Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Vlad1333** · 23.11.2008, 19:12

Самый простой тюнинг - это сбросить лишний вес :) и не брать лишнего барахла в лодку (если мотор выводит лодку на глисс).
Все колдовство с винтами, оптимальным углом и высотой навески мотора имеет смысл на больших лодках и достаточно сильных моторах. Там скорости выше, возможны разные варианты нагрузки (1-2-3 чел.) - поэтому от оптимальной навески мотора и подбора винта, скорость и расход топлива могут менятся достаточно существенно.
Угол навески мотора - считается правильнм если антикав плита мотра и линия киля - паралельные линии или чуть задирается нос . Если прижать мотор ближе к транцу, выход на глиис быстрее, с меньшеим задиранием носа, но макс скорость немного меньше. Если отжать - более долгий выход на глиисс, но возможность достичь чуть более высоких скоростей.
Для коротких лодок (до 3.1 или 3.2 метра) и моторов до 8 сил лучше мотор чуть прижимать к транцу (особенно если используете гидрокрыло - кстати режет максимальную скорость на 2-5 км\ч).
Высота навески - по правилам высота навески мотра на глисир. лодке должна быть такая, чтобы уровень антикав. плиты мотора был ниже линии киля на 0 ....25мм. В реаллии нужно сначала найти оптимальный угол ( при поджатии мотора к транцу аникав плита садится глубже), а потом если винт не хватает воздух на волне и поворотах(сопровождается ревом) потихоньку поднимать мотор подкладывая под струбцины (на верхнюю плоскость транца) досточки высотой 0.5 см. Как только винт начал подхватывать воздух, одну подкладку долой. Если мотор навешен нормально сразу за кормой практически нет брызг.
Все описанное, для глиссирования.
Мудрить с винтами лучше имея тахометр.
Лезть в кишки импортных моторов с целью их форсирования - очень дорогая забава.

**великий** · 23.11.2008, 19:14

Влад
спасибо большое!

**Syhoi** · 23.11.2008, 22:27

Сообщение от великий Посмотреть сообщение

Vlad
тоха -- "оптимальным " -- в плане цены???
или мотор сам по себе хороший???.
и почему не ямаха?
с ув.

Ямаха чуть тише работает.

**BBC** · 23.11.2008, 22:45

Сообщение от великий Посмотреть сообщение

что выбрать - ямаху ,мерка или тохацу???.
по цене ямаха-дороже всех.
она и лучше ??
с ув.

Только ее, не взирая на цену.
купил себе для второй лодки другой мотор, Suzuki 6\4Т- очень жалею.:(
Громкий, тяжко заводится (новый, будем пробовать, что и как)
А Ямаха 9.9\2Т, которой 7-8 лет уже - с полтыка заводится :)
да и работает явно не громче, чем этот 4Т

**Kingfish** · 23.11.2008, 22:57

Сообщение от BBC Посмотреть сообщение

Только ее, не взирая на цену.

Полностью согласен - в мире есть только 2 мотора Yamaha и все остальные

**dzen** · 24.11.2008, 00:36

2 Kingfish

Ну, не будем так категоричны, либо ИМХО

**юрий юрьевич** · 24.11.2008, 10:00

Кингфиш, вероятно, Вы убеждены, что неямовладельцы во всем мире "шагают не в ногу" а только пользователи ямахи "шагают в ногу" и всем нужно срочно выбрасывать неямахи и выстраиваться в очередь за ямами.
Для Вашего сведения, например Мерки ( говрю об этом бренде, так как пользовал ямахи мерки, - и не только пользовал, но и разбирал практически до винтика- продуманные и логичные моторы- другие хорошо не знаю) еще с 70 гг мерки были и есть сейчас основными моторами на 24 часах Парижа - это типа автомобильной формулы1. за счет традиционной дефлекторной продувки, которая осталась и в современных 2 т мерках сохраняется высокий ресурс и нетребовательность к дорогим бензинам. Например мерк оптимакс имеет двойной впрыск, что приводит к потреблению им топлива как и у равных по мощи 4 т и оставлет преимущества ( быстрый старт, меньший вес) 2 т моторов. Похожая фишка есть у мощных Ниссанов.
для нас ИМХО важно и удобство эксплуатации среднемощного м10,15. напомню Вам преимущества эргономики мерка, такого наробра нет ни у одного другого брэнда: Мерк 9,9, 10, 15 2т при весе в 34 кила у него: 4 положения мелководья ( устанавливаются на ходу) регулировка угла установки прямо из-за румпеля (нет штырей, которые нужно устанавливать с берега или с акробатическим этюдом из лодка с риском уронить в воду). Т.е можно оперативно из лодки в зависимости от нагрузки скорректировать угол. Одним пальцем регулировка фрикциона поворотом мотора ( яма например- болт с гаечным ключом, на ходу не подожмешь-отпустишь, а иногда нужно бросить румпель (например стакан долить), регулировка холостых оборотов около румпеля, ( компенсация для разных топлив и температуры мотора) знаменитый ход- реверс на румпеле (одним поворачиванием, совмещено с управлением газом), что позволяет включать ход на малых оборотах (полезно для редуктора) даже в случае экстренных ситуаций ( быстрый старт, быстрый реверс). Далее- автомат при включении хода сам разблокирует мотор в вертикальном положении, что необходимо при наезде на препятствие, чтобы нога могла откинуться и не повредился мотор и не вырвало транец ( другие марки требуют это выполнять отдельным движением что можно забыть, или даже не успеть при срочном старте если сразу препятствие, а ямаха до последней модели использовала примитивную проволочную тягу) при включении реверса мотор сам блокируется ( в других это нужно делать специально а в случае экстренной ситуации с реверсом другой мотор выскакивает из воды реверсной тягой винта) т.е. эта знаменитая мерковска фишка управление мотором одной рукой не имеет ни одна марка (видно очень дорого запатентовано) И еще. Подъем мотора из воды (откидывание) не требует для его фиксации вверху что нибудь нажимать, и не требует что нибудь нажимать для опускания – достаточно мотор чуть приподнять выше а затем опускать. Нормальный мужчина проделывает подъем-опускание одной рукой ( чего также нет ни у кого). Правда мерк кушает несколько больше например ямы. М15 2т может в час грамм на 100-150 бенза берет больше ямы, но перечисленные удобства ИМХО важнее. Может быть преимущества мерка не нужны на дольних походах, но в условиях беларуси подавляющее большинство пользователей либо рыбаки, либо покатушники и удобство управления – все одной рукой- ставят по крайней мере в наших условиях мерк вне конкуренции. Можно ответить, что эти функции не столь нужны. Я отвечу: а Вы предпочитете автомобиль с электростартером или Вам лучше с заводной ручкой? Вам также не нужны электростеклоподъемники и прочие удобные приспособыы? Повторю, имхо все известные марки имеют практически равные чисто моторные качества ( конкуренция все же) но с точки зрения управления – судите сами

**великий** · 24.11.2008, 10:30

Юрий
все это касается и пятерок тоже ??
с ув.

AN · 24.11.2008, 10:44

великий
нет, 8-10-15, дальше не знаю:)

**великий** · 24.11.2008, 10:55

короче, яму брать или мерк?:o

AN · 24.11.2008, 11:05

великий
из 5рок?

**великий** · 24.11.2008, 11:09

ну да из пятерок, на фрегат 280...
с ув.

AN · 24.11.2008, 11:14

великий
см по деньгам- что дешевле то и бери- одинаковы они

**Климыч** · 24.11.2008, 11:19

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Климыч лодка какая ?

Лодка "Кайман 275 N" с реечным дном,Мне надо,что бы мотор был,легким,компактным,максимально тихим.Вы мне вот еще что еще что скажите:на каких двухтактниках до 4 л.с. "газ" не на корпусе.Спасибо

AN · 24.11.2008, 12:02

Климыч
начиная от 4сил,
но смысл опять же - если 2т- то нужно не 4силы смотреть, а 5 сил- потому что- вес тот же, объем тот же и цена будет отличаться на копейки.
А вот по 4т- лучше 6сил, правда(Мерк, Тох), у Хонды другая развесовка, у Ямы лучше тогда 8сил

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: