Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**zed** · 18.12.2018, 19:26

Сообщение от trubah Посмотреть сообщение

За-то будешь подкован в судоходном деле

ну какое тут судоходное дело... сделали хотя бы норму до 10л.с. без этих экзаменов или просто практику сдал и все. Это как права на эл.велосипед :)

**юрий юрьевич** · 19.12.2018, 15:38

Сообщение от trubah Посмотреть сообщение

За-то будешь подкован в судоходном деле

.... мчась на 2 сильном моторчиге против течения да и вдвоем! и к этому придем - получение прав на все движущееся, как финансовый резерв для какейных дворцов!

( имею японский скутер 50-ти кубовый, ранее ездил и по городу без шлема и, как законопослушный гражданин, даже с зарегистрированным скутером в обществе автомотолюбителей и с выданным ими номерным знаком, как у велосипеда. затем ввели регистрацию, техосмотр, страховку 50-ти кубовиков и типа мотоциклетного номерного знака с нехилой оплатой процедур, а также необходимостью получения прав соответствующей категории. вот скутера- удобнейшая штука в теплое время в городе - и вымерли...)

**юрий юрьевич** · 28.12.2018, 10:28

чувствуется, что тема сезонная ...

**Mitiy** · 28.12.2018, 15:00

юрий юрьевич, Я сейчас занимаюсь ремонтом своего мотора(система зажигания на конденсаторном принципе, CDI (конденсаторная).), могу столько тем подкинуть, что голова вспотеет. Сам сейчас в тупике.
Но есть и хорошие новости:

Извините , не мог не сделать себе подарок.

**@FALKONER@** · 28.12.2018, 15:12

А я то думаю,кому Андрей винт делает:-) .

**Александр Двина** · 28.12.2018, 16:51

Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

юрий юрьевич, Я сейчас занимаюсь ремонтом своего мотора

Ямаха ломучая такая? ))

**@FALKONER@** · 28.12.2018, 17:22

Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Ямаха ломучая такая? ))

Сань,я тоже обновился:-) к сезону https://www.youtube.com/watch?v=iVFuUXwB9Io

**Mitiy** · 28.12.2018, 19:44

Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Ямаха ломучая такая? ))

Evinrude 9.9(15) с зажиганием пытаюсь разобраться.
Yamaha 5CMHS(продан) катается в Брестской области наверно.

**Олег Быков** · 29.12.2018, 06:52

Я извиняюсь спросить. Вот этот весь титанический труд показанный на видео. Где происходит? На рабочем месте в рабочее время? Или в своей мастерской? Сварка аргоном шлифовка балансировка полировка и покраска?
А вопрос по зажиганию выкладывай. нет там ничего сложного))

**Mitiy** · 29.12.2018, 07:33

Олег Быков, Мастер проживает и творит в г. Калуга.Цены умеренные.Подход и качество на видео.
Адмирал

Что касаемо проблемы зажигания:Мотор Evinrude 15 (9,9) 1979 года системе электронного зажигания как 1985 (импульсный датчик, зарядная катушка, генератор и блок CD2).
Парадокс ситуации в том, что две недели назад я поменял 581927 - POWER PACK(отказался работать на последней рыбалке) и так как мои катушки 581998 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ так же вышли из строя, по крайней мере нижняя, я провёл испытание на катушках от скутера honda dio 4T GY6 50 на видео видно что система зажигания работает правильно.
Я дождался получения однородной катушки к моему мотору, собрал всю систему в штатном расписании и каково было моё впечатление - что искры не было, причём я подозреваю что из строя опять вышел POWER PACK.
В чём причина выхода из строя POWER PACK????
Зная что POWER PACK можно повредить разрывая цепь при его работе, я не допускал этого.
Конечно в бывшего употребления POWER PACK купленный мной, нет сильной веры, возможно он сгорел снова, но хотелось бы знать причину выхода его из строя!?
Вот что было сделано в промежутке между испытаниями Люфт опорной планки зажигания плм Johnson Evinrude не думаю что это повлияло на поломку.
В воскресенье я сделаю повторные тесты:582069 — SENSOR ASSEMBLY. ROPE START MODELS ONLY и 582059 — COIL AND LAMINATION ASSEMBLY. ROPE START MODELS ONLY, отчёт о проделанной работе выложу тут. Для этой цели сделан DVA - дифференциальный усилитель напряжения (адаптер постоянного напряжения (пиковое напряжение) для тестирования систем зажигания CDI.).
Ещё хочу уточнить один вопрос: какой зазор должен быть(в каком пределе) между магнитом маховика и 582069/582059(катушка заряда и датчик индуктивности) ???

**@FALKONER@** · 29.12.2018, 09:38

Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение

Я извиняюсь спросить. Вот этот весь титанический труд показанный на видео. Где происходит? На рабочем месте в рабочее время? Или в своей мастерской? Сварка аргоном шлифовка балансировка полировка и покраска?
А вопрос по зажиганию выкладывай. нет там ничего сложного))

Какая разница когда,где и в какое время делает человек?А вот разница в отношении к тому что делаешь,оказалась большая(сварка).Плохого на питерского мастера тоже не могу сказать,как на то время и это было хорошо.Но увидел как Андрей сделал,думаю надёжней.Для сравнения https://www.youtube.com/watch?v=mnnipvhzlns алмай,и это все было под шпаклёвкой и краской:-)и начинал лопаться .https://www.youtube.com/watch?v=oaXb1j3dZ1E Адмирал.Ну и будем поглядеть как в деле покажет себя.Если будет как раньше он ходил,будет очень хорошо.Выбор только за нами.Я вот всё жду,когда же в Беларуси мастер появится:-).

**юрий юрьевич** · 29.12.2018, 09:48

Mitiy. работа, на первый взгляд, отличная ( у меня вот тоже есть винт на мерк с шагом 11, но одна лопасть коцканная, надо варить) Только вот если в отношении увеличения диаметра винта вопросов нет, это весьма просто выполняется при обработке наваренного металла, то по шагу винта есть вопрос. изменение наклона лопасти от плоскости ее вращения геометрически вообще то влияет на показатель истинного диаметра винта, а также, что важнее - на степень КПД лопасти. Ну, пригните лопасти "назад" к оси вращения винта- лопасть изменит свой упор от параллельного к оси вращения винта, к вектору направления части упора в сторону от оси вращения. т.е. лопасти будут "толкать винт" не с максимальной тягой ( не весь упор будут направлять параллельно оси вращения винта - когда тяга винта максимальна, а часть упора будет расходоваться на сужение потока от винта. Или наоборот: наклон лопастей вперед- потеря упора от расширения потока. Так что тут метод мастера весьма спорный.

второе: подкрутка-изменение шага. грамотно, а не на глазок это выполнить без применение шаговых угольников не возможно! Ибо на каждом расстоянии от ступицы до конца лопасти, каждый (условно: 5 мм в высоту участок лопасти) обязан иметь заданный для винта шаг. и переходить к указанному шагу на следующем "этаже" не скачком, а при сохранении шага и между "этажами" неизменным! на глаз этого не соблюсти, особенно исключено это для всех лопастей одинаково!

третье. видно, что нагнетающая плоскость лопасти плоская. Это- свидетельство постоянного шага винта. Считается, что бОльший КПД лопасти при прогрессирующем шаге лопасти. Визуально- это незначительная вогнутость нагнетающей поверхности.

четвертое: не вижу на винте интерцепторов. ( толстая часть выходящей кромки лопасти у ступицы) их, понятно, обточкой вручную не сделать... хотя на наших мощностях они может и не принципиальны.

**Водномоторник** · 29.12.2018, 10:11

Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

Олег Быков, Мастер проживает и творит в г. Калуга.Цены умеренные.Подход и качество на видео.
Адмирал

Что касаемо проблемы зажигания:Мотор Evinrude 15 (9,9) 1979 года системе электронного зажигания как 1985 (импульсный датчик, зарядная катушка, генератор и блок CD2).
Парадокс ситуации в том, что две недели назад я поменял 581927 - POWER PACK(отказался работать на последней рыбалке) и так как мои катушки 581998 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ так же вышли из строя, по крайней мере нижняя, я провёл испытание на катушках от скутера honda dio 4T GY6 50 на видео видно что система зажигания работает правильно.
Я дождался получения однородной катушки к моему мотору, собрал всю систему в штатном расписании и каково было моё впечатление - что искры не было, причём я подозреваю что из строя опять вышел POWER PACK.
В чём причина выхода из строя POWER PACK????
Зная что POWER PACK можно повредить разрывая цепь при его работе, я не допускал этого.
Конечно в бывшего употребления POWER PACK купленный мной, нет сильной веры, возможно он сгорел снова, но хотелось бы знать причину выхода его из строя!?
Вот что было сделано в промежутке между испытаниями Люфт опорной планки зажигания плм Johnson Evinrude не думаю что это повлияло на поломку.
В воскресенье я сделаю повторные тесты:582069 — SENSOR ASSEMBLY. ROPE START MODELS ONLY и 582059 — COIL AND LAMINATION ASSEMBLY. ROPE START MODELS ONLY, отчёт о проделанной работе выложу тут. Для этой цели сделан DVA - дифференциальный усилитель напряжения (адаптер постоянного напряжения (пиковое напряжение) для тестирования систем зажигания CDI.).
Ещё хочу уточнить один вопрос: какой зазор должен быть(в каком пределе) между магнитом маховика и 582069/582059(катушка заряда и датчик индуктивности) ???

Забивай в поиск на мотолодка.ру свои вопросы или по никам Юрий Лукич, Пузырь67(Весёлый посёлок). Думаю ответы найдутся.

К примеру по ЭСЗ.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...#reply_1627846
В этой теме как раз много ответов по китайским катушкам и коммутаторам.

**omegas** · 29.12.2018, 10:15

Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение

Мастер проживает и творит в г. ...

Интересно, а в Беларуси есть кто то кто может винт поправить, как то одна лопасть больше загнута.

**юрий юрьевич** · 29.12.2018, 17:08

те, кто работает по рихтовке алюминиевых дисков колес авто, они имеют опыт выпрямления таких материалов. если загиб не большой, то нагреть газовой горелкой лопасть и положив ее на дерево с плоскостью как надо выпрямить - деревянным или резиновым молотком постукивать . главное для того, чтоб не треснула- греть по жарче ( но не расплавить) и выравнивать не за один раз, а по немногу с прогревами. но лучше почитать в инете как гнуть - выпрямлять винты гребные - будет куча уточнений и приемов

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: