Сообщение от pumpkin
Посмотреть сообщение
Штраф от 10 до 20 б.в.
-
Могут и такое применить: 6. Управление транспортным средством с заведомо скрытым, подделанным (подложным) или иным образом измененным регистрационным (номерным) знаком, идентификационным номером кузова или шасси либо без присвоенного регистрационного (номерного) знака
Штраф от 10 до 20 б.в. -
Mitsubishi Pajero Sport 2000-2002 2.5 TDI - все правильно пишут выше движок 4D56 (4 дурака 56 ...), ездит ну очень небыстро, склонен к перегреву при длительном движении со скоростью более 100. За счет этого горя известен многим мастерам дизелистам, ремонтопригоден. Но по проходимости, простоте и полному отсуствию комфорта и эргономики - один из лидеров.Сообщение от Cujo Посмотреть сообщение
Насчет Jeep поисщи поиском в теме, я где-то ссылки выше вроде давал по Jeep. Если движок будет итальянский - лучше не связываться уж больно ломучий. Смотрел себе данный вариант но помоложе, все ничего и двигатель уже от мерса, и ходовая одна из лучших в классе, но одно большое НО: рабочие жидкости в ходовой экслюзив - Mopar(вроде так). Случись что путь один на официальный сервес, но с их ценами :o, либо под заказ - это не очень быстро, а объемы там не детские. Поэтому рекомендую уточнить, да бы не влипнуть в историю.Прокомментировать:
-
Нутаг я про что? Может в бак не стоит лезть а просто стрелку подвинуть в нужный сектор? ;)Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поправлю 4D56,52 другой двигатель......, с чем там трахаться?Камонрейл делают,а тут.... х...ые механики значит :(.если 99л.с механический тнвд форсунки, двигатель 15 лет без изменений штамповали пока экология не задушила , и по сей день делают, поссле 2002 пошли 115 Efi там уже электронный тнвд,после 2009 еще круче, но и мощнее. Нечего там бояться, умоего знакомого такой, 3 года, заправляй хоть ослиной мочей,он крашеную льет даже, трактор есть трактор,но при этом он нормально едет,хороший момент имало расходует!!!. Себе смотрю:).Cujo я в такой же ситуации был месяц, перебрал все варианты, гранд хороший с 2.7 мерсвовским но там цена космос, 3.1 итальянский - вот его мне сказали надо боятся как огня, просто чероки 2.5 я не знаю, мне он не нравиться внешне, там не комонрейл случаем? Еще вариант ландровер, ренж либо дискавери, не бойся пневмо(за то как едет сказка, у моего друга отца дискавери уже 1.5 года отлично он кстати надежней по движке чем ренжровер, уренжа 6 котловый бмвтдс, у диска 5 котловый,там плунжер не напрягаеться от херового дизеля ходить долго, и у дискавери пневмо только сзади)!!!, мне не подошел, потомучто девушка отбраковала не нравяться они ей , а мне так ренж просто супер, уступил ей в выборе:). Сам остановился на паджере спортеСообщение от Борода Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ой, ВАГ...У меня на Форде такой же тест есть. Без всяких компов. Встроенный.Прокомментировать:
-
Версия четыре - показометр приборки глючит ;) У VAG если комп подключить и приборку потестить, то есть возможность теста исполнителей. Т.е. все стрелочные приборы панели сразу на максимум подымаюццо, а потом посредине останавливаються. Не уж то япошки до этого не додумались?Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Версия Три! Двойной бак. Или для перевозки наркотиков, или для перевозки другой контрабанды(золото, сигареты, деньги и тдтп).Сообщение от andrio Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Cujo
по авто - в паджеро стоит двигатель 4D52- в среде механиков расшифровывают как 4 мудака придумали, 52 трахаются.
в чероки- итальянский движок со старой конструкцией- 4 головки, 4 цилиндра, все раздельно, но прокладка под головками должна быть общая.если нет- его уже чинили. зато там шестеренчатый привод распредвала, правда, он там нижнего размещения, и клапана приводятся штангами. такие стоят и на Фронтерах, и на караванах. по трансмиссии- проще черок. дешевле в обслуге- хез.
в принципе надежен, при нормальной обслуге.Прокомментировать:
-
Mitsubishi Pajero Sport 2000-2002 3.2 TDi, с этим мотором меньше проблем.Прокомментировать:
-
Коллеги, нужен ваш совет, что выбрать в качестве рыбомобиля. Два варианта (исходя из бюджета около 13к$), оба на "ручке" с раздаткой:
1. Mitsubishi Pajero Sport 2000-2002 2.5 TDI
2. Jeep Cherokee 2002 2.5 CRD
первый вариант нравится бОльшим размером багажника и внешностью, но смущает движок: на форума пишут, что достаточно ломучие и дохлые (в городе нормал, а на трассе фуру обогнать - проблема).
второй вариант нравится бОльшей свежестью и наворотами, из минусов: меньший объем багажника, непонятный движок (очень мало информации)
PS: спасибо за ответы по Montero несколькими страницами назад.Прокомментировать:
-
не везде датчики в виде поплавка как в сливном бачке :) у меня колба с двумя нихромовыми нитями и между ними поплавок, ессна показание стрелки - это сопротивление, если ездить постоянно заливая по 20 литров то тот сектор истирается и стрелка будет показывать намного ниже чем есть реальноПрокомментировать:
-
"Выезжать в 0" - худшее из того, что можно вообще придумать в данной ситуации. Лучше тогда сцедить через заборник (трубку подачи к фильтру), как предложили выше. А потом можно просто "откалибровать" по своему - заливать по 10 литров и отмечать соответствующее положение стрелки. Скорее всего датчик врет. А лампочка резерва есть? Она горела, когда стрелка была внизу?Прокомментировать:
-
Версия раз - датчик. Он в топливозаборном стакане, конструкция похожа на сливной бачок, но с электрическими элементами: реостат + поплавок. Чаще всего случается нарушение крепления поплавка, из-за этого искажаются реальные данные.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Версия два (менее вероятная) - узкая горловина, при заправке на АЗС топливо под давлением пенится, отстрел пистолета происходит значительно раньше значения "под завязку". Проверить: заправившись "по пробку", слить в заранее подготовленные канистры.
Но я думаю, всё-таки датчик. Как бы топливо не пенилось, на две канистры - это вряд ли...Прокомментировать:
-
У меня такая хрень из- за датчика была .Отсоединил трубку , слил самотёком в канистры , при этом убедился что бак полный и литров сколько положено .Потом раз уж бак всё равно уже пустой - снял лючок с датчиком , вычистил бак заодно , и заменил датчик .Правда машина была попроще :).Прокомментировать:
-
Народ !
Ситуювина. Авто Крузер 100. По паспорту бак 96 л. Датчик ниже последней метки. Заливаем под горловину. Счетчик показывает 50 + - литров. Это что, датчик врет или в баке заначка осталась ? Как проверить ? Брать канистру, выезжать в 0, а ежели завоздушиться ?
Или снимать бак ?
Мот кто знает где купить среднюю банку глушака под нее?Прокомментировать:
Прокомментировать: