"Бакайка это лодка плоскодонка дюралька по ширине как Ёршик только длина на на пару метров больше." - ничего себе , "на пару метров больше"!
обкатка иномотов: не забывайте, что топливная смесь ( соотношение бенза- воздуха) на фирме настраивается на западных бензинах, которые практически всегда выше по качеству, чем СНГ -шные. поэтому новые моты на совкобензе как правило беднят.. правда это не стопудово лишь из-за того, что обкаточная смесь на заводе настраивается богаче, а у нас получается часто это "по-богаче"из -за менее качественного бенза как раз оптимально. из-за разброса параметров бензов каждый мот для наиболее оптимальной настройки должно настраивать под обычно применяемый бенз. ---да, есть некоторая теоретическая опасность ускоренного износа мота, не подвергшегося коррекции по топливной смеси. может совпасть следующее: на заводе мот настроен на минмум богатой смесси по отношению к другим серийным образцам ( там тоже не боги, диаметр жиклера может отличаться в среднем в меньшую сторону- что особо важно для малосилок) здесь мы кормим мот менее качеставенным ( имею ввиду под этим термином качество бенза, влияющее на соотношение количества бенза- воздуха для наиболее оптимального сгорания смеси в конретном моторе) топливом и в сумме получаем бедную смесь. бедные смеси сгорая дают более высокую температуру, что и может негатовно отразится ( например высококачественные высокооктановые бензы для мотов расчитаных на невысококачественные бензы из -за более напряженного теплового режима - при работе на мачсимальных наргузказ вполне прожтигают поршни или тарелки клапанов)
-------после обкатки 4т мотора может потребоваться регулировка клапанов------- любой 4 т с механическим приводом клапанов из-за первичного ускоренного износа пары кулачек распредвала- толкатель вначале, при приработке пары трения, бкдет увеличивать зазор в приводе клапана более интенсивно, чем в укже приработанной паре. но это не справедливо к системам с гидравлическим приводом клапанов. поэтому нужно знать какой у вашего 4 трахтника привод
-
Добавлено через 1 минутуСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Бакайка это лодка плоскодонка дюралька по ширине как Ёршик только длина на на пару метров больше.Прокомментировать:
-
Вообще подобное заявление логично-после обкатки 4т мотора может потребоваться регулировка клапанов,2т возможно регулировка карбюратора. По крайней мере у меня знакомый покупал новую хонду 10ку-после обкатки возил на сервис на регулировку. Хотя заявление что мотор мсожет выйти из строя скорее преувеличенно,но проверка,регулировка не помешаетПрокомментировать:
-
Cмотрю мотолодки,Охота и рыбалка по Т.В.Такой текст-обязательно после обкатки все импортные бензомоторы на регулировку в сервисцентр.Все фирмы,выпускающие лодочные бензомоторы,настраивают их на обкатку и далее,если не отрегулировать после обкатки мотор выйдет из строя.Что это за страшилки?У меня Хонда5,прошла обкатку и пока всё нормуль,никуда не лазил,только масло поменял.Прокомментировать:
-
Доброго всем дня.
Народ подскажите,в Мерк 5л.с. 2т.,какая свеча зажигания идёт по NGKю,бо книжку куда-то засунул и не помню куда.Прокомментировать:
-
не знаю парсун но думаю там как и у других: на одной шестерне два или четыре зуба ( с одной стороны скошены, с другой перпендикулярны шестерням) при включении входят в выемки другой шестерни. Возможно неотрегулирован ход механизма движения подвижной шестерни ( от рукоятки включения до привода в редукторе)и ее не досылает до полного зацепления зубов. От этого не полного включения и само отключается, да еще и интенсивно изнашивает зубья, которые цепляются только кончиками и проскальзывая сбивают перпендикулярность поверхностей своих. Винт тут не причем (если шпонка целая) пока не сточил зубья – смотри привод, если повезет- найдешь где не досылает снаружи. Иначе придется лезть в редуктор ( там есть пружина, которая эту подвижную шестерню прижимает к неподвижной, когда ход включен, это для того, чтоб при некотором износе зубъев они все таки не отталкивали одну шестерню от другой
Буряту ответил в личкуПрокомментировать:
-
Как то моя проблемка осталась не замеченной, повторюсь:
Народ подскажите, возник такой проблемс: мотор парсун 2.6 Передачу включаешь винт еле крутиться, пару раз включаешь выключаешь и с 10 раза возьмет да включиться и так же сам может и выключиться. До этого неделю плавали по каналу одному очень узкому и мелкому с кучей веток, может что нить повредил ? так с виду винт целый ( снимал смотрел), в редукторе тоже вроде все ок, эмульсии никакой нет. В чем может быть дело ? что смотреть ?Прокомментировать:
-
20, 25 и 30 - слыхал.Сообщение от Лидский Посмотреть сообщение
35 - нет.Прокомментировать:
-
Джентльмены, помогите советом или "несоветом"
Мотор HONDA 50 л.с. в нижнего карбюратора течет бензин при работе.
Вопрос: что предпринять или к кому обратиться по срочному?
Всем кто отреагирует с дельными советами, СПАСИБО.Прокомментировать:
-
были самоделки, когда на вихрь 20 или 25 добавляли третий цилиндрПрокомментировать:
-
у меня старый мерк 15 2т (2001 г.) однажды стал на ходу. резко пропала искра на обоих цилиндрах. оказалось, что померла катушка (которая для низковольтной части зажига, под маховиком), при замене ее другой - все стало ок. на неисправной внешних повреждений не было заметно. так что вполне может проблема с обмоткой во внешне испрапавной катухе. в моем случае мотор был с моря и не исключено, что проитзошли каие то коррозионные процессы при постепенном набирании внутри катухи соли через микронеплотности. ( пробовали ее прозванивать тестером, им определялось что-то , но что именно я не помню, т.к. тестером пользовался не я, а более электрически "прдвинутый " товарищ, но т.к. под рукой была катуха с другого мерка и она сразу решила проблему - мы сравнительных замеров не делали) таким образом не исключена неиспаравность одной части низковольтной обмоткиПрокомментировать:
-
Народ подскажите, возник такой проблемс: мотор парсун 2.6 Передачу включаешь винт еле крутиться, пару раз включаешь выключаешь и с 10 раза возьмет да включиться и так же сам может и выключиться. До этого неделю плавали по каналу одному очень узкому и мелкому с кучей веток, может что нить повредил ? так с виду винт целый ( снимал смотрел), в редукторе тоже вроде все ок, эмульсии никакой нет. В чем может быть дело ? что смотреть ?Прокомментировать:
Прокомментировать: