Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Павел Олегович** · 19.09.2016, 21:12

Misha0807, да, он самый. Но начать лучше с чистки.

**sahmed** · 20.09.2016, 05:40

Доброе утро всем!
Может кто подскажет как отрегулировать карбюратор на Хонде BF 30 D?

**GRUNN** · 20.09.2016, 11:38

может кто совет даст или подскажет от куда рыть.....мотор сузуки дф6,2014г,около 150ч наработки,с тягой все нормально на оборотах нопри тролинге появились заскоки,начинает валить белый дым и из ноги и из сапуна что рядом с контролькой точьно,видно наглядно,после пргазовки на холостых все нормалезуется......в моторе хоть и гарантия но нет отметок что проходил ежегодное обслуживание на официальной дилерской станции,замена масла,консервация,и все такое,хитрая гарантия черти.в хонде маленькой тоже все менял сам,но просел сальник на редукторе все поменяли бесплатно без слов,вот это понятно сервис игарантия....

**msad** · 20.09.2016, 11:50

Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщение

Ну раз надо сэкономить, усиль контроль за цветом масла! Масло снимает нагар со стенок цилиндра, охлаждает метал, контактируя при этом с горячими поверхностями. В результате идут реакции полимеризации, полициклизации, поликонденсации и др. с образованием молекул с большим количеством ароматических колец. Именно они придают маслу темный цвет. Новое масло - мало ароматики, светлооранжевый цвет (соломенный), а значит масло выполняет те функции, которые заложил производитель. Темное (черное масло) - много смолистых ароматических соединений, а значит масло поменяло свой состав и предъявленных к нему свойств выполнять не будет, или будет но в меньшей степени (моющие, охлаждающие, смазывающие, диспергирующие и др.). Фильтра у светлого масла также вряд ли забьются, забивают их частички кокса или металлическая стружка (это уже мотор менять...). Кокс - последняя стадия полимеризации, полициклизации. К этому моменту масло точно будет черным.
Резюмирую - если через год масло не потемнело вообще - менять его нет смысла, но следить за его цветом при экслуатации надо чаще (лучше перед каждой рыбалкой, или после нее).

Масло в ноге я бы поменял, не задумываясь. Там температуры нет и главная задача - смазывание и вымывание образовавшихся частичек металла (стружка). Чем больше частичек - тем быстрей износ.

В любом двс,масло потемнеет практически сразу после замены,а светлое масло свидетельствует только о том,что вы залили некачественное масло,без моющих присадок,поэтому и будет оставаться масло светлым....А вся сажа,стружка и т.д. будет оставаться в двигателеа не смыватьсямаслом в поддон и отфильтровываться в фильтре....

**@FALKONER@** · 20.09.2016, 12:03

Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение

может кто совет даст или подскажет от куда рыть.....мотор сузуки дф6,2014г,около 150ч наработки,с тягой все нормально на оборотах нопри тролинге появились заскоки,начинает валить белый дым и из ноги и из сапуна что рядом с контролькой точьно,видно наглядно,после пргазовки на холостых все нормалезуется......в моторе хоть и гарантия но нет отметок что проходил ежегодное обслуживание на официальной дилерской станции,замена масла,консервация,и все такое,хитрая гарантия черти.в хонде маленькой тоже все менял сам,но просел сальник на редукторе все поменяли бесплатно без слов,вот это понятно сервис игарантия....

Может похолодало и явно стал виден пар)?Перегазовал,охлаждение пошло быстрее и он пропал.У друга на Тохе 9.8 и летом вижу.

**3AU4UK** · 20.09.2016, 12:27

Сообщение от msad Посмотреть сообщение

светлое масло свидетельствует только о том,что вы залили некачественное масло,без моющих присадок,поэтому и будет оставаться масло светлым....

Не совсем внимательно меня читали.... Масло однозначно будет темнеть даже БЕЗ моющих присадок.

Сообщение от msad Посмотреть сообщение

В любом двс,масло потемнеет практически сразу после замены...

Если вы о том, что масло из соломенного превращается в оранжевый или светлокоричневый цвет, то согласен - это норма. Если у вас масло после первой рыбалки становится черным - это бэд, и масло тут не причем

Сообщение от msad Посмотреть сообщение

А вся сажа,стружка и т.д. будет оставаться в двигателеа не смыватьсямаслом в поддон и отфильтровываться в фильтре....

Как я и писал, если в фильтре уже начала появляться сажа - масло уже будет черным.

**Zalex** · 20.09.2016, 14:27

Как нефтяник нефтяникам - цвет масла НЕ НОРМИРУЕТСЯ нигде, ни как и никогда. Даже в разных партиях одного масла цвет может отличаться, ровно также как нет норматива по скорости изменения цвета от светлого к темному. И скорость его потемнения тоже НИ О ЧЕМ не говорит...

**3AU4UK** · 22.09.2016, 08:50

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

Как нефтяник нефтяникам - цвет масла НЕ НОРМИРУЕТСЯ нигде, ни как и никогда. Даже в разных партиях одного масла цвет может отличаться, ровно также как нет норматива по скорости изменения цвета от светлого к темному. И скорость его потемнения тоже НИ О ЧЕМ не говорит...

Сударь, вы не правы... Сейчас начнем ГОСТами мерятся.....))

**юрий юрьевич** · 22.09.2016, 10:20

Сообщение от Misha0807 Посмотреть сообщение

Добрый день.Мотор tohatsu 5. 2 такта.Раз 5 уже за 3 года просто глохнет на ходу и заливает свечу.Не заведешь пока не открутишь карбюратор и не потрогаешь поплавок.В чем причина?

глохнет как? постепенно как бы захлебываясь? в этом случае игла поплавка в гнезде крышки карба (откуда в поп. камеру попадает бенз) не может полностью войти в гнездо - не хватает силы всплытия поплавка. скорее всего в гнезде сидит соринка- волосинка, она препятствует конусу иглы плотно прилечь к конусу гнезда. поскольку мотор при работе вибрирует -
вибрация помогает игле "отодвинуть" соринку и закрыть излишнее поступление топлива, что особо актуально на малых оборотах. иногда соринка "сильнее" и игла не может закрыть поступление бенза в нужной степени и тогда перелив укровня бенза и залитие свечи. снимите крышку карба и с лупой исследуйте путь бенза от штуцера для шланга и само гнездо. продуйте КОМПРЕССОРОМ ( из-за малого сечения гнезда надо солидное давление для удаления соринки) в оба направления.

у меня было в ветерке так: целый сезон мудохался (только у меня не переливало, а наоборот: временами бенза не хватало. и снимал и дул ртом, пока не взял лупу, тонкую медную проволочку и не обнаружил в гнезде крохотный кусочек резины от шланга. он там гулял.

**Олег Быков** · 22.09.2016, 12:38

Не соринка а остатки не слитого бенза с маслом из карбюратора. Налет появляется и игла подклинивает. Разобрать промыть и собрать. Сложного ничего нет.

**Zalex** · 22.09.2016, 14:11

Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщение

Сударь, вы не правы... Сейчас начнем ГОСТами мерятся.....))

ссылочкой на документ не побалуете ?

**ХЛОПЕЦ** · 23.09.2016, 05:15

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

нет норматива по скорости изменения цвета от светлого к темному. И скорость его потемнения тоже НИ О ЧЕМ не говорит...

Говорит !.....либо масло "левак" , производства малой Арнаутской , либо масло обладает нормальными моющими свойствами , еще может быть фильтр "левак" , того ж производителя .

**Zalex** · 23.09.2016, 06:04

Не скучно с вами...

**ХЛОПЕЦ** · 23.09.2016, 06:48

Каждый при своем ....

**Zalex** · 23.09.2016, 06:53

Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщение

Каждый при своем ....

"Не читал, но осуждаю" - примерно так это выглядит.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: