Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 297 347 387 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 407 447 497 897 1397 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #5942
    Спасибо всем принявшим участие в столь значимой для меня дискусии :p
    Bush Crab 330/Suzuki DF6/Lowrance Elite 4DSI

    Комментарий

    • #5943
      Сообщение от Ghostis76 Посмотреть сообщение
      Спасибо всем принявшим участие в столь значимой для меня дискусии :p
      Еще одно дополнение.
      Крутить винт надо очень медленно!!!
      Буквально по милиметрам.
      Иногда проблема решалась полоборотом винта.
      К тому же, мотор не сразу реагирует на положение винта, а наблюдается некоторое запаздывание, инертность.
      По сему, медленно и не спеша.
      Умных много, смелых мало...

      Комментарий

      • #5944
        Тоха-5, 2-тк. Я полагаю, что надо поворачивать вот этот винт, показанный стрелкой?
        Если свеча чёрная, то надо поворачивать винт против часовой стрелки?
        Нажмите на изображение для увеличения. Название: Копия P1010078.JPG Просмотров: 730 Размер: 36.7 Кб ID: 3433998
        1 Фото
        С ув. Павел: 329-26-51 Vel.

        Комментарий

        • #5945
          Если свеча черная, надо сначала попробовать поменять свечу:o, на заведомо исправную и с рекомендуемым по инструкции зазором.
          Если мотор только прошел обкатку, вообще не стоит заморачиваться цветом свечи.
          Нормальный цвет у свечи (в двухтактнике - светло-коричневый) будет , если хотя бы 50 -60 % времени мотор работает на номинальных оборотах(это от 4500 до 6000 об в мин), и при этом вы не выкручиваете полный газ, когда это не дает никакого прироста скорости, и пропорция масло-бензин 1 к 50.
          У Мерк-Тох-5 2 т крутить винты карба , что бы изменить качество смеси бессмысленно, т.к. оно нерегулируемо. Я мучал это карб. Этот винт (точно уже не помню, но по сути так должно быть) регулирует "температуру на луне":o и немного холостые.
          "Каждый сам себе злобный Буратино"(Мотолодка .ру (с)).

          Комментарий

          • #5946
            Не согласен-имел мерк 4 и тоху5 2т. Винтик очень полезный :)
            Лучше таксы - может быть только две таксы

            Комментарий

            • #5947
              Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
              У Мерк-Тох-5 2 т крутить винты карба , что бы изменить качество смеси бессмысленно, т.к. оно нерегулируемо. Я мучал это карб. Этот винт (точно уже не помню, но по сути так должно быть) регулирует "температуру на луне":o и немного холостые.
              "Каждый сам себе злобный Буратино"(Мотолодка .ру (с)).
              И я не согласен:(,т.к. данный винтик влияет на работу мотора,да еще и как!И на цвет свечи влияет.
              Если не влияет,то у меня,для наглядного пособия,лежит карб,в котором "мудрец"закрутил данный винтик до упора,а там он обломался и после этого карб перестал внятно отзываться на регулировку,но мотор работал на всех режимах,но не так,как при целом винтикев режиме тролинга был не предсказуем:evil:
              А еще народ крутит его туды-сюды часто и на нем появляеться канавка,а потом спрашивают,а гидэ мои холостые?:p
              Так что поаккуратней с данным винтиком;)
              Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

              Комментарий

              • #5948
                На мерке4 поигравшись с этим винтиком получил в результате отличный холодный запуск мотора. До регулировки был некий секас-типа достал подсос,дернул,резко убрал пока не заглох. Так что винтик нужный :)
                Лучше таксы - может быть только две таксы

                Комментарий

                • #5949
                  Судя по "канавкам на винте" вы курите , что-то более забористое чем я ...:o
                  Может поэтому, это самый полезный винт в этом карбюрматоре, и так на многое влияет!!!:p

                  Комментарий

                  • #5950
                    Дай адрес,вышлю по почте и курить бросиш...:D

                    Кстать,тута сравнение по объемам 8 и 10 мерков,которое подтверждает,что 8 не может быть 10,объемчик слабоват;)(на 34 странице)
                    или тута;)
                    Последний раз редактировалось viktor27s; 27.08.2011, 00:02.
                    Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

                    Комментарий

                    • #5951
                      Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
                      Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
                      Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...

                      Комментарий

                      • #5952
                        Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
                        Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
                        Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
                        В новом моторе масло должно быть залито в редуктор.
                        Для проверки достоточно отверткой отвернуть на пару витков нижний винт на редукторе и масло начнет сочится.
                        Его достаточно не только на период обкатки, а как минимум, на сезон.
                        Обкатка, - это сожженнный 1 бак бензина. За это время масло ну, никак не потеряет своих свойств. Теоретики могут, конечно, "обосновать" необходимость замены после обкатки, мотивируя наличием металлических опилок от приработки.
                        В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
                        В двухтактном двигателе обкаточная смесь бензин-масло должна быть 4-х процентной, после обкатки, -2-х.
                        Умных много, смелых мало...

                        Комментарий

                        • #5953
                          Дзед, спасибо за ответ.
                          Ещё подскажите: обкатку проводить строго по инструкции (10 часов в разных режимах) или есть какие народные методы проверенные..??
                          Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...

                          Комментарий

                          • #5954
                            Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
                            В новом моторе масло должно быть залито в редуктор.
                            Для проверки достоточно отверткой отвернуть на пару витков нижний винт на редукторе и масло начнет сочится.
                            Его достаточно не только на период обкатки, а как минимум, на сезон.
                            Обкатка, - это сожженнный 1 бак бензина. За это время масло ну, никак не потеряет своих свойств. Теоретики могут, конечно, "обосновать" необходимость замены после обкатки, мотивируя наличием металлических опилок от приработки.
                            В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
                            В двухтактном двигателе обкаточная смесь бензин-масло должна быть 4-х процентной, после обкатки, -2-х.
                            Когда обкатывал свой м15 в том году и f20 то и в одном и в другом до обкатки былоо залито свежее масло с завода, а вот после обкатки оно было потемневшее и с примесями стружки. Менял в обоих. Лучше меняйте, не такие большие деньги, чтоб экономить. Хотя все относятся к вещам по разному, вам решать.

                            Комментарий

                            • #5955
                              Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
                              Дзед, спасибо за ответ.
                              Ещё подскажите: обкатку проводить строго по инструкции (10 часов в разных режимах) или есть какие народные методы проверенные..??
                              Никогда строго не придерживался требований инструкции.
                              После первого запуска надо дать поработать на ХХ, затем - обычный режим эксплуатации, кроме максимальных оборотов.
                              Вот и вся обкатка.

                              Добавлено через 4 минуты
                              Сообщение от baton27 Посмотреть сообщение
                              Когда обкатывал свой м15 в том году и f20 то и в одном и в другом до обкатки былоо залито свежее масло с завода, а вот после обкатки оно было потемневшее и с примесями стружки. Менял в обоих. Лучше меняйте, не такие большие деньги, чтоб экономить. Хотя все относятся к вещам по разному, вам решать.
                              Мы о каком масле говорим?
                              Моторном или трансмиссионном?
                              То, что потемнеет моторное, - охотно поверю, но трансмиссионное за день работы, - нет.
                              Стружка, - может быть, может и не быть.
                              Соглашусь, что 200 гр. масла и 7 минут работы на берегу погоды не делают.
                              Последний раз редактировалось Дзед; 30.08.2011, 12:46. Причина: Добавлено сообщение
                              Умных много, смелых мало...

                              Комментарий

                              • #5956
                                Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
                                Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
                                Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
                                Брал такой же мотор. Масло в редуктор немного добавлял. Процедура такая. Мотор закрепляется на подставку, выкручивается нижний винт и туда вставляется тюбик с маслом. Затем выкручивается верхний, если крепко завернут, то лучше ослабить немного заранее. Тюбик надавливается до вытекания масла с верхнего отверстия. Закручивается верхний винт, затем вынимается тюбик и быстро закручивается нижний. После обкатки масло сливал и менял полностью тем же макаром. (масло брал Мотюль)
                                --- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 297 347 387 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 407 447 497 897 1397 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X