Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 598 1098 1498 1548 1588 1593 1594 1595 1596 1597 1598 1599 1600 1601 1602 1603 1608 1648 1698 2098 2598 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    А знаете, почему у НАТОвских танков моторесурс выше, более чем в два раза, чем у наших?
    Потому, что мы, по присадкам в масла, находимся на уровне каменного века. И капиталисты,сцуки такие, не поставляют нам ничего, более-менее стоящего. Стратегический товар, понимашь...
    Видишь ли, уважаемый.
    Тут вопрос сложный.
    А нахрена танку тот моторесурс, если он расчитан на один бой?
    По памяти, полный износ танка Т-62 наступает по достижении 3 тыс км. Сюда входит несколько капитальных ремонтов.
    Двигатель танка работает в весьма сложных условиях.
    В двигателе нет ни одного ремня, нет ни одной цепи.
    Все приводы на все механизмы, шестерня - вал-шестерня.
    В трансмиссии нет ни одной накладки типа "феррадо".
    Все трения, включая главный фрикцион (по нашему, - сцепление) и ПМП (планетарный механизм поворота) все "метал по металлу".
    Это означает, что и ведущие и ведомые диски, а их в сцеплении аж 9 шт, все металлические. Греются до синевы!

    По маслу.
    В танке все смазывается одним маслом.
    Это масло МТ-16П.
    Его льют в двигатель (77литров), его льют в коробку, его льют в "гитару", его льют в бортовые передачи.
    Другого масла в танке нет.
    Используются еще две смазки. Это "Циатим-201" и "Констанол".
    Канстанолом смазывается только выжимной.
    Эта смазка не течет при самых высоких температурах, но катастрофически боится воды. Сразу превращается в мыльную пену.
    Кстати, очень хорошо моет грязные руки!:D

    Натовские танки.
    Не скажу по их характеритикам, но что касается всей армейской техники США, то там законодательно запрещено применение в армейской технике "гражданских" масел.
    Все масла, поставляемые в армию США имеют маркировку "Mill-L"

    Моторессурс закладывается конструктивно и обеспечивается в первую очередь, мощностью.
    Чем мощнее дизель, тем больше его моторессурс.
    Например, танк Т-62 вначале имел двигатель В-52, мощностью 520 л.с, затем стали ставить В-54, мощность 580 л.с.
    Американские танки такого же класса имеют мощность, почти в два раза превышающую мощность Т-62.

    Добавлено через 5 минут
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    Дзед
    Ты прав,но при некоторых условиях...Но в наших реалиях они не существенны!;)
    Поясни наши реалии.
    А знаете,почему НАТОвские танки пользуют только НАТО,а все остальные
    СССР?Потому что НАТОвские - г.а.у.н.о.!!!Хочешь поспорить???
    Ты танкист?:D
    И перечисли "остальных"...
    Давай я начну:
    1. Ирак. И как там "дали" танки СССР "гавняным" натовским?
    2. Северная Корея...
    3. Монголия
    Продолжай!:D

    Добавлено через 7 минут
    Сообщение от денис кд Посмотреть сообщение
    Зато у наших броня крепка:D
    А "ваши", - это что за танки?
    Может их слуцкая "Эмальпосуда" выпускать начала?

    Прокомментировать:

  • денис кд
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    А знаете, почему у НАТОвских танков моторесурс выше, более чем в два раза, чем у наших?
    Зато у наших броня крепка:D

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Ничего подобного.
    Никакой жести.
    Сегодняшние дизеля, - это пробег до замены масла 30 тыс.!!!
    Это и Форды, и Нисаны.
    Дзед
    Ты прав,но при некоторых условиях...Но в наших реалиях они не существенны!;)

    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    А знаете, почему у НАТОвских танков моторесурс выше, более чем в два раза, чем у наших?
    Потому, что мы, по присадкам в масла, находимся на уровне каменного века. И капиталисты,сцуки такие, не поставляют нам ничего, более-менее стоящего. Стратегический товар, понимашь...
    А знаете,почему НАТОвские танки пользуют только НАТО,а все остальные
    СССР?Потому что НАТОвские - г.а.у.н.о.!!!Хочешь поспорить???

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от slon Посмотреть сообщение
    Сам никогда дизеля не пользовал.17 - это жэстоко.:D
    Ничего подобного.
    Никакой жести.
    Сегодняшние дизеля, - это пробег до замены масла 30 тыс.!!!
    Это и Форды, и Нисаны.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    А знаете, почему у НАТОвских танков моторесурс выше, более чем в два раза, чем у наших?
    Потому, что мы, по присадкам в масла, находимся на уровне каменного века. И капиталисты,сцуки такие, не поставляют нам ничего, более-менее стоящего. Стратегический товар, понимашь...

    Прокомментировать:

  • денис кд
    Участник ответил
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    Меня много раз лажали за НАФТАН,я не обижался,каждому своё!И продолжаю ездить на нём!И на винту видал спецов,которые меня лажали!
    Хотите доказуху?Пожалуйста...Начну с того,что ездил на всяких Маннолах,
    и тому подобных.Щуп достаю,а он чёрный...Перешёл на Нафтан синтетику,
    и сам себе не поверил - после 10-ти тыщ щуп идеален,как от лучших
    производителей.Но сейчас проблема - пропала синтетика у нас в городе,
    и даже полусинтетика.Уже 17-ть тыщ прошёл,пора менять,а нечего...:(
    А щуп в порядке...На вопрос "где дели масло" дилеры говорят "всё на экспорт".На вопрос "почему" - ""так спросом пользуется,на внутренний рынок не успеваем"...Кстати,подскажите,где есть синтетика наша,а то проблема у нас...
    Я езжу на нафтановском масле от 5000 до 7000 тыс., потом меняю.
    Кстати тоже много негатива слышал в адрес нафтановского масла от автолюбителей, но не меньше слышал и позитива в его адрес. Друг носил в топ. лабораторию масла якобы зарубежных производителей, нафтану они проигровали по качеству.
    Сейчас опять стало появляться нафтановское масло( я покупаю на АЗС), а было пропало, америкосы не поставляли нам присадки в связи с экономическими санкциями.

    Прокомментировать:

  • slon
    Участник ответил
    Сам никогда дизеля не пользовал.17 - это жэстоко.:D

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Сообщение от STEPANYCH Посмотреть сообщение
    Не обманывайся! Чистенькое масло на
    щупе признак того, что масло не выполняет одну из важнейших своих функций - МОЮЩУЮ.
    Для примера можешь вскрыть клапанную крышку - там, с вероятностью 99% у тебя всё гарью заросло.
    Один из косвенных признаков хорошего масла - залил, завёл - оно почернело, если оно не растительное :).
    Ты не поверишь,но недавно порвался ремень ГРМ,и башку мотору я рвал.
    Только лучшие эмоции нашим.Только не подозревайте во мне реализатора,
    это не так...

    Прокомментировать:

  • STEPANYCH
    Участник ответил
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    Я не на дизеле езжу,и ненавижу дизели.Да и не сказал я,что оно не чёрное,просто 17-ть тыщ сам знаю,перебор...
    Не важно - дизель или бильзин.

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Сообщение от slon Посмотреть сообщение
    Масло должно быть чёрным после нескольких тысяч пробега,но никак не после 17 тысяч.
    Я не на дизеле езжу,и ненавижу дизели.Да и не сказал я,что оно не чёрное,просто 17-ть тыщ сам знаю,перебор...

    Прокомментировать:

  • STEPANYCH
    Участник ответил
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    и тому подобных.Щуп достаю,а он чёрный...Перешёл на Нафтан синтетику,
    и сам себе не поверил - после 10-ти тыщ щуп идеален,как от лучших
    производителей.
    Не обманывайся! Чистенькое масло на
    щупе признак того, что масло не выполняет одну из важнейших своих функций - МОЮЩУЮ.
    Для примера можешь вскрыть клапанную крышку - там, с вероятностью 99% у тебя всё гарью заросло.
    Один из косвенных признаков хорошего масла - залил, завёл - оно почернело, если оно не растительное :).

    Прокомментировать:

  • slon
    Участник ответил
    Масло должно быть чёрным после нескольких тысяч пробега,но никак не после 17 тысяч.

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Сообщение от денис кд Посмотреть сообщение
    Лью нафтановское без проблем, и знакомых куча которые льют тоже и отличия никто не заметил, льёшь нафтан или лукойл или ещё чего.
    Меня много раз лажали за НАФТАН,я не обижался,каждому своё!И продолжаю ездить на нём!И на винту видал спецов,которые меня лажали!
    Хотите доказуху?Пожалуйста...Начну с того,что ездил на всяких Маннолах,
    и тому подобных.Щуп достаю,а он чёрный...Перешёл на Нафтан синтетику,
    и сам себе не поверил - после 10-ти тыщ щуп идеален,как от лучших
    производителей.Но сейчас проблема - пропала синтетика у нас в городе,
    и даже полусинтетика.Уже 17-ть тыщ прошёл,пора менять,а нечего...:(
    А щуп в порядке...На вопрос "где дели масло" дилеры говорят "всё на экспорт".На вопрос "почему" - ""так спросом пользуется,на внутренний рынок не успеваем"...Кстати,подскажите,где есть синтетика наша,а то проблема у нас...

    Прокомментировать:

  • денис кд
    Участник ответил
    Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
    Дороговато стоит заводик,у Доктора зарплата маловата будет.....:D
    Есть к чему стремиться:D:D:D

    Прокомментировать:

  • Pitbool
    Участник ответил
    Сообщение от денис кд Посмотреть сообщение
    Так, а в чём проблема?
    Дороговато стоит заводик,у Доктора зарплата маловата будет.....:D

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 598 1098 1498 1548 1588 1593 1594 1595 1596 1597 1598 1599 1600 1601 1602 1603 1608 1648 1698 2098 2598 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X