Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 14.07.2010, 05:20

Хочу приобрести моторчик Tohatsu" 5л.с.,2-тк. мы с товарищем по 100 кг лодка " бакайка " не будет ли моторчик слабоват. Подскажите пожалуйста может лучше Хонду или еще какого нибудь японца выбрать---------- 5 сил хоть какого производителя будут такой солидный экипаж двигать только в водоизмещающем режиме. 5 сил уверено попрут против течения и ветра ( правда не совмем понятна что за лодка "бакайка") практически любую деревянную плоскодонку или дюралевый корпус. на короткой резине скорость будет заметно ниже.

**Vadim_Slutsk** · 14.07.2010, 08:37

Морской или не морской

Просвятите уважаемые, в чем разница морского исполнения двигателя?
Помпа там особенная? Какие с данной модификацией могут иметь место трудности? Спасибо заранее!

**Pitbool** · 14.07.2010, 08:39

Опередили,но сто процентов согласен с постом выше!
Лучше ТОХА-9.8 по соотношению вес-цена-качество лучший выбор.Остальные будут дороже .И на глис выйдите!

AN · 14.07.2010, 08:47

Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщение

Просвятите уважаемые, в чем разница морского исполнения двигателя?
Помпа там особенная? Какие с данной модификацией могут иметь место трудности? Спасибо заранее!

разницы нет, мотор он и есть мотор, что по грязи, что по соли

**Pitbool** · 14.07.2010, 08:54

Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщение

Просвятите уважаемые, в чем разница морского исполнения двигателя?
Помпа там особенная? Какие с данной модификацией могут иметь место трудности? Спасибо заранее!

Это просто маркетинговый ход!Для привлечения покупателя,мол наш мотор и на море и в пресной воде хорош!Не более того!
Сейчас все моторы и для моря и для внутренних водоемов годны.

**Dain** · 14.07.2010, 10:08

На моей тохе, есть анодная пластина. Производитель рекомендует держать ее постоянно неокисленной, шлифовать наждачкой. Она и является главной защитой от ржавчины в соленой воде.

**Pitbool** · 14.07.2010, 10:28

А разве на других современных моторах этой пластины нет?На Хонде есть.

AN · 14.07.2010, 10:41

pitbool967
и на других есть, жаль что на авто нет, так бы почти вечно не ржавели бы

**Pitbool** · 14.07.2010, 10:43

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

pitbool967
и на других есть, жаль что на авто нет, так бы почти вечно не ржавели бы

Так это надо снять с лодочного и поставить на авто!:D

**Kingfish** · 14.07.2010, 10:45

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

pitbool967
и на других есть, жаль что на авто нет, так бы почти вечно не ржавели бы

если бы на авто были, то авто по воде ходило! и лодки с моторами не нужны ;)

**Pitbool** · 14.07.2010, 10:49

Ну может лет через надцать и появятся серийные автосы которые и плавать будут,но мне кажется интереснее когда машина это машина,а лодка есть лодка!А то все универсальное-это как то скучно будет!;)

**kird** · 14.07.2010, 14:02

Подскажите знающие - хочу сделать стартер ручной для прибоя. Где надыбать шестерню, что с маховиком дружить будет? - Подходит ли от автомобильных стартеров? Быть может у кого-то есть опыт изготовления подобных девайсов?

**юрий юрьевич** · 15.07.2010, 05:29

думаю, что шаг зубьев на прибое похож на шаг зубъев шестерни ветерка, тут особая точность не нужна. я себе на прибой поставил пусковое от иномараки какой-то (привезли с помойки) шестерня вообще пластик, но прочный. стальной от автостартера опасно: быстро разобьет зубья маховика

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: DSC_0015.JPG
Просмотров: 587
Размер: 52.2 Кб
ID: 3380891

**рыболовкин** · 15.07.2010, 13:24

Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщение

Просвятите уважаемые, в чем разница морского исполнения двигателя?
Помпа там особенная? Какие с данной модификацией могут иметь место трудности? Спасибо заранее!

Длинна ноги.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dain Посмотреть сообщение

На моей тохе, есть анодная пластина. Производитель рекомендует держать ее постоянно неокисленной, шлифовать наждачкой. Она и является главной защитой от ржавчины в соленой воде.

Не от ржавчины а от статической энергии--именно она сьедает цвет мет и нетолько на моторах.

**Asaris** · 15.07.2010, 13:40

На днище всех морских судов стоят цинковые пластины служащие для:
Электрохимическую коррозию корпуса можно предотвратить с помощью протектора — второстепенной детали или просто пластинки металла с более низким, чем защищаемый металл, потенциалом. В образующейся гальванической паре протектор является анодом и, отдавая свои электроны, разрушается, сохраняя тем самым основную деталь.
на моторах ставят для тех же целей;)

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: