Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Старухан** · 10.06.2010, 23:10

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Первый вопрос
Какая длина ноги у мотора :D
так как если транец под S (на всех ПВХ от вроде стандартный) а нога L или XL то одно решение, надо наращивать транец.
так как от изношености поршневой 3-4 лошадки просто так сгинуть не могут, если б от поршневая бала так запущена, замучался бы заводить.
По резьбе попробуй просто пройтись мечиком, была такая же байда на Яме 3,5, проблема исчезла. Если там даже витков не сохранилось тут все более запущено:D, нужно высверливать а потом впресовывать втулку с новой ресьбой, но это лучше к спецам.

Нога короткая. (S я так понимаю). На холодную заводится действительно не ахти ( но я пока еще и ключик к нему не подобрал, может поэтому). Лодка Фрегат м290.

**V.V.** · 10.06.2010, 23:21

Фрегат м290 под 6кой в одного летать должен. Начни с компрессии,потом карб. потом винт,проверь масло в редукторе(может там салидола напихали)

**Vlad1333** · 11.06.2010, 19:48

2 Старухан
Скорее всего присутствует подсос воздуха в магистраль бензопровода, либо нелады с бензанасосом или карбом.
Если вы смогли завести двухтактник, при всех прочих исправных системах 70 % мощности он выдаст (т.е. до 30 процентов мощности может сьесть изношенная поршневая) - сугубо ИМХО.
Если нет кнопки Стоп, то скорее всего зажигание не электронное. Хотя лучше снять маховик и все станет ясно. Кулачковое зажигание - достаточно гиморно настраивать при значительном износе подшпников коленвала.
Все это это не особо сложно , но требует времени и знаний. Начните от простого к сложному - пробуйте заменять на заведомо исправные - шланг от бака до мотора, штуцер, осмотрите все бензошланги внутри, если есть фильт стоящий внутри - очистить либо поменять, поджать хомуты.
Компрессию можно измерить на любом автосервисе - газ на полную, свечу на корпус(если нет кнопки Стоп или чеки) .

**великий** · 12.06.2010, 09:17

доброго дня!
вопрос:
Фрегат 280 (с килем),тоха,5 2т.
когда иду на глиссе-в лодку заливается вода из под мотора - именно между двумя лапками крепления к транцу.
раньше вроде не замечал.
что такое ?
с ув.

**cockroach** · 12.06.2010, 17:15

великий, читай предидущую страницу, там этот вопрос уже обсуждался. И советы там же.

**Старухан** · 12.06.2010, 18:06

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

2 Старухан
Скорее всего присутствует подсос воздуха в магистраль бензопровода, либо нелады с бензанасосом или карбом.
Если вы смогли завести двухтактник, при всех прочих исправных системах 70 % мощности он выдаст (т.е. до 30 процентов мощности может сьесть изношенная поршневая) - сугубо ИМХО.
......

Спасибо. Мне тоже как то не верится что всему виной одна лишь компрессия. Но со шлангами и баком вроде все в порядке.

**КАРАБАС** · 12.06.2010, 23:07

Сообщение от andrey_chinzano Посмотреть сообщение

Поделитесь опытом. Рассматриваю для покупки мотор TOHATSU 5 л.с. 4 такта. Как они? Стоит ли связываться?

пользую такой моторчик на лодке Кайман 330 2-й сезон. Один или с ребенком выходит на глисс. :) Покупал б/у, мотор 2005 г.в. Пользую не часто. Недавно поменял крыльчатку в помпе (расходник - 50 т.р. в Апике). Не смотря на то, что 4 т. - работает громко (потому, как 1 цилиндр). А в общем - мотором доволен (хочется помощнее;)).

**ptaha63** · 13.06.2010, 01:47

Ранее спрашивал,объясните про прихваты или прохваты воздуха,отчего происходит сей конфуз?Способы борьбы?Хонда5,Фрегат280ЕК.Возникает только на глиссе на полном газу.Скидываю газ,идёт нормльно.Коомплект и так не скоростной и первый.Угол наклона менял,лучше ближе к транцу,поднял на 2 см,выше надо переделывать транец,да и поможет ли?Расстояние от каветац.плиты до низа транца после подъёма-8см.Выше что то страшновато,выдержит ли вклейка транца?P.S.Зачем производитель сделал такой короткий(330мм)транец,под какой мотор?С ув.

**юрий юрьевич** · 13.06.2010, 06:25

Старухан писАл: Действительно ли заявленные Джонсоном 6 лошадей в нем есть? Или эти моторы с нечесными лошадьми? ( Юрий Юрьевич видел у Вас такой мотор на фотке)-- мотор не мой а товарища. была одна проблема - выбивало передний ход. я сказал ему спрямить углы у муфты зацепления- все стало ок. почти выводил его на глисс (казанка с буллями), но приятель всит ококло 130 кг, возил массу барахла ( тлько якор в 15 кг). я абсолютно нормально один глиссировал. мотор тихий и мягкий. на мой взгляд неудачное пусковое ( по типу ветерка). есть еще один такой моторчег у паренька в деревне, на прошлой неделе чинил ему пусковое ( вырывает загнутый конец пружины, тк. все дюралевое, разбивается поэтому) паренек нормального теловычитания - абсолютно глистует на казанке). стопудово к джоников есть 6 сил, а снижение комрессии сказывется у 2 тактов на малых оборотах. у Вас может быть сбито опережение зажига да и винт там вроде 3 лопасной и у Вас может стоять чужой винт (и тяжелый под 6 сил и высокую редукцию у старых моторов) я пользовал 5 сильгную ямаху воздушку- глисс на казанке уверенный, даже поднимал казанку суза 4, 5 силы. тку что у Вас проблемы именно в конкретном Вашем экземпляре. ( на фото видно, что у джона 6 ТРЕХлопастник).. да, я не помню редукцию у этих старых джонов- лень искать- но если постаить туда винт вроде как тоже от 5-ки, но от современной с редукцией более "медленной", то на таком маломощном моте винт для 5 силки с медленным редуктром будет тяжел и на глист он поднимет разве что ребенка

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: DSC_0001.JPG
Просмотров: 724
Размер: 52.6 Кб
ID: 3378834

**юрий юрьевич** · 13.06.2010, 09:44

Птаха 63 писАл:------ Ранее спрашивал,объясните про прихваты или прохваты воздуха,отчего происходит сей конфуз?Способы борьбы?Хонда5,Фрегат280ЕК.Возникает только на глиссе на полном газу.Скидываю газ,идёт нормльно.------- сей конфуз- это пррыв воздуха с поверхности в разреженную зону воды перед винтом, тли попадание туда воздуха от днище, куда воздух загоняется с носовой части - очень индивидуален для разных корпусов и моторов. факторов масса: во-первых глубина заглубления винта, площад антикавпластины, форма и толщина дейдвуда мотора, отстояние винта от среза транца, наклон мотора, констукция транцквой части лодки. ----------Возникает только на глиссе на полном газу--------- да, правильно. при таком движении винт макимально близко к поверхности, мощность мота ( и "гребля" винтом) максимальны, в набегающий с носа поток попадает воздух и т.п. есть еще однга проблема весьиа редкая: винт нештатный и от другой модели и выхлопгазы прорываются к лорпстям винта, если зазор в выхлопной части ступицы винта и неподвижой частью значителен. я долго бился с такой проблемой на 20 сильном моте с "чужим" винтом, пока не допер и не устрнил зазор в выхлопе.

**cockroach** · 13.06.2010, 11:42

У меня похожая ситуоция с Судза 15 проявилась, правда была во время испытаний очень сильная волна с боковым ветром. Поэтому, видать и хватал воздух. Попробую ещё на тихой воде.

**Володя Полоцк** · 15.06.2010, 15:51

Люди, кто подскажет?
На старый Эвинруд 6 сил 2 такта (вроде 79 года, модель 69bg66e) какие свечи должны стоять????? по каталогу старому нашел что Чемпион L78V? но таких нигде нет.. и по таблице соответствия NJK тоже ничего не нашел...
Буду очень благодарен за ответ....

AN · 15.06.2010, 15:57

Володя Полоцк
CHAMPION L78V
NGK BUHW-2

**Володя Полоцк** · 15.06.2010, 16:14

пасибо, Андрей... осталось найти где купить такое чудо... у наших торговцев таких экзотов нет...

AN · 15.06.2010, 16:19

Володя Полоцк
не вопрос
http://www.cabelas.com/cabelas/en/te...372&hasJS=true

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: