Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Водномоторник** · 13.10.2016, 21:33

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

А лет 5-7 назад тут был спор, что за мультирумпелем будущее и все прочие производители уже выстроились в очередь за лицензией. (пост не лично Вам Greihan)

Видимо не все юзеры писали радостные отзывы производителю. Взято с мотолодки.

Re: Волгарь, опять проблемы с зажиганием
Автор: Владимир. (94.180.207.---)
Дата: 10-09-10 05:53

Самовар писал:

> Я не сторонник
> и не противник Волгаря, я - подхожу с простой обывательской
> точки зрения - будет безукоризненно работать без нареканий,
> продам свои Мерки и возьму его не глядя. Мне пофиг что написано
> на колпаке, лишь бы устраивало по потребительским качествам.

Мне тоже нравятся Мерки. В классе 15 л.с. перепробовал практически все продаваемые у нас 2т моторы, за исключением наверно только эвинруда и китайцев. Выбор пал на меркури, в чем не последнюю роль сыграли отношения с продаванами/диллерами. В прошлом сезоне купил Мерк 15 sea pro, а этой зимой 15_ку бельгийца, так горячо любимого жителями европы )). Очень понравилась сузука 15, но не устроили условия приобретения, вернее нежелание продавана пойти навстречу покупателю. Вчера, на рыбалке с товарищем, на двух лодках двигались от одного места лова к другому. Я впереди под си про, он в кильватере под моим же бельгийцем, отработавшим всего не более 70-80 моточасов. Волна терпимая, но все же присутствовала. Эхолот не выключаю на ходу, потому заметил перепад глубин и своевременно ушел направо, товарисч же, мудило, то ли заболтался, то ли уснул и вместо того чтобы следом за мной уйти вправо, решил сбавить газ и выключить передачу. Вобщем впоролся он в этот меляк (коих по нынешней малой воде предостаточно) от души ... сцуко ... Мотор заглох и при попытке провернуть стартером коленвал стало понятно что редуктор заклинило. Винт почти "живой", одна лопасть целая, другая погнута, третью потеряли. Странно что перо осталось целое. Рыбалка уже больше не возбуждала - двинулись домой. Сегодня вечером позвонили с сервиса после вскрытия - редуктор заклинило в положении задний ход. Т.е. мой товарищ, мудило, вместо того чтобы заглушить - так сбросил газ, что включил реверс + удар об мель, гребаный "типтроник", будь он ..... А ведь кнопка стоп на румпеле живет .. Шестерни вроде бы целые, завтра отдефектуют с пристрастием, ГВ погнут, на ВВ шлицы стали как на косозубой передаче. Во попал ... мля .. Стоимость ремонта пока не объявили, но уверен будет стоить как пара волгарей.

- - - Добавлено - - -

А вот и тему про выбор 15 - ки нарыл на мотолодке. Как раз для конца рабочей недели.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f...12127&t=912127

P.S.Текст можно не читать. Просто пробежаться по фото)))))))))

**BERMUD** · 15.10.2016, 14:59

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

А лет 5-7 назад тут был спор, что за мультирумпелем будущее и все прочие производители уже выстроились в очередь за лицензией. (пост не лично Вам Greihan)

Мультирумпель продолжают ставить на некоторые четырехтактные модели и отказываться от него никто не планирует.

И это действительно очень удобно, сам лично пользовался не один год.

Моторы МЕ-15М и МЕ-9,9М производства США действительно сняли с производства (временно или нет не известно), но это никак не связано с неудобством мультирумпеля)).

Вместо этих моделей на наш рынок будут поставляться модели:

МЕ-15 МН SeaPro - объем 294, вес 41 кг., пр-во Япония - данная модель дешевле, проще и мощнее своего предшественника. Легко переделывается в 18-20 лс.
МЕ-9,9 МН Light - это точная копия Тохатсу 9,8 (ну или наоборот), только под более именитым брендом. Объем 169, вес 26 кг, пр-во так же Япония.

Тем, кто хочет купить старую версию 15-ки или 9,9 советую позвонить дилерам или дистрибьютору, свежие моторы этого года выпуска еще были в остатках, но буквально по несколько штук.

**Олег Быков** · 15.10.2016, 19:33

А смысл? Древнее старье

**BERMUD** · 15.10.2016, 20:04