-
Ну думаю понятие "самый лучший" -весьма туманное. Самый лучший это тот который долго выбирал,изучал,копил деньги,купил. -
спасибо. просто и понятноСообщение от pavel 77 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
но далеко не самый лучший...Сообщение от dima-kos Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В мерке 5л.с выхлоп идёт через винт. И винт сидит на резиновой втулке, а не на шплинте. Во всём остальном эти моторы одинаковые.Сообщение от P.S. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кстати, Хонда самый популярный в Беларуси мотор этого класса. Думаю не зря.Сообщение от P.S. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На 5ке меркури мультирумпеля никогда не было. На 2х тактнике с таким обьемом и мощностью проблем с троллингом не будет никогда.По вибрации практически все одноцилиндровые 4х тактные моторы вибрируют или так же как 2х или ещ сильнее. Экономии топлива на этом обьме ты не заметишь .В динамике разгона проиграешь.
Если критерий выбора стоит так жестко-именно 4т Хонда или Мерк-отдам свой голос за хонду но только за ту которая 5сил а не 4,5Последний раз редактировалось V.V.; 13.04.2010, 13:59.Прокомментировать:
-
Если на мерке пятерке мультирумпель, то бери его. И, если есть деньги, то четырехтактный. Если с деньгами напряг, то двухтактник, тоже хороший вариант, но есть минусы. Как понимаю для троллинга? А здесь явное преимущество 4-х тактного.
Кстати, обе марки хорошие. Дело вкуса, но мультирумпель - это удобно (не знаю есть ли он в пятерках)Прокомментировать:
-
Такой мощности мотор вообще нет смысла покупать 4т , бери лучше 2т дешевле и легче и по звуку работает не громче чем аналогичный 4т.Послушай как работает хонда 4т 5лс и всё поймёшь сам...Сообщение от P.S. Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось savelij65; 13.04.2010, 22:17.Прокомментировать:
-
хочу купить мотор 5 л.с. 4-тактный, но сомневаюсь между Honda и Mercury. посоветуйте, что лучше. СпасибоПрокомментировать:
-
Есть 2 такта, есть 4 ещё лучше. Ваши споры не очём, каждый хвалит что имеет, но прогрес на шаг в перёд, ктото рвёт спину с 20 (4 такта), кто то идёт с 15 и рад, что смотрит кто тащит 4 т акта, а тот кто тащит свои 4 такта потом смотрит как дышит конкурент с 2 тактами, ребята это вечный спор, и дай бог что он есть, на 50 % эта ветка забита подобным, сам в данном споре учавствовал. Ни к чему не пришёл. Пускай каждый ходит на своём. Либо пускай создадут свою ветку.
Прокомментировать:
-
Оскорбление в самой формулировке-нет денех 2т есть денги 4т.Тут пол форума гоняет на 2х тактниках-и поверь есть весьма не бедные.У меня знакомый гоняет на последнем Лексусе и это не значит что у него денех много-у него даже обои дома переклеить их нет все на машину ушлоПрокомментировать:
-
Согласен на все 99%, кроме вопроса об оскорблении. Ответ про деньги взят из разных форумов и личного опыта. И в чем здесь оскорбление, если у человека нет денег, я не вижу и не предусматривал. У меня есть хорошие друзья, как с деньгами, так и без них. Это нисколько не определяет самого человека, но лишь покупательную способность оного. С уважениемСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось dima-kos; 13.04.2010, 00:01.Прокомментировать:
-
У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки. И выбор типа мотора каждый здравомыслящий человек делает не исходя из стоимости а исходя из потребности. Для меня основным критерием в выборе 4х тактного мотора стало отсутсвие необходимости мешать масло с бензином (реально заколёбывало постоянно высчитывать сколько и кончалось масло всегда не вовремя),отсутствие вони при работе на малых оборотах, отсутствие проблеммы засирания свечей при троле. Вес мотора мне был абсолютно пофигу-так как он постоянно привинчен к транцу. Еслиб я выбирал мотор для мобильного комплекта- то естественно смотрел бы в сторону 2х тактника.При весе в 38кг взял бы не яму 9,9 а мерка 15 и носить легче и возить как хош.И уж тем более на водоеме у меня и мыслей не возникало смотря в сторону проплывающего на 2х тактнике коллеги подумать что он сирота безденежная.Повторюсь у каждого типа мотора есть свои недостатки и преимущества. Окончательный выбор делать человеку самостоятельно. А заявления что нет денех 2т- это просто не умно и оскорбительноСообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кстати не прошлоСообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Разница в литровой мощности 15-18%, но никак не в 2-а раза - и это первое. При повышении литровой мощности снижается общий ресурс двигателя (нагруженность) - и это второе. В 4-х тактных более совершенная система смазки и это также повышает ресурс мотора - третье.Сообщение от pavel 77 Посмотреть сообщение
и, кстати, 2-х тактник не сжигает больше топлива, ведь объем меньше, но оно менее эффективно сгорает - вот и расход.
Кстати, в 2-х тактнике есть и положительные моменты и отрицательные, которые влияют на мощность или ее потери, например, более низкая сгораемость топливаПрокомментировать:
-
Чем больше в двигателе вращающихся частей, тем меньше его мощность.В 4 т. система ГРМ. В 2 т её выполняет поршень.Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 час 26 минут
А так же. В 4т. на один рабочий ход поршень совершает 3 холостых хода. А в 2т один. Соответственно в 4т на 1000 об. поршень сделает 250 рабочих ходов, а в 2т 500. Отсюда вытекает и расход топлива-в 4т при равных объёмах он в 2 раза ниже, минус потери на трение в ГРМ, а так же масса вращающихся частей. В практике это напоминает езду на велосипеде. Попробуйте вращать педаль одной ногой-4т и двумя-2т. Как легче?Прокомментировать:
Прокомментировать: