Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Greihan** · 18.02.2011, 02:44

Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

...Даже финны ... не смогли запустить двигатели на нашем дизельном топливе ...

Чухонские маторы не любят нашего рапсу? :o:D:D

**igorgulov** · 19.02.2011, 20:18

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Двухтактные ДВС воздушного охлажения более требовательны к маслу, потому как тепловой режим там жесче. Поэтому считаю, что в принципе В-8 можно эксплуатировать и на масле для бензопил.
.

пользуем 2 ветра - 8м и 12м 95гв. масло паспортное м8/на работе хватает/ 1к40 и без проблем...

**Greihan** · 20.02.2011, 02:26

Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение

...на работе хватает...

Ну, от современного 2-х тактного масла Ветерку точно хуже не будет...А экология -выиграет. Хотя, если халява - почему бы и не нет?

**Новополочанин** · 20.02.2011, 21:09

Доброго времени суток. Сегодня смотрел фильм братьев Щербаковых (№38) о выборе и эксплуатации лодок ПВХ и лодочных моторов. Там есть момент где рекомендуется во время быстрого передвижения (на 2-тк. моторах) лить масло в пропорции 1:50, а вовремя троллинга- 1:75- 1:100. Верна ли рекомендация? Действительно ли при троллинге, при соотношении масла и бензина 1:75- 1:100, меньше "засираются" свечи, ровная работа двигателя, и не вредит ли это мотору? Заранее благодарен!!!

**юрий юрьевич** · 20.02.2011, 21:55

ххотел бы я посмотреть на троллингиста с тремя или двумя баками в лодке и только занимающегося перетыкиванием коннекторов. да лейте хоть 1:40 - все равно сгорит. я тоже лил сдуру у в м10 квиксильвер 1:100 как на моторе нарисовано. паотом увидкел задиры в цилиндре. но то было в начале появления иномарок. потом стало понятно откуда такие пропорции. машу каслом не испоганишь, тем более что качественные каслы малозольны и что не сгорит- вытечет

**savelij65** · 21.02.2011, 09:15

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

ххотел бы я посмотреть на троллингиста с тремя или двумя баками в лодке и только занимающегося перетыкиванием коннекторов. да лейте хоть 1:40 - все равно сгорит. я тоже лил сдуру у в м10 квиксильвер 1:100 как на моторе нарисовано. паотом увидкел задиры в цилиндре. но то было в начале появления иномарок. потом стало понятно откуда такие пропорции. машу каслом не испоганишь, тем более что качественные каслы малозольны и что не сгорит- вытечет

Для толинга 1:50 нормально будет ? Я ловлю в заброс , а вот дружбан иногда просит подорожить , не будет ли забрасывать свечи ?

**тоже заболел** · 21.02.2011, 21:31

Уважаемые форумчане!
Решил начать путь водномоторника после 5-лет эксплуатации гребной "уфимки". Пообщался с "аксакалами", торггующим людом, "покурил веточки" и есссссественно сделал некоторые выводы. Ловлю в основном на стоячих водоёмах (Лактыши, Бобровичи, Козики, Аброво, Селец, Колки, Ляховичи, Белое(Белоозёрск)), иногда добираюсь до Припяти, Нёмана, Щары. Орудие-в основном спин. Объект-щука, окунь. Бывает еду с поплавками на "бель". В лодке люблю быть один, но в дороге обычно с напарником. Вешу 90 кг+поклажи 30кг. Езжу на ловлю на Опеле "ASTRA G" (хатчбек). Интересует мнение по следующему варианту:
лодка: 3-5ти слойный ПВХ, около 3м, надувной киль, жёсткий пол (слани), вклеенный через резину транец, передвижные "седушки" (нефиксированные в одном положении);компрессор высокого давления
двигатель №1(маршевый): бензин, 2-х тактный, 5 л.с.;
двигатель №2 (для ловли): электро (Минкота 30) + гелевый аккумулятор.
Интересует следующее:
1.Не слишком ли я начитался теории?
2.Какие из моделей лодок попадают под моё описание?
3.На сколько верен мой выбор?
4.Можно ли спокойно говорить про "глис" в моём случае?
5.Как будут себя чувствовать эти два движка на одном транце? Не будут ли мешать друг другу? как это отразиться на маневренности и ходовых способностях?
6.Как будет вести себя мой вариант при ловле вдвоём (может возникнуть необходимость)?
7.С какими трудностями могу столкнуться?
8.Что можно ожидать от выставки в Минске с 10.03 по 14.03? Можно ли подобрать и приобрести мой комплект?
9.Нужны ли права на 5л.с?
10.Насколько эффективно в моём случае можно начать постигать троллинг?
С удовольствием проанализирую ответы на вопросы и буду благодарен за советы. Помогайте други определиться.

**PekaR** · 21.02.2011, 22:32

1. нормально
2.3. Мнев http://perekat.com/?id=931 и Баджер http://www.snasti.shop.by/2858/12099/12103/12111/# (но мой совет бери лучше 3.30 м вес тот-же почти а вот лишние 30 см не будут)
4. с 5 л.с. в одно лицо реально (насчет мотора я бы брал 4-х тактный)
5. я был брал движок тот который нужен в каждой конкретной ситуации а не вешал бы два сразу (например для Припяти элетро тебе совсем не нужен, а для озер где нельзя ходить на бензо можно и элетро использовать)
6. вдвоем лучше 3.30 м. будет.
7. трудности при перевозке данного комплекта с двумя моторами и остального барахла и еще одного человека в данной машине возможно возникнут
8. посмотреть другие варианты и данные лодки
9. ненужны
10. нормально но лучше мотор 4 такта всеже

**тоже заболел** · 21.02.2011, 23:10

По правам на 5 лс.возникли сомнения после того, как встретил в разных источниках разночтения: права не нужны толи до 5ти лс, толи включительно.....
По троллингу больше вопросов насчёт движка: на котором это благоразумнее (2х тактный 5тисильный или электро)?

**savelij65** · 21.02.2011, 23:19

5 лс. 2 т во всех отношения лучше и нужнее .
Права на 5 лс. не нужны , а если в проекте рыбалка на реках и тем более на Припяти , то с эл. движком там вообще делать нечего .

**Кузьмич А.Н.** · 21.02.2011, 23:27

Сообщение от тоже заболел Посмотреть сообщение

По правам на 5 лс.возникли сомнения после того, как встретил в разных источниках разночтения: права не нужны толи до 5ти лс, толи включительно.....
По троллингу больше вопросов насчёт движка: на котором это благоразумнее (2х тактный 5тисильный или электро)?

при 5 лс. права не нужны. По троллингу врят-ли вытянет электро моторчик на тойже Щаре, Припяти несколько часов против течения, а если на пару дней? оторвешься от цивилизации? ИМХО бери 4 тактник. они потише хотя уступают по мощи, но более экономные.

**savelij65** · 21.02.2011, 23:35

Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщение

при 5 лс. права не нужны. По троллингу врят-ли вытянет электро моторчик на тойже Щаре, Припяти несколько часов против течения, а если на пару дней? оторвешься от цивилизации? ИМХО бери 4 тактник. они потише хотя уступают по мощи, но более экономные.

Есть ли смысл в таком силовом диапазоне (5лс.) брать 4т.
Расход топлива практически не отличается (из практики)
По выдаваемым децибелам одно и то же .
Не удобства в транспортировке .
Лишний вес .
Выше цена (порядка 30ти %)

**PekaR** · 21.02.2011, 23:45

savelij65
но еще ты забыл более устойчивая работы на малых оборотах что важно для трола и + не надо смешивать бензин с маслом + еще у 4-х тактника больше моторесурс (но я думаю сезон два и он его махнет на более мощный)

П.С. бытует мнение что в идеале для малых оборотах нужна одна топливная смесь а для больших другая

**тоже заболел** · 21.02.2011, 23:52

Выбор варианта с 2мя движками (5тисильный+электро)обусловлен следующим: на озёрах в основном ловят по принципу побросал-переплыл (особенно в заводях поближе к траве)Вопрос: стоит ли каждый раз дёргать 5тисильник или лучше от 20до 50 метров перейти на электро, 5тисильный использовать при дальних переходах?

**Шатера** · 21.02.2011, 23:57

Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение

Не удобства в транспортировке .

Меня всё время прикалывает особенно этот минус.
:oВ чём великая проблема транспортировки???, положить мотор на нужную сторону???, их всего две и картинка на какую(если первый раз или паспорт не читал (может человек не грамотный

:D)

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: