Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Рыба-скат** · 21.01.2017, 10:02

riba4ok, Выкрути нижнюю пробку и посмотри . Если масло без эмульсии и примесей , то и не меняй . Пробег мизерный , главное , что бы еще и сальник "не пускал" .

**long kast** · 21.01.2017, 10:29

Это надо больше для диагностики , и на тот случай что если просочилась вода в редуктор - чтобы зимой она в мороз не порвала корпус , если конечно мотор не в тепле хранится .
Если уж экономить , то лучше слить масло , и если оно чистое цвета нормального масла, без воды , металлического осадка и прочей каки , то можно поставить чтобы отстоялось , а когда отстоится - аккуратно не разбалтывая слить в другую посуду , оставив внизу чуть чуть на случай всяких ненужных соринок , песчинок и металических опилок , и чистое обратно шприцем загнать.
Но конечно правильнее новое залить , его тем более не так много там и надо.
Да , и перед тем как сливать надо чтобы редуктор поработал, чтобы всё что там отстоялось внизу поднялось и разболталось в общей массе масла, иначе сольёшь а вся кака в редукторе так и останется лежать на дне. В ведро с водой засунуть и завести , или в бочку . Чтобы вода не разливалась винтом я обычно винт при этом снимал , включил передачу , погонял минут пару - тройку , и можно сливать.

**СТРОЙБАТ** · 21.01.2017, 20:13

Делай все по инструкции и не будешь париться сомнениями. А то следующим шагом будет вопрос о заливе в мотор вместо масла какого нибудь дерьма, естественно в целях экономии и найдуться "спецы" , которые тебе это обоснуют!

**Олег Быков** · 21.01.2017, 21:00

Сообщение от riba4ok Посмотреть сообщение

Народ, поделитесь опытом. Мотор - Тоха, 9,8 2-хтактный. За прошлый сезон был на рыбалке пару раз. Стоит ли менять масло в редукторе? Официалы советуют в конце каждого сезона производить замену. Так я и делал, пока мотор был на гарантии. А сейчас засомневался, что масло, не проходив определенный ресурс, через год теряет свои свойства. Ведь трансмиссионное масло в КПП авто каждый год не меняется...

Совершенно верно. Официалы придерживаются рекомендация для коммерческого использования. Не стоит даже лезть туда.
Вы ведь в двигателе своего авто капиталку раз в год не делаете. Так на всякий случай.

**Александр Двина** · 21.01.2017, 23:37

Сделали из мухи слона))). Замена масла занимает по времени 10-15 мин, с перекуром. Масло стоит макс 10 баксов, это ни что. Вышел покурить в гараж, заодно и масло поменял)))). А то сейчас на три страницы распишут))).

**Vlad1333** · 22.01.2017, 00:52

2 riba4ok
Видишь сколько тебе насоветовали. Некоторых советчиков ( которые даже слово не вставили) предусмотрительно смешали с дерьмом. Самое печальное, что большинство советов - нормальное руководство к действию. Все очень сильно зависит от твоего тех. уровня и мат. благосостояния.
1. Денег не жалко, в ПЛМ "не копенгаген"
Тут только- специальное маринистое масло по 10 баксов и менять каждую осень по окончанию сезона. Если мотор глиссирующий и были хорошие и неодиночные встречи винта на глисссе с чем -то тверже песка - от проблем с редуктором это не спасет, т.к. к момент смены масла , в редукторе будет эмульсия с низким содержанием масла. Совет : если серьезно покацал винт , то через некоторое время необходимо оценить что там в редукторе.
2. Денег не жалко , но чувствуешь себя если не инженером, то хотя бы технарем.
Тут советы давать глупо. Такие сами дают советы, обычно не связанные с экономией средств....
3. Средние стадии опустим. Они легко компилируются из крайних.
4. Денег нет . Не копенгаген.
Берешь и меняешь. Без извращений, типа разогрева , оценки мутности и т.д. Маслом маринистым по 10 баксов можно не заморачиваться. Нет эффективных присадок против воды, в остальном редуктор ПЛМ по сравнению с гипоидной парой в мостах авто - менее требовательный к качеству транс. масла узел. Льешь авто трасмисиионку не ниже GL4 ( лучше GL5) и все будет хорошо. Это обычная трансмиссионка для мостов и мех. коробок авто.
5. Денег нет. Но в остальном - "все идут в сад".
Все , кто таким советует, либо давно "в саду", либо туда будут направлены. Люди "из сада" могут не менять масло по паре тройке лет, заливать туда "всякое дерьмо" и вообще всячески издеваться над " любимой игрушкой". В их руках это давно инструмент. Простой и понятный, как плоскогубцы. Кстати этот тип крайне редко доводит мотор до серьезного ремонта.

Пардоньте , если кого обидел. ;).

**Олег Быков** · 22.01.2017, 06:34

Лучше уж после каждого выезда на воду меняй. Будет совсем хорошо. Как инженера тебе советуют. Вопрос только что окончил? Я если что машиностроительный))

**СТРОЙБАТ** · 22.01.2017, 13:45

Проблема нашего менталитета в том, что в своём большинстве мы не читаем инструкций, соответственно их не соблюдаем и считаем себя умнее производителя продукта который мы покупаем. Отсюда последствия: делаем МАЗы, а не Мерседесы. В плане качества, а не названия.

**Валерий Викентьевич** · 22.01.2017, 17:46

С точки зрения по марке масла- то через год менять большой необходимости нет, свойства оно так быстро как моторное не теряет. С точки зрения производителя ежегодная замена несёт не только коммерческий характер ( хотя и коммерческий тоже), при замене видно по консистенции и цвету масла не подкикают ли сальники. В новом двигателе после притирки менять обязательно. В автомобиле при износе сальников будут потёки. Если уверен как выше написано, что винтом нигде не влетал и на винт лесок не наматывал, то период можно увеличить, выбирай сам. Удачи!

**trubah** · 22.01.2017, 18:35

ГУРУ Поделитесь, как безболезненно заменить сальник в Хонда 2.3. Спасибо.(это про сальник редуктора)

**Олег Быков** · 22.01.2017, 20:00

Читаем мануал. Не Тоховский. Он вообще коряво написан и не менее коряво переведен. Согласно его нужно к примеру карбюратор каждые 10 моточасов регулировать и чистить. И еще более ерунды написано.
Берем ямаховский и читаем.
Замена масла в редукторе через 100 моточасов или 6 месяцев эксплуатации. Эксплуатации, а не складского хранения. Мотор может висеть на транце и в Африке (напомню там жарковато на солнце). Это не совсем условия хранения в квартире или гараже. Если двигатель пролежит на складе 2 года (не редкость)то в нем нет необходимости 4 раза менять масло в трансмиссии.
Поправьте если я не прав.

**Victer** · 23.01.2017, 01:16

А при чем тут 4 раза за два года при хранении. При таком пробеге как у наших моторов свои свойства от "нагрузок" масло почти не теряет за сезон. Конечно когда мотор за сезон накручивает много, то тут другой вариант - надо менять из-за пробега. В обычном же случае замена нужна не из-за потери свойств масла от нагрузок. А потому что редуктор постоянно в воде и есть вероятность попадания воды через сальник. И если он пропускает, то даже одного выхода на воду достаточно для замены масла. Но это не значит что надо менять после каждого такого заезда. Даже если сальник пропускает, то когда мотор работает периодически получим в редукторе смесь воды с маслом. Другое дело когда после сезона открытой воды оставим эту смесь на зиму. И в ней отстоится вода от масла, то начнут детали ржаветь в слое воды. Поэтому и советуют менять раз в 6 месяцев. Потому что либо ты при коммерческом использовании часто окунаешь и в твоем масле может быть много воды. Либо ты окунаешь редко но часто полученная смесь отстаивается. Если не используешь мотор или сальники идеальны, то и не надо так часто менять.

**riba4ok** · 23.01.2017, 12:14

Спасибо всем ответившим. Дело в моем случае не в деньгах. Вопрос был задан из соображений целесообразности. Мотор на замененном масле прошел ну максимум 10 часов, т.к. рыбалки были озерные с небольшим по времени тролом. Планируемый сезон открытой воды в этом году тоже не будет интенсивным. Хранение мотора - при комнатной температуре в помещении. Из всего этого можно сделать вывод, что одну замену можно и пропустить.

**JASTICE** · 23.01.2017, 13:52

Ребят есть кто масло в ногу и в голову через инет заказывал?

**Новополочанин** · 23.01.2017, 21:00

Сообщение от JASTICE Посмотреть сообщение

Ребят есть кто масло в ногу и в голову через инет заказывал?

Я использую в ногу такое- https://catalog.onliner.by/gearoil?m...ation%5D=union

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: