Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Не от ржавчины, а от статической энергии--именно она сьедает цвет мет и нетолько на моторах.
    Съедает, то есть разрушает металл именно ржавчина, энергия съедать не может.


    Анодная пластина - электрохимзащита мотора. О чем писал Asaris
    Калi яна бярэ, дык яна возьме !

    Комментарий


    • Сообщение от рыболовкин Посмотреть сообщение
      Длинна ноги.

      Добавлено через 2 минуты


      Не от ржавчины а от статической энергии--именно она сьедает цвет мет и нетолько на моторах.
      Откуда такие познания и при чем длина ноги и море?
      Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!

      Комментарий


      • Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
        Откуда такие познания и при чем длина ноги и море?
        В морских катерах транцевая плита и высота борта выше чем у речных и при установке двигателя с длинной ногой на крымы,днепры,казанки--приходится поднимать транец,пожалуй единственная лодка СССР на которой этого делать ненужно--пластиковый катер Нептун.

        Добавлено через 7 минут
        Сообщение от Dain Посмотреть сообщение
        Съедает, то есть разрушает металл именно ржавчина, энергия съедать не может.


        Анодная пластина - электрохимзащита мотора. О чем писал Asaris
        У приятеля лодка-Днепр,пошла(мохнатая) корозия по набору днища,ломали голову,что делать?По совету нашего друга(проживающего на море)установили анодную пластину на лодку,после чего остались только раковины от былого цветения и о ней забыли.Данная процедура была проведена 5 лет назад,лодка служит и дальше--верой и правдой--отакэ.
        Последний раз редактировалось рыболовкин; 15.07.2010, 20:24. Причина: Добавлено сообщение

        Комментарий


        • Сообщение от рыболовкин Посмотреть сообщение
          В морских катерах транцевая плита и высота борта выше чем у речных и при установке двигателя с длинной ногой на крымы,днепры,казанки--приходится поднимать транец,пожалуй единственная лодка СССР на которой этого делать ненужно--пластиковый катер Нептун.
          Да это все понятно!Но Те лодки ПВХ,которые в основном используются на внутренних водоемах для пресноводной ловли у нас ,они предназначены так же и для моря-океана,как вспомогательный (спасательный)тазик для доставки экипажа на берег с рейда где стоит яхта или катер.И мотор там соответственно с короткой ногой.Так что длина ноги не разделяет моторы на морское исполнение или пресное!Вот то что при использовании мотора в соленой воде подразумевает обязательное наличие этого самого анода,то да!А так условия использования мотора,что в морской,что в пресной воде одни и те же.Так же рекомендуется промывать систему охлаждения чистой пресной водой,содержать в чистоте,своевременная обслуга и т.п..Так что получается что разницы нет не какой.;)

          Так ведь сколько лет Днепру!Ни что не вечно!Да и не все совковые лодки предназначались для морского использования(по составу металл из которого они были сделаны)Больше всего и лучше в этом отношении был и есть АМГ-5(алюминиево-магниевый ),и красить не надо,соли не боится.
          А про то что анод поставили,так и хорошо,многие так делали в свое время на лодках.На алюминиевых лодках даже в по инструкции не рекомендовали чтобы например закрепляли лодку стальной цепью(так как она проводит ток)у стального бона,столба и т.п.Или в таком случае надо было чтобы была изоляция в месте контакта с боном и лодкой резиновым шлангом или другим токонепроводящим материалом. Именно для предотвращения электрохимической коррозии корпуса желательно обеспечить отсутствие электрического контакта с находящимися в воде электрически менее активными металлами,чем алюминий(для лодок из дюраля) и магний (если это АМГ)
          Последний раз редактировалось Pitbool; 15.07.2010, 20:54.
          Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!

          Комментарий


          • Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
            Да это все понятно!Но Те лодки ПВХ,которые в основном используются на внутренних водоемах для пресноводной ловли у нас ,они предназначены так же и для моря-океана,как вспомогательный (спасательный)тазик для доставки экипажа на берег с рейда где стоит яхта или катер.И мотор там соответственно с короткой ногой.Так что длина ноги не разделяет моторы на морское исполнение или пресное!Вот то что при использовании мотора в соленой воде подразумевает обязательное наличие этого самого анода,то да!А так условия использования мотора,что в морской,что в пресной воде одни и те же.Так же рекомендуется промывать систему охлаждения чистой пресной водой,содержать в чистоте,своевременная обслуга и т.п..Так что получается что разницы нет не какой.;)

            Так ведь сколько лет Днепру!Ни что не вечно!Да и не все совковые лодки предназначались для морского использования(по составу металл из которого они были сделаны)Больше всего и лучше в этом отношении был и есть АМГ-5(алюминиево-магниевый ),и красить не надо,соли не боится.
            Я неимел ввиду пвх,попробуйте поставить на морской катер коротыш,что получится?Понятно,что ничто невечно,но после установки пластины все исчезло.Лодка использовалась и используется только по Днепру и КиВх.

            Комментарий


            • Естественно что мотор надо ставить согласно конструкции плавательного средства.Для этого и существует разные ноги(вообще если память не изменяет есть три размера ног),Но это не является основным различием пресного мотора от морского!Это всего лишь производитель моторов подстраивается под производителей лодок и катеров.Их как бы и нет,этих различий!Да и как ты говоришь и катера в морском исполнении с успехом пользуются на наших озерах и реках.А самое главное различие лодок между морским исполнение и пресноводным,это материал из которого они изготовлены.Чистый дюраль для пресных вод,АМГ,пластик может с успехом использоваться на море,ну а где и как используем их Мы -это другой разговор!:D
              Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!

              Комментарий


              • Все верно.

                Комментарий


                • если кто знает подскажите, где можно нарыть сальники на Ветерок-12

                  Комментарий


                  • народ подскажите,parsun5, 4ТАКТ, чорная свеча,значит богатая смесь. может кто сталкивался с этим?

                    Комментарий


                    • всем здассе! подскажите, высоковольтный провод на свечи бьётся током , его поменять на автомибильный можно?

                      Комментарий


                      • Меняй. пойдёт.
                        Если руки золотые - не важно откуда они растут

                        Комментарий


                        • Сообщение от pollop Посмотреть сообщение
                          всем здассе! подскажите, высоковольтный провод на свечи бьётся током , его поменять на автомибильный можно?
                          Бери сразу дорогой силиконовый, и будет щасце!!!

                          Добавлено через 6 минут
                          Сообщение от sania 74 Посмотреть сообщение
                          народ подскажите,parsun5, 4ТАКТ, чорная свеча,значит богатая смесь. может кто сталкивался с этим?
                          если черная - однозначно непорядок, или смесь или закидывает маслом. Мотору сколько лет?



                          По поводу морского исполнения двигателя, меня интересовали конструктивные различия и соответственно возможность обслуживания мотора а не длина ноги
                          Последний раз редактировалось Vadim_Slutsk; 19.07.2010, 09:23. Причина: Добавлено сообщение
                          Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации выход из которых нам не нравится.

                          Комментарий


                          • Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщение



                            По поводу морского исполнения двигателя, меня интересовали конструктивные различия и соответственно возможность обслуживания мотора а не длина ноги
                            Так тебе и ответили,что разницы нет-Нету как такогого ;)морского или пресного!
                            Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!

                            Комментарий


                            • Вопрос был поставлен про морское исполнение ДВИГАТЕЛЯ! а не подвесного лодочного мотора. Однако никто не развил обсуждение вопроса различий стационаров - морских от речных. Это ОЧЕНЬ интересно... Например конвертации сухопутного (автомобильного) двигателя для использования на катере....
                              Кто я такой, чтоб не пить!?
                              Viber +375296751094

                              Комментарий


                              • Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
                                ну почему сдох?
                                их 2 у меня..
                                одного мало...думал спарку сделать....да вот боюсь что патаплюся:roll:
                                по этому и буду брать 1..но большой..но сегодня...:-D
                                С домашнего компа не могу войти на форум.
                                По существу:
                                1-е. 2 парсуна весят меньше чем одна ямаха 50-ка(если 4-х ткт. 112 кг. если правильно помню) так шта не нужно бояться потопиться. Думаю истина совсем в другом.(хотя из парсунов делать спарки- это недурно. Шансы вернуться домой возрастают ровно в 2 раза).
                                2-е. Если Яма без документов, то стыд и позор поддерживать воровской промысел.
                                Последний раз редактировалось БМ-0851; 26.07.2010, 12:40.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X