Сообщение от IMAKATSU
Посмотреть сообщение
Совет: ничего не делать, смысла нет.
-
Погоду с летней не путать,масло гуще.Да и обороты чуть больше будут.Да,и 4т правильно возить же надо.Сообщение от майк Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Ппц:-) .Тоже не шарю,поэтому взял мотор который едет.Сообщение от IMAKATSU Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось @FALKONER@; 27.10.2017, 14:12.Прокомментировать:
-
Привет всем, кто в теме!
Подскажите кто в курсе, винт на Honda 2.3, можно поставить металический вместо штатного, чтобы скорости добавить?
Какой там шаг его и где можно его приобрести?
На мотор это повлияет как-то? В этом я не шарю, помогите советом.
Спасибо откликнувшимся.Прокомментировать:
-
Добрый день , подскажите пожалуйста из-за чего могло произойти следующее : завёл на рыбалке мотор мерк4(6) 4т.к., и лампочка масла не потухала секунд 5-7 испугался заглушил проверил масло всё в норме опять завёл 2секунды и потухла , раньше этого небыло . Возможно что при перевозке в багажнеке при крутом подъёме нога была выше головы ? За рание спасибо .Прокомментировать:
-
"????????????
В чем правда , брат" ---------------------------------- рискну сказать: в опыте. Занимаюсь лодкомоторами еще с дочернобыльских времен, одно время было хобби -восстанавливать моторчики с европейских помоек.
особо щепетильные могут масло для заливки покипятить- выпарить воду из него. Правда, по весне запуск будет проблемный, раза с 15-го. Но можно, выкрутив свечи и впрыскивая топливную смесь в диффузор и дергая стартером промыть цилиндры. к свечным дыркам приложить тряпочку, чтоб не испачкать мотор. Потом тряпку снять, дернуть пяток раз стартером, закручивать свечи ( их нужно будет почистить, т.к. они забрыжжуться маслом при консервации) и запускать. я не промываю: подергаю вспышки, потом заработает, дымок и готово!Прокомментировать:
-
Можно и так на зиму оставить.
Редуктор в воде. Не порвёт. Масло в поддоне (фор сторке, на капоте написано). Всё по феншую)))Прокомментировать:
-
Сообщение от Кардан Посмотреть сообщение????????????Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
В чем правда , брат ?
Что по теме , так свою ямашку ни как к зиме не готовлю . До самого льда надеюсь еще разок скатнуться . Храню не вынимая с чехла , лежа (чтоб не упала) в неотапливаемом , но с плюсовой температурой помещении . Только масло проверяю в редукторе на предмет образования эмульсии . Каждый год не меняю . Пробеги смешные .Прокомментировать:
-
консервация 2 и 4 т мотора: в последнюю поездку( а можно и на суше уже дома, пока мотор не высох окончательно (т.е. влажно в узле крыльчатки охлаждения) снимаем колпак и во время работы мотора впрыскиваем масло в диффузор карбюратора. чем? лучше шприц без иглы- чтоб струя потолще, или ложкой- плохо, неаккуратно, или из канистрочки. Пока мотор не заглохнет захлебнувшись. Таким образом, масло обильно покроет цилиндры, попадет в канавки колец и во все подшипники ЦПГ, клапанный механизм. короче в горячем механизме проникнет всюду и часть масла попадет в дейдвуд, покрыв вертикальный вал и все стальные там детали. Затем сливаем масло из редуктора. В нем всегда будет вода в разных количествах и нужно налить новое, если вытекла явно эмульсия. вытекло чистое- можно не мудохаться и не наливать,, нихрена там не заржавеет. я не вырабатываю бенез из карба, т.к. когда мотор засасывает масло через диффузор небольшая его часть все одно попадет в каналы и смешавшись с топливной смесью, станет отличным протектором. в моторах впрысковых придется выкручивать свечи и лить в свечные дырки масло и прокручивать мотор. Ставим мотор в гараже, в сарае, на балконе вертикально, подкладываем тряпочку под ногу (чтоб не пачкать гараж, масло слегка будет вытекать и идем в рюмочную отметить окончание сезонаПрокомментировать:
-
Кому интересно. На меркури и тахацу 5-6 л/с 4 такта подходит игла карбюратора от скутера хонда. Становится как родная и работает. У меня родная продержала всего 30 литров бензина, поэтому решил попробовать альтернативу.
В эксплуатации есть газонокосилка с мотором хонда, работает уже 12 лет, сжег литров 500 бензина и все стоит родное, чистил всего один раз.Прокомментировать:
-
Отсоединить бак от мотора и выкатать бензин в карбе ровно одна минута , столько же занимает времени и осмотр на наличие водной эмульсии в редукторе мотора. Две минуты и вы спите спокойно, а мотор без водички дожидается нового сезона эксплуатации. Давайте ещё три страницы будем толочь воду в ступе:).Прокомментировать:
-
Приветствую.Брехня не брехня;но когда купил мот(припёрли откудато с пиндосии ,сколько он у тех пиндосов пролежал одним пиндосам известно) но весь карб был забит какой то гадастью на подобии парафина. Чуть вымыл и самое интересное тёплой водой, не бенз не растворители не взяли. А так приехал повесил на стойку и до открытия, правда в редуктор заглядываю по поводу водички.Прокомментировать:
-
Брехня. И про выпадание в осадок и про реакцию с металлами и про забивание карба маслом.Сообщение от Кардан Посмотреть сообщение
Не смешите мои тапки ))Последний раз редактировалось Greihan; 25.10.2017, 00:56.Прокомментировать:
-
В карбе топливная смесь находится постоянно весь сезон эксплуатаци - там все уже "окислилось", что могло окислится от топливной смеси.Сообщение от Кардан Посмотреть сообщение
Карбы 2 т техники устроены так, что каналы эти всегда пусты при не работающем моторе. Даже если мотор заглох из-за перекрытого топливопровода , в поплавковой камере смесь остается. Т.е бензин в карбе есть , даже если мотор заголох при отключенном баке. Там внизу обычно есть заглушка для его слива, но это уже вообще ритуал получается, и проделывающих эту операцию на своих моторах я не встречал.Сообщение от Кардан Посмотреть сообщение
Самое страшное . что может случится после зимы в карбе - может запасть игла(поплавок).
Все разбирается и собирается на раз два в малых ПЛМ. Как правило система уплотнителей у капиталистов очень продумана в отличие от сов. техники. Разбирал карбы и Ветерков и Ямах.Сообщение от Кардан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет, не брехня. Во первых - делать топливную смесь необходимо непосредственно перед использованием. И хранить разведённую смесь нельзя- масло вступает в реакцию с металлами содержавшимися в бензине и образуется окись, пагубно влияет на ЦПГ. Во вторых - бензин из карбюратора со временем испарится, а вот масло в нём останется, и есть не малая вероятность того что им засорятся каналы. А импортные карбюраторы, не наши от старой техники, что можно было раскрутить всё до винтика. Лучше не рисковать, и придерживаться инструкции.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да,2х.Дело в том что зима бывает разная.Самое долгое закрытие у меня было 24 декабря:-) и 6 февраля уже открывал сезон:-) .Да и дома и в квартире держал Тоху с невыработанным бензом и ничего не пахло в коридоре.Не дворяне ,пережили:-) .Этот потяжелей,поэтому не таскаю домой.После простоя заводится влегкую.С 2015 г даже свечей ещё не менял,да и вообще не лажу без надобности в агрегат если нет проблем.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось @FALKONER@; 24.10.2017, 22:33.Прокомментировать:
Прокомментировать: