литра плюс 300 грамм в мерк 15. Гавно лить не буду, ну, а фирменные масла о цене практически одинаковые.

**dmit.savon** · 16.05.2016, 21:56

Убедили, завтра поеду ElF 80w90 API GL5 литрик возьму!
Масло вроде бы неплохое!

**Vlad1333** · 16.05.2016, 23:33

Кто из вас имеет хоть какое-то техническое образование? Нет , не корректно... Кто из вас забанен в гугле?

1. Редуктор ПЛМ работает в гораздо более щадящих условиях , чем любой редуктор АВТО. И по скоростям и по температурам. Поэтому ЛЮБОЕ НОРМАЛЬНОЕ НЕПАЛЕНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО SAE90 GL5 обеспечат нормальную масленную пленку. Редукторы большинства ПЛМ - это даже не гипоидная передача, а прямая с косозубыми шестернями.
2. На данный момент эффективных присадок против примеси воды в масле нет. Есть присадки , которые в незначительной степени мешают воде смешиваться с маслом в эмульсию. Это при очень незначительных кол-вах воды, что важно для морских ПЛМ, где вода гораздо агрессивней и при длительном простое вспомогательного двигуна может привести к повреждению нижних подшипников.
3."Гавно" - это не бренд, гавно - это диагноз. Иногда он проскакивает даже для солидных брендов, разлитых на "малой арнауцкой", поскольку определяется не брендом , а свойствами. Зависимость этих параметром не апроксимируется , на мой взгляд .

Вывод. Можно смело лить в редуктор вашего ПЛМ любую заведомо качественную авто трансмиссионку SAE90 GL5.
Даже Лукоил, если он соотвествует этим параметрам.

**MAER** · 16.05.2016, 23:37

Vlad1333- что Вы льёте?
Спасибо.

**Vlad1333** · 16.05.2016, 23:55

И лил я всякое. Моторы бывали разные... И маринистое, и то что от авто (действующего) оставалось. Последние два года ничего не лил. Ходил мало , а там масло прозрачное - воды в нем нет. Вот я и не чешу , то что не чешется, даже если прописано чесать. Вот как-то начал доверять себе на пятом десятке...
Учитывая примитивность узла и какую он имеет наработку у среднестатистического пользователя , который меняет масло каждый сезон - не вижу смысла в вашем вопросе, кроме как зацепится за что-нибудь, что бы потролить.

**СТРОЙБАТ** · 17.05.2016, 07:17

По вопросу использования масел всё просто! Какой б/у мотор каждый из нас купил бы для себя при одинаковых условиях эксплуатации? Тот в который заливалось масло рекомендованное производителем и соблюдались сроки замены или ,допустим, Лукойл со сроками замены основываясь на опыте пятого десятка , т.е. раз в два-три года ? Для меня выбор очевиден. К сожалению многие читать инструкцию не любят, а соблюдать её требования не хотят, но машины любили брать из Германии где это всё делалось.

**Dragon** · 17.05.2016, 08:15

Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение

По вопросу использования масел всё просто! Какой б/у мотор каждый из нас купил бы для себя при одинаковых условиях эксплуатации? Тот в который заливалось масло рекомендованное производителем и соблюдались сроки замены или ,допустим, Лукойл со сроками замены основываясь на опыте пятого десятка , т.е. раз в два-три года ? Для меня выбор очевиден. К сожалению многие читать инструкцию не любят, а соблюдать её требования не хотят, но машины любили брать из Германии где это всё делалось.

Ну ты ДЯДЬКА вроде возрасте) при покупке чего либо Б.У. да и новое я доверяю больше всего своим знаниям и глазам) а не словам продавцу они бывают разные на нём не написано какой он честный или на половин) неоднократно сталкивался с гандурасами)

**трепалыч** · 17.05.2016, 08:18

извечные споры насчет масел не умолкают не на минуту на всех ресурсах интернета. все спорять доказывают что лучше а что хуже. купили иномарку так лейте иномарочное масло дорогое и еще бог знает какое по качеству! а вообще слабо найти стандартизацию масел и выбрать себе такое какое нужно и по цене и по экспллуатационым данным. есть у меня товарищь который не парясь лльет в свой мерк масло бензопил и уже годков 5-6 тарахтит его меркуша без каких либо отклонений! скажете человек не грам отный? нет уж увольте!многих тут за пояс заткнет по теории и по практике эксплуатации моторов. я сам лично тоже не новичек с движках и их особеностях и все же придерживаюсь мнения примерно такого - производитель берет маслло добавляет в него краску синюю илли красную и пишет что это масло толлько для лодочных моторов , имено для подвесных которое акуенно ккачественое, а на другой банке без краски и скромно написано масло для двухтактных моторов . а наши продаваны или грубее сказать барыги еще больше подливають этого же масла в огонь споров и тихонько считають дивиденты.лохи всегда былли и будуть в той или иной степени! а почему никто не обратит внимание на отечественные двухтактные масла- не дорогие и притом не худшего качества чем импортные. господа оденьте очки и не ленитесь сопоставьте какие присадки используються в наших маслах. у меня не иномарка а наш родной ветерок доведенный до почти совершенства и я ставил эксперименты. различаються импортное масло и наше нафтановское немного по вони выхлопа. пробовал ка то залить и автола :):):) дышать было нечем. двигло с 71 года родения прошлого столетия и выработки на цилиндрах на глаз не определить а приборы показывают мизер. могу сказать только что нафтан супер микс 2т ничем не хуже вашего мотуля или квиксильвера а по деньгам так вообще красота. все выше сказаное это лично мое мнение основаное на моих опытах и практике эксплуатации моторв и двуххтактных и 4х тактных за ну почти за 40 лет.так что спорьте дальше и выясняйте у кого маслло лучше. я для себя уже давно вывод сделал и дискусии вести и спорить как то неохота. есть лишние деньги берем дорогое нету курим бамбук!

**Greihan** · 17.05.2016, 10:07

Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

Vlad1333 и Greihan - что сами льёте?...

Я не лью, я заливаю. И заливаю именно то, что написано в инструкции. И ориентируюсь не на "фирменные" названия, а на соответствие необходимых характеристик ГСМ. И не морочу себе голову на шестом десятке. Единственное, чего избегаю - покупать масло на рыночных развалах. Беру у проверенного продавца.
А про барыг и кормящих их лохов трепалыч все верно написал...

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: