Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**V.V.** · 23.06.2011, 19:49

Тогда конечно-зачем колхоз городить если можно неделю выждать.

**юрий юрьевич** · 23.06.2011, 20:28

-------Юрьевич , у меня Ветер гораздо дешевле завести ... А тут провереренные БРЭНДЫ и такие танцы с бубном...------

в мануале к ролс -ройсу вроде как написано (пока не имею данного авто и манула на него не читал): "если вы повернули ключ и мотор не заработал, ваш шофер знает что делать" ветрок принципиально плох потому, что сдут с конструкции, имеющей другие материалы и их обработку ( гнаприммер коэроцитивнрая сила магнитов маховика. повторили их размер, а искру на малых оборотах слабые магниты надежно и постоянно обеспнечить не могут и прочее ). к тому же это конструкция 40-ых годов. его можно пользовать, но от совокупности проблем его характеристики не константны. а потому требуют юзера владеющего логикой и знанием физики 7 летней школы. ну а решать: иметь дешевый мотор и постоянно корректировать его принципиальные недостатки сиюминутными исправлениями, либо иметь девайс выращенный в конкурентной борьбе - дело личное. неиспоравным может быть и ролс, но это не значит что он в принципе хуже, чем вдруг завевшаяся десять раз подряд вазовская девятка. тем более мы говорим о неисправном мерке и ищем эту неисправность

**igorgulov** · 23.06.2011, 20:29

[QUOTE=S_Alex;787801] в нем они могут быть.

Могут и не быть... Мебрану можно попробовать вырезать из ремкомплекта газового редуктора автомобиля , материал бензомаслостойкий , себе ставлю в бензонасос .

**viktor27s** · 23.06.2011, 22:30

Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение

Юрьевич , у меня Ветер гораздо дешевле завести ... А тут провереренные БРЭНДЫ и такие танцы с бубном...:)

Не то,что б дешевле,но такой гемор перед рыбалкой

ужас,или отрегулируй,или на фиг такие удобства,а то начнеш забывать про удобство мультирумпеля:oops:,лепей потяну подсос(все поняли какой:D,типа у яма...),вручную дам газу,скок надо,и целый день буду переключать вручную

как мне,так это лучше,чем для перезапуска нуно снять колпак(на фэсте видел,ктот вспомнил себя:),а заодно и свои расказы о том,что мерк 8-10-15,один и тот же мотор,но наклейки разные

)со словами-я быстро,а то пересосал:p,ща газону вручную:o-
я не оспариваю надежность мерка,как мотора,но мне не нравяться его"удобства",надежность-да,а остальное прошлый век...

тот же подъем-опускание у ям не сложнее мерка,одна клавиша и не надо задирать до потолка

.(или я не умею?)

**V.V.** · 23.06.2011, 22:43

viktor27s ну первые впечатления от мерка и у меня такие были.На самом деле привыкаешь быстро.Как на автосе с коробкой автомат-сначала дико-педалей не хватает.а потом вроде как и нормалёк.А с блокировкой откидывания на Ямахе я постоянно путался когда 9.9 и 15 у меня были :)

**viktor27s** · 23.06.2011, 22:51

Ну,насчет привычки,человек така....привыкает ко всему,а уж к моторам,тем болей.По автосам у меня счас наоборот,завожу на передаче,забываюсь...
С блокировкой на яме я не путаюсь,по мне так удобней,чем подымать к самому верху,чуть раз-и мотор вниз пошееел.Все индивидуально...

**V.V.** · 23.06.2011, 23:02

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

С блокировкой на яме я не путаюсь,по мне так удобней,чем подымать к самому верху,чуть раз-и мотор вниз пошееел.Все индивидуально...

А я вообще сейчас не путаюсь- на передаче не заводится-а подъем опускание с кнопочки :)
Мерк 15 мотор своеобразный-кто то без ума от него.другие плюются-ну так на всех не угодишь.В любом случае он уникален-у других производителей мультирумпеля нет (хонда 2.3 с её центробежным сцеплением не в счет )

**viktor27s** · 23.06.2011, 23:10

Эти марки на букву Х,лучше на ночь не вспоминать...
Потихонечку все там будем...(насчет кнопочек)
Когдато один дед(не с форума) говорил,чем тяжелей мотор,тем надежней,значит,что все из железа выполнено,а не из заменителей.

**V.V.** · 23.06.2011, 23:14

Жалеззе нонче дорого. В мерке что у меня был(30 ефи) впускной коллектор уже из композита был сделан

Добавлено через 1 минуту
В машке 9.9 облицовка на ноге была алюминиевая. Сейчас уже кругом пластмасий :)

**юрий юрьевич** · 24.06.2011, 08:01

-----Сообщение от viktor27s
С блокировкой на яме я не путаюсь,по мне так удобней,чем подымать к самому верху,чуть раз-и мотор вниз пошееел.Все индивидуально...----

и корячится второй рукой в поиске фиксатора, а в руке (второй) весло и надобно на течении отталкииваться или подгребать....

--------я не оспариваю надежность мерка,как мотора,но мне не нравяться его"удобства",надежность-да,а остальное прошлый век...------

а в чем прошлый век? дефлекторная продувка если коротко: малочувствительность к качеству бенза ( что актуально в малоцивилизованных странах) постоянство характеристик при массовом выпуске( петля многоканальная тоньше в наивыгоднейшей настройеке, а неизбежный разброс параметров деталей, жесткости прокладок - не всегда, конечно, но при определенном совпадении налагаясь друг на друга ухудшать продувку, лишив ее оптимальности. потому и бывает: у одного яма зверь, у другого заметно слабее. в автосах при их мощности это практически не заметно, а когда в этом диапазоне - погрешности (складываясь) заметны. думаю мерковцы смогли бы в м15(10) сделать пятиканальную петлю, но они учитывают экспрлуатацию девайса в нетепличных условиях. а что "остальное прошлый век", скажите конкретнее, чтоб выбирающие мотор могли знать Ваше мнение.
не нравятся удобства ? ну, если Вы ,образно говоря , предпочитаете запускать авто вращая коленвал ручкой, не хотите электростекла и круиз, кондиционеру предпочитаете сквозняк - то мерк не для Вас

**Basil** · 24.06.2011, 08:19

Помпа
***
В каком то из зоветико моторс была доп помпа. Помимо того, что она гоняла воду для охлаждения, там была есчо такая фича.
Кидаешь шланг дополнительный на дно локи и она из лодки откачивала воду.
Сам такого движка не знаю, тут мне вводит в уши один штрих, говорит был у него когдато такой маторчик.
Есть ли чото падобное в саврэменных портовых моторс?

**Greihan** · 24.06.2011, 09:20

Сообщение от Basil Посмотреть сообщение

Помпа
***
В каком то из зоветико моторс была доп помпа...

Выпускался такой мотор - "Москва", копия американского Скотт Атватер.
Там две помпы, вторая для откачки подсланевых вод.

На современных не встречал, народ всё больше электрическими обходится...

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Москва.jpg
Просмотров: 579
Размер: 85.5 Кб
ID: 3421504

**юрий юрьевич** · 24.06.2011, 09:44

делается самостоятельно весьма просто. находим бензонасос от вихря ветерка нептуна. на своем моторе делаем ответвление гибким шланжиком от вакуумной магистрали этот шланжик одеваем на найденый бензонасос. длиный шланг бросаем в место сбора воды, второй конец на всасывающую часть допнасоса, выход за борт или как понравится. важно на заборном конце шланка что то сетковидное, чтоб мелкий мусор не шел в допнасос и чтоб этот "фильтр" легко очищался рукой. сам насос располагаем либо под капотом, либо вешаем где то рядом. выход шланга вакуума где нибудь в окошко дистанции

**V.V.** · 24.06.2011, 11:20

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

"фильтр" легко очищался рукой. сам насос располагаем либо под капотом, либо вешаем где то рядом. выход шланга вакуума где нибудь в окошко дистанции

И какая производительность? Помпа 500ка стоит в районе 20баксов.Качает вместе с мелким мусором.На вскидку-ведра 4 в минуту выпуливает в легкую.Зачем изобретать велосипед.

**Greihan** · 24.06.2011, 11:40

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

...Зачем изобретать велосипед...

Вот уж действительно...зачем? :D

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: