Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 43 93 133 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 153 193 243 643 1143 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #2132
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    Ну, ну.....
    И лампа давления масла от "некомплектности" или неправильной установки загорается?
    Мотор должен быть обеспечен смазкой ВСЕГДА! Вне зависимости от оборотов. И на холостых, и на полностью открытом дроселе. И нет разницы на какой лодке он стоит. Даже в бочке с водой смазка должна быть.
    Сегодня практически все транцы всех лодок имеют стандартную высоту и углы. "Правильность" обеспечивается простой навеской мотора. В очень редких случаях приходится вносить коррективы в положение мотора. И чаще всего это приходится делать на переделанных транцах или самостоятельно построенных лодках.
    Жаль Вини не написал, какой длины "нога" в моторе?
    Может это "яхтенный" вариант и установлен на страндартный транец?
    При правильной установке, антикавитационная пластина мотора должна быть на уровне днища лодки или не более 25мм глубже его.

    А по смазке, - надо книжку читать...Для начала, проверить сам датчик давления и его питание.
    Ежели невмоготу охота покататься, - залей для подстраховки масло в бензин с соотношении 1 к 50.
    Уважаемый! Не советуйте коллегам самим лазить в мотор, пусть лучше это сделают на сервисе грамотно или помогите человеку советом, если компетентны в решении проблемы, а уж потом пускайтесь в дискуссии
    не в обиду!
    Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

    Комментарий

    • #2133
      Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
      Уважаемый! Не советуйте коллегам самим лазить в мотор....
      Я же не предлагаю сделать полный "чок"...
      Вывернуть свечу или датчик, - вы это считаете "лезть" в мотор?
      Не так давно кто то на этом форуме маялся вопросом, как сменить масло в редукторе...Сервис искал....
      Мне кажется, приобретая мотор, - необходимо иметь хотя бы самые элементарные познания в его устройстве, правилах эксплуатации и обслуживании.

      пусть лучше это сделают на сервисе грамотно
      Пусть. Кто против?
      Но он же не на сервисе вопросы задает, а на этом форуме.

      или помогите человеку советом, если компетентны в решении проблемы, а уж потом пускайтесь в дискуссии
      А я что сделал, разьяснив человеку, как должен быть установлен мотор?
      Разве непонятно написано, что лодка не имеет НИКАКОГО!!! отношения к давления масла в моторе!
      Пускаться в дискусии есть необходимость. Хотя бы для того, что бы понять о каком моторе речь.
      Хотелось бы, что остальные форумчане, перед постановкой вопроса, сообщали максимум информации по мотору. Это повысить шанс получить более точную консультацию.
      не в обиду
      Да никаких обид!
      Вижу даже пользу!
      Последний раз редактировалось Дзед; 03.08.2009, 13:44.
      Умных много, смелых мало...

      Комментарий

      • #2134
        думаю из нашего "спора" Дзед Талаш , Винни сможет теперь решить проблему с мотором
        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

        Комментарий

        • #2135
          1. Нога стандартная (короткая),
          2. с установкой угла мотора игрались.
          3. На винте написано 10р - это самый скоростной (с большим шагом) из линейки винтов - но я думаю дело не в нем.
          4 На счет давления масла может ли это быть, что масло заводское чисто какое-нибудь обкаточное (мое предположение), потому что когда доставал щуп, то показалось, что какое-то оно слишком не вязкое (если сравнивать с автомобильным)
          RIB + EFI 30elpt

          Комментарий

          • #2136
            Винни
            У меня была когда то проблема был комплект HONDA10 + 285 RIB Велес, подложил под транец брусок в полтора сантиметра и комплект будто развязало. Не знаком с моторами NISSAN но у Honda ноги какие-то нестандартные (свои:)), тоже было и с пятёркой Honda.
            Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

            Комментарий

            • #2137
              Сообщение от Винни Посмотреть сообщение
              ...........4 На счет давления масла может ли это быть, что масло заводское чисто какое-нибудь обкаточное (мое предположение), потому что когда доставал щуп, то показалось, что какое-то оно слишком не вязкое (если сравнивать с автомобильным)
              А с каких это пор производитель в двигатель масло заливает.......?:o

              Комментарий

              • #2138
                Уважаемые, прошу проконсультировать по Меркурию 4 л.с.
                ...как я уже писал ранее он у меня простоял практически пять лет без эксплуатации
                ...я знал, что необходимо менять помпу, так как при давней ревизии одна лопасть имела надрыв, так же я решил заодно произвести замену масла в редукторе
                ...все необходимое для замены я приобрел в Апике
                ... масло старое я слил без проблем, (на мой взгляд оно могло бы еще послужить так как имело нормальную прозрачность) новое залил, старую помпу снял и поменял на новую, а вот с фиксацией тяг переключения скоростей проблема
                ...соединил я их между собой при сборе ноги без проблем, а вот зафиксировать таким образом, что бы скорости включались, правильно не могу
                ...раньше с этим не было проблем разбирал собирал, а вот сейчас попал, в какой то ступор вроде все возможные положения перебрал, а ни как
                ...если кто может, что, то по этому поводу прояснить буду

                Добавлено через 1 минуту
                конечно же признателен
                Последний раз редактировалось infolift; 03.08.2009, 15:31. Причина: Добавлено сообщение

                Комментарий

                • #2139
                  Сообщение от Зам Посмотреть сообщение
                  А с каких это пор производитель в двигатель масло заливает.......?:o
                  Вот и я удивлялся, но хозяин кричит, что с маслом залитым пришел или лукавит что-то
                  RIB + EFI 30elpt

                  Комментарий

                  • #2140
                    infolift
                    У меня есть Мерк 3,9 старенький после замены крыльчатки и зборки ноги я немогу включать и выключать передачи правельно. Приходится долго мучатся найти нетраль. Но как только завожу в бочке или на лодке передачи работают идеально.

                    Комментарий

                    • #2141
                      sergei prav.
                      ...дело в том, что я раньше в первый раз разбирая его давно лет десять назад, тоже столкнулся с подобным явлением, но разобрался и после этого собирал и разбирал без проблем а время прошло и все забыл
                      ...я вышел в своих попытках на положение когда включаются все скорости но в последовательности нетралка – задняя - передняя, а надо чтобы нетралка была посредине
                      ...возможно, дело в редукторе при разборке я мог провернуть главный вал и, что, то сбить

                      Комментарий

                      • #2142
                        infolift
                        У меня если рычаг поднять в верх, то есть передняя и потом включать нетраль или заднюю то я не могу выключить перед. То есть могу но мучений на минут 20-30. А на работающем все включаются как надо.

                        Комментарий

                        • #2143
                          на всех моторах абсолютно не рекомендуется переключать передачи (особенно втыкать реверс) при неработающем двигателе. суть в том, что шестерня промежуточная которая ходит по шлицам гребвала имеет зацепляющие штифты, которые входят в такие же выфрезерования на другой детали. и попасть штифтами в выфрезеровки без вращения деталей не всегода получается. поэтому происходит как бы недовключение, т.е. штифтаы нге попадают в свои месита и промежут шестерня недоходит, от чего на ручке хода-реверса ощущается сопротивление. если сильно надо включить - хотя бы рукой вращать или маховик или винт

                          Добавлено через 7 минут
                          "возможно, дело в редукторе при разборке я мог провернуть главный вал и, что, то сбить" - провернуть гребвал невозможно как и поставить его не той стороной . я не помню конструктив этого мота, но дело скорее всего в механизме привода - от ручки до подпружиненного стержня внутри гребвала, (который двигает промежуточную шестерню( посредине вала она стоит- нейтраль, в крайних положениях ход и реверс. там, в корпусе редуктора, перепутьать при сборке ничего нельзя иначе не собереться). ищите неправильное соединение в приводах
                          Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 04.08.2009, 10:49. Причина: Добавлено сообщение

                          Комментарий

                          • #2144
                            Юрий Юрьевич
                            ... спасибо, я и сам прекрасно понимаю, что произошло некое смещение каких то деталей, но из вашего поста я не понял как это можно устранить самостоятельно

                            Комментарий

                            • #2145
                              Народ, хелп!!!! Нужна крыльчатка на ПЛМ эвинруд (джонсон) мощностью 3 киловата, двухцилиндровый, образца 1996-8 года!!!!! Очень надо... Куда стучатся???
                              Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить. (С) М.Жванецкий

                              Комментарий

                              • #2146
                                Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
                                Народ, хелп!!!! Нужна крыльчатка на ПЛМ эвинруд (джонсон) мощностью 3 киловата, двухцилиндровый, образца 1996-8 года!!!!! Очень надо... Куда стучатся???
                                Глянь сюды:
                                http://www.brik.org/showthread.php?p=351540#post351540
                                Пост 1941.
                                Я по такому же вопросу БМу ссылки давал.
                                Там есть возможность заказа, цены тоже указаны.
                                По втрой ссылке найдешь варианты взаимозаменяемости.
                                Если будут вопросы, свяжись с БМом.
                                Он его вроде решил.
                                Удачи!

                                Пы Сы.
                                Кали па амерыкански гутарыш, то заказать можешь и тут:
                                http://www.marineengine.com/parts/parts.php
                                Последний раз редактировалось Дзед; 04.08.2009, 13:58.
                                Умных много, смелых мало...

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 43 93 133 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 153 193 243 643 1143 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X