-
Для Шкипер .Ты знаешь штуртрос конечно громоздко и то это относительно зато просто и я бы сказал надёжно рулевое ни разу не подвело по этому участку .Боудены тут ты прав на все сто !!! Они умудрялись ломаться по поводу и без !!! Ты мне скажи не надо ли будет снимать румпель при подключении ДУ ? Я специально брал модель румпельную потому как прогулки это КРЫМ с дистанцией а на рыбалку я вешаю мотор на КАЗАНКУ под румпель и сам понимаешь каждый раз заниматься сборкой разборкой нет желания !!! Мой тел. 6736768 будет время позвони я думаю так будет проще договориться ! И ещё на выставке я взял визитку " БОРТМОТОРСЕРВИС " сервис моторов катеров и тд не знаешь что за фирма ?Прокомментировать:
-
Подскажите где в Минске можно купить Д/У и рулевое у меня на Проге стоит родное или можно его модернизировать под буржуяПрокомментировать:
-
два "яблока" на концы тяг газа и передачи, идущие к мотору, там резьба м5, но и это не сильно принципиально. Можно любое втулочное соединение поставить вместо яблока и тогда все просто.Сообщение от илья Босяк Посмотреть сообщение
По штуртросам - противник я их в принципе. ненадежно, громоздко и вечно заедает. Нормальные люди ставят боудневский трос (под него и мотор заточен) и ходят спокойно.
По совеским ручкам газ-передача. если их смазывать регулярно, то они замечательно работают с импортными ДУ тросами и импортными моторами. (кроме ОМС и МЕРК - см выше.) проблема отечественных ДУ в убогих тросах тяни-толкай. Кто видел - помнит, белые капроновые, с проволкой внутри. они тянуться безбожно, нет четкости включения передач, да и еще от солнца ломаются серз год.
Удачи!Прокомментировать:
-
приобрёл лодку МКМ. На ней уже стоит дистанция, но крепление к двигателю некомплектное. Прошу совета или рисунок крепления двигателя "Нептун" (в особенности механизм переключения передач).
Заранее благодарен.Прокомментировать:
-
монастырскому
в Гомеле на ул. Барыкина есть АЗС нефтепровода "Дружба". Там маленький автосервис, где есть аккуратный гидравличееский пресс, с помощью которого я распрессовывал колено от скутера. Важно, что у механика есть приспособы для снятия коренных подшипников без их повреждения ( если их нужно сохранить) Очень важно при распрессовке очень точно пометить взаимное положение щёк коленвала, шеек относительно щёк. Иначе при сборке ( там же делать) получится общая несоосность вала в сборе и он не сможет свободно вращаться в коренных подшипниках. Я на эти грабли наступил, но и нашел спеца с оборудованием, которы мне выставил вал с точность в 2 сотки ( после сборки все прекрасно работает) за 1 бут водки ( понятно, что эта работа на предприятии и в рабочее время)
ююПрокомментировать:
-
ремонт коленвала
Может кто подскажет как распресовать составной коленвал.
шатуны не разборные вместо вкладышей роликовые подшибники
один пришел в негодность.Может есть у кого коленвал к Вольво -пента 20 года 90?Прокомментировать:
-
о ремонтности хонды и ямахи ок. 20 лошадей
В Гомеле есть фирма по ремонту автомобильных блоков и головок.не брезгуют ремонтом лодочных моторов.Еще в старые добрые времена научились изготовлять гильзы не только автомобильные.По словам хозяина могут изготовить гильзу в любой блок с напылением и соответственно вставить ее туда.Прокомментировать:
-
Приятно что откликаются знающие люди ! Помоги для начала советом !!! У меня на Крыме стоит ещё родное ДУ с одной ручкой и боуденами на Ямаху 40 2х такт. оно подошло хорошо рулевая машинка тоже родная хотя и немного изменённая штур трос крепится спереди за ручку скобой и сквозным болтом .В чём вопрос какие переходники потребуются для подкючения Ямахи F25 хочется сразу забрать и мотор и ДУ я сам не из Минска так что б не мотаться а спокойно готовиться к сезону !Прокомментировать:
-
дистанция по импортные моторы
1-е. трса ДУ газ\предача и для ямахи и хонды (тохацу, сельва, судзуки и пр.)одинаковые, своеобразые только на мерки (+форс) и эвинруд (+джонсон)Сообщение от илья Босяк Посмотреть сообщение
2-е. переходники - если их нет и сложно заказать, то трудно сделать только на ямаху (там защелка на "яблоко")
3-е цена тросов газ-предача около 30 евро\шт (от длинны)
4-е рулевая машинка - от 70 евро
5-е штурвал - от 20 евро
6-е рулевой трос - около 90 евро (от длинны)
А вот собственно машинка газ-передача фирменная (с ключиком, сигналкой перегрева, уровны масла и т.п) - дорого, от 120 евро но вот тут можно купить неоригинал, бэушку или приспособить советский аналог.
Кому чего понадобится - пишите в личку. есть в наличии кой-какой ассортимент, и советом помогу.Прокомментировать:
-
о ремонтности хонды и ямахи ок. 20 лошадей
Уж извините меня, но вы как дети. чесн слово.
ямахи, хонды, мерки и пр. (современные) до 20 сил идут негильзованные. там растачивать ничего не получется, там поверхность АМГ цементированная. кстати блоки цилиндров для всех марок (нормальных, я про ветерки и китайцев не говорю) подвесников до 20 л\с делают 3 производителя :)))
По гильзованным. рентабельно - от сил 20-30, не меньше. Притом на модели до 50 л\с (ориентировочно, у всех по разному) нет ремонтых размеров поршеней, а есть только кольца +0.25мм.
Дальше. если в ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ мотор лить масло воворемя, правильное, и столько сколько надо - ресурс движка практически автомобильный.
а если движок перегревать, топить, и т.п. то и после капиталки он долго не прослужит.
По качеству изготовления - Хонда за идею более качественный мотор (кроме 2.3, 5 л\с - это не моторы вааще), и цена его в РБ - это просто недоразуменее, в Росии и Европе Хонда дороже Ямахи и Мерка на 20-30%Прокомментировать:
-
Я тут узнал ещё одно преимущество Ямахи переходники под дистанцию можно купить за 30 уе штука спереди нормальная ручка прикрепить штуртрос без особых проблем а на Хонду мне предлагали комплект рулёжки за 600 евро !!! Кстати предлагаю всех знающих людей обсудить проблемы изготовления и приобретения" дистанции" .Прокомментировать:
-
это из личного опыта или по мнению "специалистов"?Сообщение от Morozofff Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ямаха на голову выше хонды,так-как она ремонтная можно найти поршня,кольца разных розмеров. Шлифанул гильзы,перебрал и гоняй а хонда отроботала можеш только вместо якоря применить.Сообщение от илья Босяк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Duke;109437][COLOR="Navy"]Недавно приобрел Хонду 2.3 и возникла мысль: Вот говорят - "Электромоторы разрешены на всех водоемах", а как узнать- на каких водоемах и какие моторы запрещены? Кто подскажет?
Узнать просто и не очень. отвечает за это исполком местный каждого района, таки если не трудно, пишем бумагу, например в браславский исполком. типа так и так дайте ответ чесному гражданину. где на моторах ходить можно.
По закону - никакие там нацпарки и ипрочаяя таковые указы издавать не вправе. еще есть, если не ошибаюсь, от 1984 года постановление Совмина, с перченем водоемов, где нельзя. но я на NCPI.gov.by справлялся - грят юридической силы не имеет, но и не отменено.Прокомментировать:
Прокомментировать: