Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 20.07.2010, 05:39

----------- Если Яма без документов, то стыд и позор поддерживать воровской промысел. ----------------- не обязательно воровский. мне привозил приятель из норвегии два раза пятисилки, в том числе и яму с отличным ЦПГ и с заржавевшим в ком редуктором. пару сезонов работала у меня и уже несколько лет у другого. подбирал их на помойке, какеие могут быть документы? а сколько таких моторов привезенных со шротов и восстановленных ходит по беларуси? причем там бывают моторы с пустяковыми ( по нашим меркам) дефектами, которые можно устранить у нас гораздо дешевле, чкем чем стоимость такого мота исправного на западе. понятно, что на шротах не мощные впрысковики, а сил до 25-30 обычно 2 тактники. сейчас имхо их повезут больше, в связи с таможенным союзом о ввозе беспошлинном 50 кг (вместо 35)

**игорёк** · 20.07.2010, 09:18

Тахатсу 9,9 л.с. 2-х тактный, 2004 г.в. Состояние нового 1400уе. тел. 3180931 велком.

**sania 74** · 20.07.2010, 16:33

мотор 2009 г.В мастерской сказали,что это болезнь их, но вроде её можно устранить.

**kostyi5** · 20.07.2010, 21:13

Уважаемое братство ! Может кто подскажет ! Моторчик "Johnson 4" - на малых оборотах - хоть куда ( охлаждение отличное ), а на больших - пропадает охлаждение, греется, глохнет и не заводиться пока не остынет !?!
Может у кого есть мысли за эту бяку ? Спасибо.

**Татарин** · 21.07.2010, 00:19

Сообщение от рыболовкин Посмотреть сообщение

Не от ржавчины а от статической энергии--именно она сьедает цвет мет и нетолько на моторах.

Основной причиной разрушения металлических частей и механизмов судов и моторов, помимо коррозии, является процесс кавитации . Популярно процесс кавитации можно описать так: за счёт разности давления на поверхности металла образуется пузырёк газа (в нашем случае пара) который схлапывается и на месте пузырька происходит кумулятивный микроудар (гидравлическая эррозия). Кавитации сильно подвержены гребные винты, лопасти водяных насосов и т.п.

Кавитация на подводном крыле.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

pitbool967
и на других есть, жаль что на авто нет, так бы почти вечно не ржавели бы

Оцинковка кузова - та же анодная защита.

**V.V.** · 21.07.2010, 08:28

Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение

Оцинковка кузова - та же анодная защита.

Наверно спорное утверждение. Наличие анода на корпусе предотвращает коррозию всего корпуса.Попробуй повредить цинковое покрытие в одном месте-тут же пойдет ржаветь. Оцинковка автомобиля - создание скорее всего защитной плёнки,препятствующей развитию коррозии

AN · 21.07.2010, 10:28

когда то давно, в каком то журнале, автодело что ли, это когда тот кто имел машину, автоматически становился автослесарем, кузовщиком, когда каждую весну переварачивали свои авто для покрытия днища грунтом, при этом почти каждый имел такое приспособление, это когда супер пупер была битомно-каучуковая мастика и найти её можно было только у летчиков на военных аэродромах, один мужик сделал следующее.
Где то у военных нашел несколько плоских кусков цинка, хз какие они были по рамерам, но эти куски он прикрутил к кузову своих жигулей, там где мог подлезть и чтоб было меньше видно- под арками и тд. Больше его машинка не ржавела, ржавели куски цинка, то есть белый такой налет. Единственное что было плохо, нужно было постоянно зачищать контактную сторону.
Прибитый оцинкованный лист простыми гвоздями- не ржавеет, если контачит хорошо с листом

**Basil** · 21.07.2010, 11:21

Вапрёс знатокам
***
В каком положении лучше возить движок?
ПЛМ установлен мэртво на болты на транец люминивай лодки. ЛОдка стоит на лафете.
Так вот видел возят чуть ли не в горизонтальном положении, под углом градусов 45, ну и естественно в вертикальном положении.
Где тут в чем забака зарыта.
ЗЫ - свой вожу пока в вертикальном положении. Мот - это не совсем хорошо для моторчега.
Плиз уразумте, расскажите и лучше всего - факты и аргументы - они и в африке - они

AN · 21.07.2010, 11:56

а нормальное положение как раз у тебя. Вот если нужно увеличить дорожный просвет подымают к верху с помощью спец штанги.
Аргументы в инструкции по эксплуатации

**Basil** · 21.07.2010, 12:06

Андруха - дякуй.
***
Дорожный просвет мне не к чему увеличивать - он и так будь здаров.
У меня полной инструкции нет - есть инетовская и там к сожалению не очень этот момент описан.

**Татарин** · 21.07.2010, 15:05

Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение

Оцинковка кузова - та же анодная защита.

Ошибочка, исправляюсь. данный вид защиты от коррозии называется катодной защитой. Ну, это так к слову.:D

**юрий юрьевич** · 25.07.2010, 18:01

этот вид называется протекторной защитой. катодная- это с применением дополнительного источника электороэнергии. но для нашего региона это не суть важно, тем борлее моторы в воде сутками не находятся

**Asaris** · 26.07.2010, 11:57

Вопрос к знатокам.
Мотор Ямаха 8- 2 так. заводиться без проблем, но работает один цилиндр только, второй изредка включается (стратоскопом светиться искра на верхний горшок постоянная на нижний то есть то пропадает). Схема наверное стандартная: от катушки зажигания идет два провода один на массу, а от второго развилка и по цепи -кандер, контакт, бабина и свеча (методом долгих перестановок выяснили все рабочее) вопрос по катушке зажигания, может ли катушка не выдавать нужный ток из за того что где то пробита обмотка и по этому тока на один кандер хватает а на два уже беда и от этого второй горшок работает не постоянно.

**Сермяга** · 26.07.2010, 12:29

Asaris
В катушке обрыв скорее всего, поэтому то е то не, или кондер.
Катушку можно самому перемотать, нужно только узнать кол-во витков и диаметр проволоки.

**Asaris** · 26.07.2010, 12:40

Менял кондеры местами, получается оба рабочиие.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: