Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Дзед** · 14.09.2009, 01:00

Сообщение от Serge Посмотреть сообщение

что именно я написал неправильно?.

Вот это:

не знаю, может для восточной Европы и Азии их еще и клепают какие китайцы. В Зап. Европе и Америке из 2-тактн. уже остались только Ямахи, и то производства прошлых годов -- т.е. еще на стоках, просто не все распроданы. Не далее как месяц назад один человек искал себе 2-тактник, ничего нигде кроме Ямахи -- ее и взял. Новая, но дата производства кажется 2007-й, получил скидку 500 баксов... На сайтах всех приличных производителей 2-такников давно уже нет. В моих краях есть из чего и где выбирать, уж поверьте..

Скажу по Меркурию.
Выпускается вся линейка, от 2,5 сил до 275.
Производятся на 3-х заводах: Бельгия, Япония, США.
В Минске спокойно купишь мотор 2009 года выпуска, двухтактный.

В Беларуси и прочих странах пост-совка нормы Евро-2/3, движение зеленых и прочая -- по барабану, вот пока все сюда и валят, хотя официально на сайтах производителей уже не вижу. Предполагаю, что по этой причине цены на них могли сделать чуть пониже, вот рус./бел. дилеры и рады.

Ошибаешься, паважаны!
Я в прошлом году купил Мерк-15. 2008 года выпуска.
В документах лежал экологический сертификат, дающий право на использование этого мотора в Боденском озере, где самые высокие требования по экологическим нормам.

Соглашусь с тобой, что технический прогресс не стоит на месте и на смену приходят новые моторы, построенныне на новых технологиях с новыми инженерными решениями.
Меркурий, - это же не ВАЗ, что с 1969 года по сей день не менял базовую модель...
И не важно, будут они 2-х или 4-х тактные.
Главное, что они будут лучше старых. Увеличена удельная мощность, надежность, экологические показатели.
Только нам на радость.

**Serge** · 14.09.2009, 04:14

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Скажу по Меркурию.
Выпускается вся линейка, от 2,5 сил до 275.
Производятся на 3-х заводах: Бельгия, Япония, США.
В Минске спокойно купишь мотор 2009 года выпуска, двухтактный.

не спору ради, а информации для, если не сложно, приведите мне ссылочку на страницу сайта любого производителя c 2-тактными моторами, кроме Китая. Пойдет любой, Jonson, Mercury, Suzuki, Nissan, Tohatsu, Evinrude... Yamaha - не надо, я знаю, они есть пока. Я, честно, долго искал -- нету, одни 4-тактники на сайтах и прочие более новые технологии. У дилеров наших в магазинах тоже не было. ...Город приблизительно масштаба Минска.

Соглашусь с тобой, что технический прогресс не стоит на месте и на смену приходят новые моторы, построенныне на новых технологиях с новыми инженерными решениями.
Меркурий, - это же не ВАЗ, что с 1969 года по сей день не менял базовую модель...
И не важно, будут они 2-х или 4-х тактные.
Главное, что они будут лучше старых. Увеличена удельная мощность, надежность, экологические показатели.
Только нам на радость.

целиком и полностью согласен.
Но у меня, не далее как 3 мес. тому назад стояла задача приобрести лодку до 11 футов, и мотор до 15 л.с., все это чем дешевле и легче по весу, тем лучше. Т.к. живу пока еще на этаже, гаража или подвала нету, только кладовки в квартире и балкон -- приходится таскать, стало быть, наверх. Ну с лодками обстановка боле-менее, выбор есть. А с моторами, когда стал искать 2-тактник, расклад получился посложнее. Небыло их. Только Ямахи, но цена была кусачая...
По счастью подвернулась объявка, сразу хайпалоновая лодочка + легенький всего 27 кг 9.8 Ниссан как раз 2-такт. все б/у.

Vlad1333,
игнорируйте меня пожалуйста, мне так будет комфортнее,
и йад пить с этого повода я точно не стану

**bdv** · 14.09.2009, 09:46

Был на припяти на выходные,насмотрелся на моторчики и....... , блин засада.До этого момента была уверенность,что гонка вооружений, пройдет стороной, ..ять такая - не прошла.Так вот вопрос, у меня лодка .adventure М280 , по паспорту допустимая мощность мотора 8-л.с. ,а можно ли поставить на нее 9.8 ,9.9 ,10-ку. На реке народ гойсал на 300-х с моторами 15-и сильными.

AN · 14.09.2009, 09:54

bdv
написано до 8 лс, так и ставь 8 лс. Те кто гоняет на 300 с 15хами- или транец оторвут или голову.... Тут уже не просто другой мотор, а целый другой комплект.
Serge
свечки посмотри, они хоть соответствуют маркировке производителя?

**Робинзон** · 14.09.2009, 11:10

Есть возможность взять почти новый ?!?!(долго почти 40 лет хранился на воде не был) мотор Москва М 10,5 л.с. Полистал мотолодку сравнивают с современными импортными???.
Может у кого есть опыт реальной эксплуатации ведь выпускался он еще до Ветерков.
Есть смысл его брать или только в музей

**Сермяга** · 14.09.2009, 13:53

Rybachok
Ты писал, что менял местами катушки.Конкретнее, те которые под маховиком или катушки зажигания, стоящие снаружи?
Себе покупал в мотовело мопедовские маркировка 2112, еще видел у мужичка волговскую катушку - грит забыл про проблемы зажигания, буду на второй мастырить такую. А контактное зажигание мона на электронное переделать, тока паяльник купи :D

**Дзед** · 14.09.2009, 13:54

Робінсзон!
Ретро сейчас в моде!
Бери!
Только глянь, что бы хоть коленвал проворачивался.
Будь готов к тому, что сальники, да и все резиновые детали придется менять.
Па беларуску гаворачы, збутлялі яны за гэтыя годы...

**Serge** · 14.09.2009, 14:13

Сообщение от bdv Посмотреть сообщение

Был на припяти на выходные,насмотрелся на моторчики и....... , блин засада.До этого момента была уверенность,что гонка вооружений, пройдет стороной, ..ять такая - не прошла.Так вот вопрос, у меня лодка .adventure М280 , по паспорту допустимая мощность мотора 8-л.с. ,а можно ли поставить на нее 9.8 ,9.9 ,10-ку. На реке народ гойсал на 300-х с моторами 15-и сильными.

у меня как раз такая ситуация, 8 по пасп., а в жизни 9.8 -- отлично. Только у меня прежний хозяин, дай бог ему здравия, сменил стоковые пластиковые боковые рейки пола на алюминиемые, что пошло определенно на пользу. Выше 10-ти imho перебарщивать не стоит.

**Робинзон** · 14.09.2009, 15:20

Дзед,колаевал то проворачивается, может всетаки Вы имели опыт эксплуатации данного раритета?

**юрий юрьевич** · 14.09.2009, 18:52

Робинзон, я тут на форуме наверняка самый старый и то вспоминаю Москву как-то в тумане, вместе с ЗИФ 5, который москва сменила.... помню однажды под Херссоном ее заволдимли очень и очень долго, а в это время я греб и был рад, что незаводится давая возможность мне погрести. проблема не только в высохших сальниках, потерявших эпюру пружинистости колец, низкоактивной искре ( к тому же наверняка с высохшими конденсаторами), низкой степенью картерного сжатия, высоком расположении крыльчатки помпы ( быстро срабатывается) а еще и в конструктиве, который рос не в конкуренции, а на принципе народу и так сойдет ( в лабораторных условиях и москва могла хорошо заводится и работать) может она работать и после кардинального ремонта-усовершенствования грамотными людьми. но иммхо пользование таких мотов это скорее хобби поковырятся, а не юзать ( я и сам такой)

**Дзед** · 14.09.2009, 21:14

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

bdv
Те кто гоняет на 300 с 15хами- или транец оторвут или голову....

АН!
Я так езжу...:oops:

**Serge** · 15.09.2009, 01:38

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Serge
свечки посмотри, они хоть соответствуют маркировке производителя?

Канэшна! У меня стоят NGK BPR7HS-10. По книжке еще можно ставить
NGK BP7HS-10 или написано "recommended ones" Champion L 82 YC или RL 82 YC.
...Опаньки, зазор в книжке говорят 1.0мм надо, а у меня что-то порядка 0.8 - в нете вычитал ... На днях полезу исправлять, да и Champion-ы надо наверно купить, раз рекомендуют.

**Rybachok** · 15.09.2009, 06:47

Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщение

Rybachok
Ты писал, что менял местами катушки.Конкретнее, те которые под маховиком или катушки зажигания, стоящие снаружи?
Себе покупал в мотовело мопедовские маркировка 2112, еще видел у мужичка волговскую катушку - грит забыл про проблемы зажигания, буду на второй мастырить такую. А контактное зажигание мона на электронное переделать, тока паяльник купи :D

1. Конкретно те катушки которые под маховиком. Снаружи у меня нет никаких катушек.
2. Я знаю, что можно установить электронное зажигание. Но опять же вопрос: игде его взять?
3. Паяльник у меня есть и я даже знаю как им пользоваться:D:D
Я читал, что когда на той катушке, что под маховиком сгорает вторичная обмотка вместо нее(обмотки) подключают к первичной обмотке наружную катушку зажигания от мотоцикла или мопеда. Только не знаю это улучшает работу системы или нет.

Да и еще у меня вопрос такой: в литературе пишут, что в маховике Ветерка установлено 3 шт. магнита. У меня их почему то 4 шт. это на что нибудь влияет?

**Робинзон** · 15.09.2009, 08:28

Юрий юрьевич просто начитался я на http://www.motolodka.ru/moskva.htm
Москва" была весьма неплохим мотором по всем статьям. И это неудивительно, поскольку был очень тщательно скопирован современный тогда 10-сильный "Scott-Atwater". О тщательности копирования говорит многое. Гребной вал, защитная решётка водозаборника, ручка переключения реверса, амортизирующие пружины подвески и многие другие детали были сделаны из нержавеющей стали. Диаметр цилиндра, ход поршня и диаметр поршневого пальца даже не были переведены из дюймовой системы в метрическую, из-за чего не были взаимозаменяемы с мотоциклетными и другими отечественными двигателями.
"Москва" имела практически все устройства, характерные и для мотора наших дней: Ручной стартёр с самоубирающимся шнуром, питание топливом от отдельного переносного бензобака стандартной емкостью 6 галлонов (22 литра), поддон и кожух для защиты от заливания водой и снижения шума, очень совершенный карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры, регулируемым главным жиклёром и пусковой воздушной заслонкой. Была предусмотрена подвеска с амортизирующими пружинами, насос для откачки воды из лодки и реверсредуктор. Подводная часть мотора отличалась малым сопротивлением, гребные винты обладали высоким КПД из-за малого диаметра ступицы и радиально-переменного шага. Были предусмотрены два гребных винта - скоростной и грузовой, что позволяло эффективно использовать мощность мотора при различных загрузках судна.
До 1966г. ржевцы выпускали старую "Москву", имевшую уже мощность ровно 10 л.с., подготавливая между тем производство новой модели. Эта модель мощностью 10.5 сил и называемая "Москва-М", является настоящим шедевром конструкторской мысли. И дело тут вовсе не в лишних 0.5 л.с. Были устранены все недостатки предыдущей модели! Итак, "снизу вверх":
• Редуктор получил более обтекаемую форму;
• Тяга реверса стала разъемной, поэтому снятие редуктора стало лёгкой операцией;
• Помпа охлаждения "переместилась" вниз, из-за чего охлаждение стало весьма надёжным;
• Поддон стал более мелким и литым из силумина, обслуживать двигатель стало удобнее;
• Кожух также стал алюминиевым и проблема его коррозии отпала;
• Применена головка цилиндров с меньшим объёмом камер сгорания и большим объёмом
• рубашки охлаждения, что устранило перегрев и добавило 0.5 л.с. мощности;
• Мотор стал легче на килограмм.
Правда, оставалось ещё слабоватое зажигание, но в то время уже выпускался мотор "Ветерок", маховик от которого подходил к "Москве" без какой-либо подгонки и позволял добиться мощной, "убойной" искры и прекрасного запуска! В эти же годы Ржевским заводом был освоен выпуск дистанционного управления газом и реверсом моторов собственной конструкции. Это дистанционное управление было самым удобным и надёжным из всех, когда-либо выпускавшихся в стране!
. И если Вы стеснены в средствах, но не боитесь слегка поработать, смело берите "Москву-М", если Вам её с запчастями предложит ветеран. Многие запчасти подходят и от "Ветерка". А если снабдить "Москву" "Ветерковским"электронным зажиганием, она не уступит по надёжности и нынешним зарубежным моторам.

Но назаборе тоже написано...... поэтому хотел спросить реальных пользователей?

AN · 15.09.2009, 08:38

Serge
BPR- это свеча с удлиненным изолятором и подходит для маненьких моторчегоф, для твоего как раз и нужно ТО, ЧТО написано в книжке

Добавлено через 1 минуту
Дзед
за тебя я не переживаю, ты опытный юзер и моча в голову не стукнет:cool:

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: