Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 356 406 446 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 466 506 556 956 1456 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • vic
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    да потаму как они крайне неохотно из головы хотят вилазить и приходится, как правило, пару штук высверливать. Да и те что остались не мешало бы проверить на стенде, раз уж делаешь для себя. Капиталка движка ведь не только расточка блока,
    Уууу....согласен...тип топливной при ремонте движка виноват в том , что форсунки не хотят из головы выкручиваться при пробеге 1000+-500тыщ, да при выемке движка выявится турбина подгулявшая, рейка рулевая текущая, тяги рулевые не в :):):):), стойки стабилизатора, и тд и тп, да-движок во всем виноват, да не просто движок, а топливная его виновата ;) И это будут заявлять супер-пупер мастера, которые зубы съели на атмосферниках 90-х, и их развитие в тех же годах застряло, и талдычащих, что нормальные машины закончились в 98-м году. Потому, что им не по зубам и никогда они не слышали о специализированных стендах для систем Коммон-рэйл.
    Поэтому и глаза закатывают и суммы заоблачные, разбирая их в грязных гаражах грязными руками, а в это время в соседних странах эти форсунки в течении получаса ремонтируют занедорого и владелец счасливо ездит дальше свои 150-200 тыщ.
    Последний раз редактировалось vic; 18.06.2015, 20:50.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Дорогой vic да потаму как они крайне неохотно из головы хотят вилазить и приходится, как правило, пару штук высверливать. Да и те что остались не мешало бы проверить на стенде, раз уж делаешь для себя. Капиталка движка ведь не только расточка блока, да новые поршня-кольца и т.д. Тут только стоит под копот залесть, а там...
    Пусть наши машины ездят без ремонта чем можно дольше, чем будут нас радовать безмерно.

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Дорогой udet, никак не пойму, какое отношение имеет стоимость форсунок и сами форсунки, а также их проверка и ремонт, к капиталке движка , да и к движку вообще. Честно, не понимаю, объясните.
    Для примера-2.0 фордовский Дюраторг. До 2003 года оснащался насос-форсунками, назывался TDDI, после оснащался коммон-рэйлом от Дэльфи, и называлось это TDCI. Двигатель-один и тот же! Т.е. система питания никак не связана с двигателем.
    И если тдди славилось всеядностью, то тдци проклят белорусскми эксплуататорами, поскольку категорически не переваривает колхозную соляру вкупе с дешевым левым топливным фильтром. Те же, кто руководсктвуются рекомендациями завода по эксплуатации данной системы, и используют соляру с заправок и рекомендованный фильтр Дельфи, проблем не имеют и счастливо ездят.
    Теперь о стоимости ремонта форсунок. Сколько стоит ремонт насос-форсунки - сами поищите, вроде суммы в районе 500-600уе, а стоимость ремонта коммонрэйловской колеблется около 200уе. Самому, а это не так сложно, на замену клапана, обойдется около 60-ти уе.
    И это , заметьте, возможно раз за всю жизнь машины. А при хорошей истории до покупки, и правильной эксплуатации в наших руках- то и никогда.
    Не прав-поправьте.
    Последний раз редактировалось vic; 18.06.2015, 20:26.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Ну вот какое отношение имеет система топливного питания к типу двигателя и способу наддува?
    Вот так рождаются легенды, отрицательные. Из-за полной неграмотности и агентсвам ОБС.
    Дорогой vic, пришлось мне в прошлом году капиталить двигатель и делать не на от....сь. Причем топливная? А озвучь разность стоимости фарсунок на атмосферник и cdi и иже с ним (хотябы проверка и ремонт). Может я и лох пидальный для тебя, но сначала сам подумай перед тем как писать:cool:

    Прокомментировать:

  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    когда трава была зеленее, квас вкуснее, деревья выше...
    И доллар по 3 000 :)

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    то я как-бы в курсе объёма данного автоса
    -минус один...

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Саня Посмотреть сообщение
    вопрос-то важный, и ни разу не обсуждавшийся!
    да вы сэр ПРОВОКАТОР :cool:... Стареем нет того накала, нет того нерва в дискуссии что раньше было, когда трава была зеленее, квас вкуснее, деревья выше...
    Последний раз редактировалось Zalex; 18.06.2015, 03:31.

    Прокомментировать:

  • sam32
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    Еси цэ про меня - то я как-бы в курсе объёма данного автоса. :) Поэтому и смайлик.[ATTACH=CONFIG]441234[/ATTACH]
    А можно для всех ,что за мотор 1.2 tdi какой объём,скока коней и тд.?
    В этой авдотьи
    В смысле пару впускных коллекторов? :)

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    - сколько еще поведется на 1,2 дизель на Аллроуде...
    Еси цэ про меня - то я как-бы в курсе объёма данного автоса. :) Поэтому и смайлик.Нажмите на изображение для увеличения. Название: haha.gif Просмотров: 11 Размер: 4.6 Кб ID: 3747494
    Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
    поменял на 100 тыщах дроссельные заслонки - детская болезнь тех времён
    В смысле пару впускных коллекторов? :)

    Прокомментировать:

  • alexi87
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    Первое, и самое главное - как за авто смотрели до тебя и в каком он состоянии. Второе - как за ним смотришь ты. И третье - современные турбобензинки с непосредственным впрыском вылетают в еще большую копеечку.
    ЗЫ. Полгода на трахтуре. Из минусов - только "рох-рох-рох-рох-рох", когда рядом с авто на улице стоишь.Но зато едет приятно...

    Прокомментировать:

  • Mike
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Палочка у него от 4,2 отламалась, стало 1,2. Никак не приклеит.
    да не, все палочки оригинальные.... даже после наездов :lol:



    да и на 4.2 думаю в 30ку бы вписаться :cool:

    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    280 коней вроде в моём 1.2 TDI... поменял на 100 тыщах дроссельные заслонки - детская болезнь тех времён.... ща 240 тыщ, все стреляет, все работает больше по топливной в дизеляке никаких проблем не было, даже когда ее 92м бензином залили и покатались до того моменту, когда она сказала хватит :mrgreen: бенз слили, солярку залили и давай гонять дальше :roll:

    Прокомментировать:

  • Саня
    Участник ответил
    О! :)
    Понеслось! :)

    - - - Добавлено - - -

    А то смотрю - вопрос-то важный, и ни разу не обсуждавшийся! :)
    Активней, активней высказываем мнения, товарищи! :D

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    Ну вот какое отношение имеет система топливного питания к типу двигателя и способу наддува?
    Вот так рождаются легенды, отрицательные. Из-за полной неграмотности и агентсвам ОБС.

    Прокомментировать:

  • Mike
    Участник ответил
    Zalex,

    Саша от Минска до Бобруйска по такой трассе ща любой дурак может ;) вот от Бобруйска до Мозыря - можно и погонять ;) Там за населенным пунктом "Полесье" мостик через канаву есть зачотный.... я первый раз когда спешил - походу все четыре колеса от земли оторвались :)))

    ну а если на моей дизеляке ехать на 6й педераче 109 км в час, то 5 литров бортовик показывает расход.... но я так долго ездить не умею :cool:

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Палочка у него от 4,2 отламалась, стало 1,2. Никак не приклеит.
    - третий пошел... В низких полетах участие принимаешь ?

    Прокомментировать:

  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    Ну зачем так сразу? Моя лагуналагуна первая уже 400 000 меняет и кроме расходников и кптушек зажигания к двиглу никто не притрагивался.
    Трафик дизель к 300 000 тысячам пиндец двиглу. И это не у меня одного (а бензинки ходят)!
    И те и другие есть надёжные, а есть и геморные.
    Трафик дизель к 300 000 тысячам пиндец двиглу.
    Смею предположить, если 2,2 то пиндец "колену", это их болячка.


    TROTSKI, 300-400т. это с нуля или когда взял бэушку 200т. с отмоткой ещё 200-300 и добавил своих ? Так на грузоперевозках любой движок ушатаешь за 700-800 тыс. км:). На последнем своём пыже уже 300 сделал, 100 отмотал я, ещё сколько-то отмотали за бугром, итого: не меньше 600-700. Рено неваду 2.1д отдал с 400 с лишним + отмотка перекупов, до сих под под Держинском бегает.

    - - - Добавлено - - -

    Я выбываю из этой темы :D
    Последний раз редактировалось SHMALYAR; 17.06.2015, 09:09.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 356 406 446 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 466 506 556 956 1456 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X