Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Ray кончено разница просто оуе.... на горячую и холодную...нужно произвести диагностику узнать причину...их может быть две 1 поршневая 2 головка блока....диагностика проста выкрутил свечи залил в поршневую масло и замерял компрессию...если компрессия поднялась значит проблема в поршневой если нет то проблема в голове.
P.S.: 3 и 4 цилиндры на горячую так и есть такие результаты.
P.P.S.: Кто что скажет по этому поводу?
Я думаю, что езжу только на 2х цилиндрах (1 и 2).
Что делать дальше?
Был такой .500000 пробег уже очень крайний.Но движок очень ремонтопригоден и прост.Светит промежуточный(не капитальный )ремонт движка.Кольца,вкладыши,маслосъемные.,прокладки . Цена вопроса 250-300 у.е. с работой если в гаражах у умельцев делать.Если на СТО, то будет дороже процентов на 30-40. После ремонта этот движок проходит еще 100-150 тысяч до следующей смены колец и прочего. Не стоит тянуть.Ремонт еще дороже встанет.
да Ларгус нормальная тачила..Только смысл новую брать???
Ну ,в общем тебе уже разжевали.Наш общий с тобой знакомый за 4 месяца уже 30000 накатал в Витебске, в такси. К концу этого года пробег будет 100000 . Покупай:p
Последний раз редактировалось Григорий; 18.01.2015, 22:15.
- да вы что... Вы знаете где по другому 95 и 98 производятся ? Или вы изобрели технологию получения 95 без смешения нескольких компонентов ?
А разве я шото неправильно написал :o?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так похоже у нас только 92 и производят,а всё остальное это +присадки,не известно как сказывающиеся на работе мотора.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Всё уже давно изобрели и до нас и до вас...;)
Уровень очистки нефти напрямую зависит от заводского оборудования. Не каждый нефтеперерабатывающий завод может создать 95-ю и хотя бы 92-ю марку бензина: оборудование не позволяет. Но, безусловно, стоит этим заниматься, так как применение присадок вредит окружающей природе и даже моторам автомобилей.
Это буржуи перегоняют,кстати даже МНПЗ (московский)а у нас бодяжат.Вот если взять шпирт среднего какчества и разбодяжить его с водой 1/1-воодка крепкая:cry:.
И можно взять натур сырьё и двойным перегоном произвести самогоночку хлебную,очистить древесным углём,но это уже будет совсем другой продухт
Последний раз редактировалось 19TOLYAN71; 19.01.2015, 21:23.
Сдохшая лямба, малый расход= бедная смесь- делай машинку- а то за лямбдой пойдут свечи и клапана :)
Пля!
Дык парадокс в том, что расход вырос, на 95-ом бензине. Был, по городу, 17 литров, плюс-минус, стал 19, плюс-минус. Это понятно - лямда сдохла, на холодную, а городской режим - почти всегда на холодную, расход возрос.
Но!
Какого лешего, на 92-ом, расход, при той же нерабочей блямде, простигосподи, стал на литр меньше, 16 плюс-минус, чем дивяностопятова, при рабочей?
Ну с этого и надо было начинать... Лямбу поменяй тогда и поговорим про расход.
А я задаюсь вопросом - нафига таку полезну штуку менять? Расход девяностовторого меня, более чем, устраивает-)
Правда, раздражают лишние горящие лампейки и неработающая курсовая устойчивость.
Сдохшая лямда- не правильная смесь- и результаты могут быть в любую сторону- чего гадать- тем более чек должен гореть- автоматом движка в кастрированный режим уйти должна- делай- а потом в угадайку играй Езда на бедной смеси -смерть свечам или прогар клапанов- тебе такая экономия ннада? Свечки небось иридиевые стоят? На мою комплект 85 баксов - правда замена раз в 100 тыщ
Пля!
Правда, раздражают лишние горящие лампейки и неработающая курсовая устойчивость.
А может разве от лямбды курсовая не работать,а то у жены в Пыже почти одновременно загорелись эти две лампочки...
Хотя я уже и не удивляюсь,в этой машине (307)элекрооборудование живёт своей жизнью:(.
Кстате - он нескольких уже слышал, что причина выхода из строя лямды - наш девяностапятый. На ауди ваще - частиком.
Что скажете?
Причина выхода обычно - этилированное топливо (хоть оно у нас и запрещено). А есть ещё и заводские дефекты, может сдохнуть от резкой смены температуры (лужа), да и ещё от целой кучи причин. Проще заменить, чем разбираться.
Комментарий