Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Подскажите, сейчас все районы Минска снимают авто с учета на Ждановичах? Раньше Заводской то ли на Серова, то ли еще где (уж не помню, давно автос менял ;) ).
И еще, какова очередность: что где платить, когда на сверку и т.п.
Спасибо
Берешь заявление, могут сразу заполнить, нет, заполняешь сам. Сразу на сверку номеров кузова, потом снимаешь номера и платишь квитанции о снятии или постановке на учет+ услуги(там все написано). Отдаешь в окно, забираешь! Всё!
Естественно когда надо переключиться то правую руку с руля снимают!А как же еще!;)И вот именно в потоке машин надо быть наиболее внимательным и сосредоточенным,руль держать так как положено,а не как хочется.
Ну вот куда левая в вашем случае идет, когда правая переключает передачу ?
PS Если поток идет с постоянной скоростью - то вопросов нет, а если тыр-пыр как это обычно в городе - то что ? переключил первую - руку назад, потом опять к коробке чтоб врубить вторую - потом опять назад ???
Нет конечно, потому как бред получается.
И это не только мое личное мнение.
цитата: Руление одной рукой допустимо в двух случаях – при езде вперед в момент переключения передач, и при движении задним ходом, когда водитель смотрит назад в полуобороте. При рулении одной рукой нужно левую руку поместить на верхнюю часть руля посредине. После переключения передач обе руки возвращаются в основное положение по сторонам руля.
В последнем предложении вся суть - что после переключения всех(необходимых) передач обе руки занимают положение по сторонам руля, с чем собственно и не спорю;)
Ну вот куда левая в вашем случае идет, когда правая переключает передачу ?
PS Если поток идет с постоянной скоростью - то вопросов нет, а если тыр-пыр как это обычно в городе - то что ? переключил первую - руку назад, потом опять к коробке чтоб врубить вторую - потом опять назад ???
Нет конечно, потому как бред получается.
И это не только мое личное мнение.
цитата: Руление одной рукой допустимо в двух случаях – при езде вперед в момент переключения передач, и при движении задним ходом, когда водитель смотрит назад в полуобороте. При рулении одной рукой нужно левую руку поместить на верхнюю часть руля посредине. После переключения передач обе руки возвращаются в основное положение по сторонам руля.
В последнем предложении вся суть - что после переключения всех(необходимых) передач обе руки занимают положение по сторонам руля, с чем собственно и не спорю;)
Да!переключил передачу и руку будь добр назад на руль.Лучше не успеть передачу переключить(это твоя проблема),чем не успеть руль повернуть(это уже будет проблема не только твоя в случае аварии)!И то что ты сам написал-После переключения передач.обе руки возвращаются в основное положение по сторонам руля-подтверждает правоту моих(да это и не мои слова,а мировая практика,мировая статистика)слов!Одной рукой ты не сможешь вывернуть руль максимально быстро и до упора в случае внезапной необходимости.СОВЕТ-Сходи на курсы экстремального вождения,там много полезного узнаешь.;)
Если мы будем говорить то,что думаем,станет очень тихо!
Да!переключил передачу и руку будь добр назад на руль.!Одной рукой ты не сможешь вывернуть руль максимально быстро и до упора в случае внезапной необходимости.СОВЕТ-Сходи на курсы экстремального вождения,там много полезного узнаешь.;)
на мой вопрос вы так и не ответили - куда идет ваша левая рука в момент переключения передачи ?
По поводу совета - спасибо, пока хватает и в городе. А вот зимой на снегу быть может и прошел бы курсы.
И эта самая внезапная необходимость может возникнуть именно в момент переключения передачи, собсно поэтому левая и вверху - чтобы успеть отреагировать - и не тратить те доли секунд на возвращение рук в исходку. Понятное дело, что если нужно до упора руль повернуть - то тут приходит и правая назад.
Ps утомилсо однако :)
Последний раз редактировалось VituS; 13.11.2009, 12:48.
на мой вопрос вы так и не ответили - куда идет ваша левая рука в момент переключения передачи ?
По поводу совета - спасибо, пока хватает и в городе. А вот зимой на снегу быть может и прошел бы курсы.
И эта самая внезапная необходимость может возникнуть именно в момент переключения передачи, собсно поэтому левая и вверху - чтобы успеть отреагировать - и не тратить те доли секунд на возвращение рук в исходку.
Ps утомилсо однако :)
Да не куда она не должна идти,где лежала там пусть и лежит.А одной рукой ты не сделаешь ничего!!!Поверь!Не дай бог конечно проверить это в реальной ситуации,но просто где нибудь за городом в чистом поле поставь препятствие и попробуй его объехать приблизившись к нему на минимальное расстояние.Попробуй разными способами и ты сам поймешь кто прав.Инструкции по обучению вождению,по экстремальному вождению и все другие рекомендации не я писал,а жизнь,и опыт всего мира!Ладно,пока.Не гвоздя,не палки на дорогах!;)
Если мы будем говорить то,что думаем,станет очень тихо!
Мот пропиарю слегка, но как прозвучал X-Trail вспомнилось - приезжал из России парень, завернут на автокроссах, ралли, кстати, год назад под Ушачами какие-то соревы были у них. Так привозил видео тесты. Представлены были: Вольво кросс-кантри XC90, Ниссан X-Trail, Субару Трибэка, Хонда CRV (типа один класс кросс-роудов)
По управляемости на скользких дорогах рядом только Трибэка и Кросс-кантри, по движению в горку (тем более, еще была песчаная) Самым неудачным оказался X-Trail - вообще стал у подножья и ни туды и ни сюды... До середины доползла Хонда, две трети сделала Вольва, Трибека ничего не почувствовала, что песок, что горка... пофиг... как шла, так и пошла.
Конечно, не исключаем пиара, но выводы можно сделать.
...Настоящему индейцу завсегда везде ништяк ≈≈☼≈≈ С уважением,Δοη™
Думаешь? Моему отцу за 60-т., вроде уже определились или Хонда или Субару, а список был большой, позавчера он покатался на Аутлендере 2,4 спорт, просил мужика продать, тот не продал.)))
уважаемый Don кое в чем не прав. Проблема осталась и для машин след. поколения, из США с большими пробегами. Чтобы убедиться в этом достаточно порыть пиндосовские форумы по субам. Причинно-следственная связь: "пробой" прокладки головы->картерные газы в систему охлаждения->перегрев->повело голову. В незапущеных случаях цена вопроса невысока: замена прокладок голов+шлифовка голов=~$500.
Думаешь? Моему отцу за 60-т., вроде уже определились или Хонда или Субару, а список был большой, позавчера он покатался на Аутлендере 2,4 спорт, просил мужика продать, тот не продал.)))
После Дефендера-110 я сел только на УАЗ(по проходимости похожи)остальные- паркетники.Попробуй Дефендер,я думаю понравится и тебе и отцу!
Если мы будем говорить то,что думаем,станет очень тихо!
Да не куда она не должна идти,где лежала там пусть и лежит.А одной рукой ты не сделаешь ничего!!!Поверь!Не дай бог конечно проверить это в реальной ситуации,но просто где нибудь за городом в чистом поле поставь препятствие и попробуй его объехать приблизившись к нему на минимальное расстояние.Попробуй разными способами и ты сам поймешь кто прав.Инструкции по обучению вождению,по экстремальному вождению и все другие рекомендации не я писал,а жизнь,и опыт всего мира!Ладно,пока.Не гвоздя,не палки на дорогах!;)
Говорим о разных вещах, то что неподвижное препятствие не удобно объезжать руля одной рукой - это и ежу понятно. Я про случай - когда нужно отклониться влево в момент переключения передачи. Обычное положение левой руки не сможет дать нужной амплитуды, опять же :). такая необходимость возникала пару раз. Все касательно города.
ПитБул
Джип не нужен. Основное – ездить до деревни с комфортом, это 200-230 км в одну сторону. Плюс, чтобы зимой со снегом не было проблем. И в лес за грибами, за ягодами. Дороги у нас нормальные, по лесам, по полям, но легковушка цепляет днищем, если там 3-4 человек сидит.
Комментарий