Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**KAZAh68** · 12.02.2010, 21:02

Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщение

Интересует, а есть ли в Белорусии фирменный сервис SUZUKI?
И еще вопросик: что бы вы купили SUZUKI 2.5 4-х тактник или MERCURY 3.3 2-х тактник? Лично мне больше понравился SUZUKI, но у Мерка на 1 лошадь поболей. Как она повлияет на скорость? На сколько это будет ощутимо? Оба мотора новые и цена существенно не отличается. Посоветуйте плиз...

такт-сервис сузуки тел.8017-3443974

**Костян** · 12.02.2010, 21:23

Сообщение от KMITA Посмотреть сообщение

Костя, речь идет не о глаголах а о брэндах. Просто Viktor-55555 обси...ет парсун вот и все.

Сергей, меня брэнды меньше задели, чем "ходить" и "плавать". У меня в детстве был тренер по байдарке, его любимая фраза была "Плавает только г...но и то не далеко и всегда тонет, а на байдарке "ходят"" Понимаю что он был "моряком". По брэндам - лучший арбитр статистика, особенно на Российских сайтах. Просто почитать и сделать вывод о количестве отказов в работе разных брендов.

**KMITA** · 12.02.2010, 23:23

Сообщение от Костян Посмотреть сообщение

Понимаю что он был "моряком".

Ты Костя хоть рядом с моряком стоял, а я его только по ТВ видел, и для меня плавать или ходить один "МОТРОС". Я вообще на воду выплыл, блин, вышел недавно, кайф от прибывания на ней получаю. А с парсуном или хондой это ж фин. вопрос. Будет бобло будет хонда, не будет - значит парсун. Я думаю у большинства народа такое ситуасьен. Всем привет.

**Рома-Брест** · 13.02.2010, 16:29

100 % согласен с KMITA (по поводу золотого запаса). Чем он больше, тем мотор круче...:cool: А кто может реально написать почему Парсун это плохо??? Есть те, кто на нем ездил и остался недоволен? (сломался, заводится с 30-раза и т.д.)
А может есть те, кто не променяет Парсун ни на Яму, Хонду или Мерк? Отзовитесь...

**Дзед** · 13.02.2010, 19:29

Наверное есть!
Это те, с кем поменяться все отказались.:D:D

**maks357** · 13.02.2010, 22:41

Parsun F5BM

Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщение

100 % согласен с KMITA (по поводу золотого запаса). Чем он больше, тем мотор круче...:cool: А кто может реально написать почему Парсун это плохо??? Есть те, кто на нем ездил и остался недоволен? (сломался, заводится с 30-раза и т.д.)
А может есть те, кто не променяет Парсун ни на Яму, Хонду или Мерк? Отзовитесь...

Приехав однажды на рыбалку сидя на берегу целый день наблюдал за человеком который на 310 квиксильвере под 10 хондой, нет он не рыбачил хотя и держал спин в руках, ему по моему на кол-во рыбы было наплевать он просто отдыхал и получал удовольствие, с этого дня я заболел лодкой с мотором. В виду скромного достатка пришлось поднапрячься и в чем то себя ограничивая подсобирать деньжат. Пока собирал деньги много месяцев изучал доступные форумы в том числе и этот. Решил купить четырех тактную 5, так как ничего беушного стараюсь не покупать решил мотор должен быть новый, наткнулся на описание Парсуна, начал конкретно интересоваться этой моделью, она ведь на 1\3 дешевле аналогов и «СДЕЛАНА» из устаревшей ямахи от которой все владельцы без ума. В нете плохих отзывов не нашел(на то время), не так дорого, вердикт НУЖНО БРАТЬ.
Деньги собраны, звонок продавцу, и вот я уже стою на сервисе продавца и передо мной мой новый моторчик. Мастер масло залил, моторчик завел с пол тыка, прогрел, отрегулировал холостой. Все хорошо, все нравится, расчет с продавцом, мотор в машину и домой. Осталось дождаться сезона, скорей бы эта зима закончилась.
Наступил сезон, пора обкатать мотор. Собрал, поставил, отплыл от берега, завел мотор и начал ХОДИТЬ, но не долго, через час мотор заглох. Подергал, подергал минут 20, ничего, делать нечего нажал на весла и 30 минут до берега где стояла машина пролетели «незаметно». Достав из машины инструменты решил посмотреть на свечку, о какая она черная. Все понял нужно чистить свечку, почистил и мой Парсун снова заводится с пол тыка. Так с горем пополам за несколько дней откатал 10 положенных на обкатку часов. Нужно вести в СЕРВИС на ТО, да и вопросов много накопилось.
Сервис.
Вопрос приемщику – мотор гарантийный, обкатан, нужно сделать ТО? Приемщик - да пожалуйста ( точно до копейки не помню, но порядка) 80000 руб. Я - а свечи запасные есть? Да – 27000 руб. Я – а кто будет делать? Приемщик кивает в сторону парня. Подхожу к парню даю ему 200000 руб. и прошу отнестись к моему мотору как к своему, да еще посмотри свечку, что то по информации в нете она идет на двухтактники, а у меня четырехтактник. Мастер – хорошо. Приезжаю через пору дней за мотором, мастер говорит, что был разрегулирован карбюратор, он все отрегулировал, а свечка стоит правильная, просто возьмите 1 в запас.
Проблемы на работе, выехать на воду не получается, ничего скоро отпуск и целых две недели на берегу озера с моторной лодкой. Первый день отпуска, приезд, разгрузка заселение, короче не до лодки. Но вот долгожданное утро, собрана лодка, повешен, заправлен мотор и на воду изучать водоем. Час ХОДИМ, два, но что это с мотором, почихав пару раз он глохнет, замена свечи оживляет его на 10 минут и все, гребу веслами до базы, нет не долго часа полтора, сегодня он так больше и не завелся. Наступил второй день отпуска, пару часов уговоров не помогли оживить мотор. Мотор в машину и в ближайший городок на сервис китайских скутеров. Умный мастер посмотрел на меня, на мотор и начал проверять свечки, я ему говорю, искра есть, а он мне это не искра и показывает на своей свече какая она должна быть. На вопрос где купить свечку с короткой резьбой он дает мне листик с адресами магазинов. Скажу сразу свечей NGK я не нашел, но купил много (8, все что были в продаже в этом городке подходящих хотя бы по резьбе) разных производителей. Каждый день начинался с установки новой свечи на холодный мотор, удавалось поплавать от двух до двух с половиной часов. Если свечку поставить сразу за умершей то ее хватало не на долго. Да забыл сказать, что с системой охлаждения все в порядке, струйка воды текла постоянно и редко когда была чуть теплее воды за бортом. Так ПОПЛАВАЛ я пару дней по пару часов, свечи запасные закончились, остаток отпуска провел на воде, а мой новенький моторчик в багажнике авто. Приехав в Минск сразу купил свечу NGK и на озеро, но опять все повторилось, через полтора часа я уже сворачивал лодки и ехал на сервис. На сервисе меня выслушали и попросили оставить мот на пару дней для диагностики. Я поинтересовался о возможности получить офиц. бумагу с сервиса о возврате мотора продавцу как брак, на что меня начали успокаивать, что все владельцы этих моторов попали и у меня среди всех еще не совсем все плохо. Приемщик вообще сказала, что знает всех владельцев в лицо и узнает их по голосу в телефоне. Приезжаю через день поинтересоваться судьбой мотора, а на меня накидываются , что я ОЛЕНЬ поставил свечку для двухтактника и отвлекаю людей от работы. После недолгого разговора с мастером который делал ТО и продал мне такую же свечку как запасную была БЕСПЛАТНО заменена свеча.
Честно скажу даже не стал испытывать мотор с нормальной свечой, продал за пол цены, добавил еще одну стоимость парсуна и купил 5 Сузуки, обкатал, ТО сделал сам, провел четыре раза на воде в конце сезона, пока очень доволен новым мотором.

**Viktor-55555** · 13.02.2010, 23:14

maks357 писал
Я поинтересовался о возможности получить офиц. бумагу с сервиса о возврате мотора продавцу как брак, на что меня начали успокаивать, что все владельцы этих моторов попали и у меня среди всех еще не совсем все плохо. Приемщик вообще сказала, что знает всех владельцев в лицо и узнает их по голосу в телефоне.----------------------
Что еще нужно обьяснять про китайские ПЛМ-ы???????????????????????/

**Vlad1333** · 13.02.2010, 23:21

История грустная... Но вот сказать после что Парсун - дерьмо , будет не справедливо.
Вот сервисмены - это самое слово.

**Viktor-55555** · 13.02.2010, 23:32

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

История грустная... Но вот сказать после что Парсун - дерьмо , будет не справедливо.
Вот сервисмены - это самое слово.

В первую очередь продавцы этих чудомоторов.........они ведь знают о своем товаре истину.
Однако их же ЛОЖЬ (в глаза клиенту) им же боком и вылезает
рано или поздно............

**Дзед** · 13.02.2010, 23:41

Сообщение от maks357 Посмотреть сообщение

Мастер масло залил, моторчик завел с пол тыка, прогрел, отрегулировал холостой.

Значит, мотор то все таки способен заводится в пол-тыка?

Собрал, поставил, отплыл от берега, завел мотор и начал ХОДИТЬ, но не долго, через час мотор заглох.

И причина какая?

Достав из машины инструменты решил посмотреть на свечку, о какая она черная.

И о чем это говорит?

Все понял нужно чистить свечку, почистил и мой Парсун снова заводится с пол тыка.

Не все понял..
Нужно было отрегулировать карбюратор по нормальную смесь.

Нужно вести в СЕРВИС на ТО, да и вопросов много накопилось.
Сервис.

Зачем?

Вопрос приемщику – мотор гарантийный, обкатан, нужно сделать ТО? Приемщик - да пожалуйста ( точно до копейки не помню, но порядка) 80000 руб. Я - а свечи запасные есть? Да – 27000 руб. Я – а кто будет делать? Приемщик кивает в сторону парня. Подхожу к парню даю ему 200000 руб. и прошу отнестись к моему мотору как к своему, да еще посмотри свечку, что то по информации в нете она идет на двухтактники, а у меня четырехтактник.

Вот покуда владельцы моторов будут давать "парню" по 200 000 руб :o:o за то, что бы посмотрел свечку, - сервиса у нас никогода не будет...

Мастер – хорошо. Приезжаю через пору дней за мотором, мастер говорит, что был разрегулирован карбюратор, он все отрегулировал, а свечка стоит правильная, просто возьмите 1 в запас.

Про карбюратор сказал правильно.

Мотор в машину и в ближайший городок на сервис китайских скутеров. Умный мастер посмотрел на меня, на мотор и начал проверять свечки, я ему говорю, искра есть, а он мне это не искра и показывает на своей свече какая она должна быть. На вопрос где купить свечку с короткой резьбой он дает мне листик с адресами магазинов.

Свечи нужно покупать не по резьбе, а еще и калильному числу.

Скажу сразу свечей NGK я не нашел, но купил много (8, все что были в продаже в этом городке подходящих хотя бы по резьбе) разных производителей.

Хорошо, что в этом городе от истребителей свечи не продавали...:D:D

Приехав в Минск сразу купил свечу NGK и на озеро, но опять все повторилось, через полтора часа я уже сворачивал лодки и ехал на сервис.

Дело вовсе не в свечах.

Приезжаю через день поинтересоваться судьбой мотора, а на меня накидываются , что я ОЛЕНЬ поставил свечку для двухтактника и отвлекаю людей от работы. После недолгого разговора с мастером который делал ТО и продал мне такую же свечку как запасную была БЕСПЛАТНО заменена свеча.

Есть такой момент...
Об уровне проф. подготовки наших "специалистов" уже тут писали.

Честно скажу даже не стал испытывать мотор с нормальной свечой, продал за пол цены, добавил еще одну стоимость парсуна и купил 5 Сузуки, обкатал, ТО сделал сам, провел четыре раза на воде в конце сезона, пока очень доволен новым мотором.

Правильно.
Прочти внимательно книжку.
И делай все, как там написано.
Про сервис забудешь.

**Viktor-55555** · 13.02.2010, 23:55

Дзед вы так настойчиво не хотите поверить в то что Парсун это :):):):):) такое же как и Сэйл и что они там ещё клепают в поднебесной что напрашивается ?. Вы что имеете интерес от этой техники???
Вы же своими умозаключениями и самоуверенностью можете ещё одного чайника разорить на купле-продаже этих ПЛМ-в.....стыдно потом будет.....

**дима брест** · 13.02.2010, 23:56

А я скажу,что парсун,не есть плохо.У товарища(5л.с) 2 сезона отходил как часы.Проблема недержания низких оборотов при троле(на 2 году эксплуатации),была решена заменой свечи-и всё.Правда сейчас хочет его продать-гонка вооружений!

**Viktor-55555** · 14.02.2010, 00:50

дима брест Если у вашего товарища реально было за сезон хотябы по 100 м.ч. накатано(и таких сезонов было аж 2) а не по 5 выездов по три часа за лето то пускай смело звонит прямо продавцу своего парсуна а тот в китай напрямую. Я думаю производитель купит его(мотор) обратно по цене нового и поставит как памятник на проходной завода..........

**Рома-Брест** · 14.02.2010, 01:25

про Парсун

Ох и молодец я :D. Какой хороший вопрос задал, и узнал кстати много интересного. По крайней мере про Мерки, Хонды и Ямы я такого не читал. Может кто и по этим моторам похожее напишет? Сомневаюсь, но охотно почитаю. А парсуна сразу перехотел. Хотел из-за цены, уж очень она привлекательная для 5 л.с.
Хотя "скупой платит дважды"

**Дзед** · 14.02.2010, 02:10

Сообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщение

Дзед вы так настойчиво не хотите поверить в то что Парсун это :):):):):) такое же как и Сэйл и что они там ещё клепают в поднебесной что напрашивается ?. Вы что имеете интерес от этой техники???
Вы же своими умозаключениями и самоуверенностью можете ещё одного чайника разорить на купле-продаже этих ПЛМ-в.....стыдно потом будет.....

Я хочу сказать, что если мотор завелся в полтыка, то что ему мешает так заводится и в дальнейшем?
Совать ему по очереди все свечи, какие нашлись в киоске, - это не решение проблемы.
Надо поставить одну нужную.
Если родная свеча "забрасывается" и черная, - то проблема не в ней, а в карбюраторе.
Элементарная, прямо в лодке, регулировка карбюратора, - и все проблемы. Если же на замену свечи возить мотор на сервис, то я его утопил бы нафиг!
От этой техники интереса у меня нет.
И прежде, чем купить мотор, - надо немножко почитать о нем, иметь элементарное представление о калильном числе свечи, богатой и бедной смеси, знать где находятся две пробочки для смены масла в редукторе.
Точно такие же проблемы есть и на Мерках, Ямах, Хондах.
И карбюратор засоряется, и обороты хх могут уйти, и свечку сможет забросить.
Все зависит от "наездника".
Поставь туда холодную свечу, и эти моторы спустя некоторое время остановятся.
Не раз наблюдал новоявленных "мотористов", которые отрывали шнур стартера Мерка, пытаясь запустить мотор при выключенном тумблере зажигания.
Как быстро запустить после этого "перелитый" мотор у большинства нет ни малейшего представления.
Я не убеждаю никого в том, что "Парсун" -это предел совершенства моторостроения, но уверен, что любой из них смог бы запустить и успешно эксплуатировать.
Не ходили вы на советских "Прибоях", "Москве", Вихрях".

Могу только представить, какие бы эпитеты они заслужили от вас после дня эксплуатации. Одни только шпонки вала чего стоят....:D

И стыдно будет не мне, а тому, кто за замену свечи даёт 200 000 руб.
Я готов в моторах таких владельцев менять свечи и за 150 000 руб.
Без всякого стыда.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: