-
Ниссан думаю дешевле будет, да и это тот же мотор что и Тоха 3.5. Качество =цена. александр3, давай ещё баллы, а то я опять нафлудил.Сообщение от dmitrych Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это Тохацу 8 в другой раскраске. Раньше Тох-9.8 от Тох-8 2т сильно отличались по форме и размерам продувочных окон. Т.е. они по железу мотоголовы были разные. Сейчас может , что изменилось (но это вряд ли).Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Самый доступный по цене Тох-9.8 продается под наклейкой Ниссан 9,8.
В этом классе (10-15 сил) достаточно легко раздушиваются Я-9.9(15) 2 т, Суз -9,9(15) 2т , ну и четырехтактная инжекторная Суза 9,9-15-20 (правда это не совсем просто, но по железу они идентичны).Прокомментировать:
-
Т.е. этот мерк в 9.8 никак? Тогда конечно смысла в нем нет.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну а в ижекторе нет карбовых заморочек .Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну так это логично,а в карбюраторе нет инжекторных проблем.Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так же бодр при вжатии тапки в пол .Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Верная мысля.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Mercury 8 MH - на сколько сложно его довести до 9.8 ? Есть возможность купить такой на 10% дешевле чем 9.8, стоит ли заморачиваться или сразу взять уже "раздушенный"?Прокомментировать:
-
Еще один плюс инжектора - очень тих на холостых. В обслуживании нет карбюраторных проблем.Прокомментировать:
-
Вадим,как по мне, инжектор возможно на большие расстояния будет хорош.Но где они у нас,хз.Да и экономия сомнительная,может на пару литров.ИМХОСообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет, не жалко , просто вот именно сейчас она мне нужна, а утром я уже забыл про неё. Да, ещё пока не купил, хотя 40 это я считаю не деньги, цена одного воблера. Вот как только так сразу куплю. А ищу уже с октября прошлого года.Сообщение от IMAKATSUПрокомментировать:
-
Господа вопрос по выбору карбюратор или инжектор (EFI). На сколько экономичней мотор одной и той же мощности. И оправдан ли инжектор в 20 лошадках?Прокомментировать:
Прокомментировать: