Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 150 200 240 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 260 300 350 750 1250 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #3737
    Герметичность китайских моторов оставляет желать лучшего. Скорее всего где-то пробита прокладка, а уровень масла всё равно проверь.
    Если руки золотые - не важно откуда они растут

    Комментарий

    • #3738
      Герметичность китайских моторов оставляет желать лучшего-------------- я не думаю, что можно так заявлять, не имея хотя бы мастерской по их ренмонту и соответствующей хоть и небольшой, статистики. я не поклонник китейской механики, но уверен, что конструктив такой массвой продукции продуман и выполнен достаточно качекственно (какой идиот вложит большие деньги в организацию производства моторов с заложенными в них явными дефектами? тем более это серийная продукция, а не изготовленное дядюшкой Хо в его фанзе кстарное изделие). имхо беда китайской махпники ( парсуны, сейлы, грейт волы и т.д.) в качестве материалов ( металл, комплектующие) по принципу самого дешевого, а не в технологиии производства. сочетание низкого качестава комплектующих приводит к меньшему ресурсу изделия и повышенному количеству отказов ( логично: если выходит из строя образно говоря конденсатор с дешевым и некачественным изолятром, микросхема сделанная в сыром пормещении и т.п.) то нарушается работа зажигания. низкокачественный пластик крыльчатки помпы бвстро разивается шпонкой и крыльчатка ппрокручивается, винты крепежа из мягкого металла усаживаются - детали теряют жескость скрепления и т.п.). Если эту продукцию по мере грамотности пользователя привентивно обслужить, то почему не пользоваться? ведь не все автолюбителя имеют ролс ройс ( как символ надежности и качества изготовления). --------Если это отверстие для охлаждения шлангом выделяет масло (как пониманию сгоревшее мотор ведь 2 т?) то вероятно в контрукции ( я вживую эти моты не видел) основной водозобор на помпу идет не по этому каналу, а со шлангом - по этому , который связан с полостями дейдвуда. а в нем всегда продукты выхлопа. если мотор 2т - что за пароблема- ну и пусть течет - это же уже отработанный продукт и какеая в принципе разница куда выходит после сгорания остатки несгоревшего? Поставтье мотор на голову после работы и горелое потечет из диффузора карба ( когда стечет из дейдвуда через цилидры и окна в картер). так что, пусть себе вытекает где ему удобнее.....

      Комментарий

      • #3739
        Никто и не говорит о конструктивных недостатках, все они слизаны с весьма продуманных мировых брендов. Дело именно в качестве материала , из которого они сделаны. Если , скажем , для сравнения, японский скутер, без проблем набегает 30=50 тыс. км, то на сервисе ещё не видели скутера, прошедшего более12 тыс. Раз расчитаны они на 10т. гарантии, после неё они просто износятся изнутри так, что восстановлению более не будут подлежать. Вскрывали мы с ребятами такой движок, поршень там болтался как ложка в стакане, а кушал этот монстр как серьёзный автомобиль.
        Если руки золотые - не важно откуда они растут

        Комментарий

        • #3740
          вот вот у меня как раз чистый японеец - сузуки стрит мейджик. это как бы моя мотолодка в о время заппрета на воду- на сккуте с удочками по берегам проток пройдешь там, где ни один автомобиль

          Комментарий

          • #3741
            Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
            Если это отверстие для охлаждения шлангом выделяет масло (как пониманию сгоревшее мотор ведь 2 т?)
            Нет мотор 4-х тактник.

            Комментарий

            • #3742
              Коль 4х тактник, всё гораздо хуже. Сразу уровень смотреть нужно моторного масла. Если часть масла уйдёт, мотору хана. Тока в магазин за новым.
              Если руки золотые - не важно откуда они растут

              Комментарий

              • #3743
                Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
                Коль 4х тактник, всё гораздо хуже. Сразу уровень смотреть нужно моторного масла. Если часть масла уйдёт, мотору хана. Тока в магазин за новым.
                А как проверить уровень масла? Я имею ввиду ведь мотор вертикально висит не работает, вывернул щуп все на месте, и дальше что?

                Комментарий

                • #3744
                  Как в машине, на щупе метки мин и макс. уровня масла. Вытираешь его тряпкой, заворачиваешь, отворачиваешь и смотришь уровень. Если масла на щупе нет бей в колокола.
                  Если руки золотые - не важно откуда они растут

                  Комментарий

                  • #3745
                    Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
                    Как в машине, на щупе метки мин и макс. уровня масла. Вытираешь его тряпкой, заворачиваешь, отворачиваешь и смотришь уровень. Если масла на щупе нет бей в колокола.
                    Да я знаю этот процесс. Оно может и не вытекает, так без нагрузки, а будешь на воде, газу даш, а назад грести придется.

                    Комментарий

                    • #3746
                      Походи неcколько раз с кем нибудь в паре, чтобы в случае чего хоть прибуксировал, Есть ещё один хороший метод рыбалки с ненадёжным мотором- уходить только вверх по течению, чтобы в случае отказа можно было легко вернуться. Две - три рыбалки и у тебя появится уверенность в твоём моторе.
                      Если руки золотые - не важно откуда они растут

                      Комментарий

                      • #3747
                        ВНИМАНИЕ НАРОД! В книжке на русском к моторам 4т (3,5 л.с.) Тохатсу перепутаны рисунки по транспортировке. Правильно не на румпеле, а на противоположном боку. У меня Тоха 3,5 4т там даже подобие ножек имеется. Обнаружил сие несоответствие читая английскую версию руководства по эксплуатации (может саботаж?), сообщил на "тохатсубай". Внимательней, господа.

                        Добавлено через 3 минуты
                        Сам вожу Тоху 4т сутками. Масло не вытекало. Под голову подкладываю пятилитровую бутылку. Угол наклона должен быть не менее 30 градусов.
                        Последний раз редактировалось MrElm; 25.06.2010, 17:02. Причина: Добавлено сообщение

                        Комментарий

                        • #3748
                          Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
                          Походи неcколько раз с кем нибудь в паре, чтобы в случае чего хоть прибуксировал, Есть ещё один хороший метод рыбалки с ненадёжным мотором- уходить только вверх по течению, чтобы в случае отказа можно было легко вернуться. Две - три рыбалки и у тебя появится уверенность в твоём моторе.
                          :D

                          Комментарий

                          • #3749
                            Вчера у одного знакомого на моторе мерк 5 л.с. 2т. увидел наклейку с надписью (дословный перевод надписи: масло квиксильвер 100:1 TC-W3) согласно этого он и бодяжит масло с бензой. Есть вопрос НЕМАЛОВАТО ЛИ маслица т.к. у меня в документах на тоху 5 л.с. 2т указано 50:1. Исходя из выше указаного у нас с ним вышел дискус. Рассудите нас плиз.

                            Комментарий

                            • #3750
                              [QUOTE=Uksus;546141]Вчера у одного знакомого на моторе мерк 5 л.с. 2т. увидел наклейку с надписью (дословный перевод надписи: масло квиксильвер 100:1 TC-W3)

                              Ответ очень прост. В мануале к МЕРКАМ написано что в случае использования мотора с переменными нагрузками от1.2 до 3.4 мощности можно бодяжить ТОЛЬКО масло Квик 1:100. При случае коммерческих использований мотора(макс мощность) мешать 1:50. Так как у нас моторы в 5сил все используют только на режиме макс мощности пытаясь вывести лодку на глист и удержаться на нем то советую мешать 1:50 а то до клина не долго.
                              Сам на 10ке мешаю 1:75 для рыбалки и 1:60 погонять.

                              Комментарий

                              • #3751
                                Из 5 л.с. - 6 л.с.

                                Добрый день!
                                Имею мотор Тохатсу 5 Bf 4-х тактный, решил переделать его в 6 сильный, заказал жиклеры , привезли, поменял - эффект токлько возрос расход топлива, може кто нибудь знает что еще подрегулировать надо? По заводским каталогом разица между моторами только в жиклерах!

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 150 200 240 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 260 300 350 750 1250 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X