Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**viktor27s** · 30.11.2011, 21:50

газотражающую пластину в дейдвут

Из опыта:при выбрасывании этой фихгни

,начинает дымить

так,что дву такт возненавидишь за десять минут:cry:,а то и раньше...:D

**Vlad1333** · 30.11.2011, 22:13

Есть моторы которые переделываются с 9.9 в 15 очень несложными манипуляциями. На мотолодке горячие парни даже забивались по поводу Ямы-9.9 и 15 2т. Владелец пятнахи был расстроен... Но там мимнимальные различия хорошо видны по каталогу запчастей.
У Мерка 9.9 10 и 15 2т все сложней и различия разнын по годам выпуска. Но разные головки блока и карбы точно. Именно Мерк-9.9 мучал Юрий Юрьевич и эта история положила начало байке. что ничего переделать нельзя.
В четырех тактах все сложней. Точно другой карб и ,как правило, мозги.
Вообще в инете просто найти каталог запчастей на интересующие моторы и сравнить. Моторы состоящие из одинаковых запчастей едут одинаково.

**Дзед** · 30.11.2011, 22:33

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Есть моторы которые переделываются с 9.9 в 15 очень несложными манипуляциями. На мотолодке горячие парни даже забивались по поводу Ямы-9.9 и 15 2т. Владелец пятнахи был расстроен... Но там различия хорошо видны по каталогу запчастей.....

Переделать можно все!
У меня был Мерк-6 в базе 15.
Собрал всю инфу, весь список деталей, подлежащих замене и их каталожные номера. Вел обширную переписку с парнями из "Мотолодка.ру".
Вывод: финансово не выгодно.

**bdv** · 30.11.2011, 22:59

Может я не правильно вопрос задал , точнее утверждение про объем 323 см.куб., на пример в сузе 9.9--208 см,15 302 см: в яме по 246 см: в мерке 209 см. и 351см. Так вот у каждого производителя разные объемы однолошадных моторов. А у китайцев все одинаковые у Сейла , парсуна, хидеи и т.д. Такое очучение , что двигатель один и тот же а брэнд и дизайн разные---главное завалить нас количеством форм и названий , путают нас желтки:D

**viktor27s** · 30.11.2011, 23:21

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

...Есть моторы которые переделываются с 9.9 в 15 очень несложными манипуляциями. ...
У Мерка 9.9 10 и 15 2т все сложней и различия разнын по годам выпуска. Но разные головки блока и карбы точно

Может я че путаю:D,но головки блока
у этих моторов няма:((если ошибаюсь,звиняюсь-все проклятая не хватка мнформации:():D

Из опыта:если тупо перекину карбюраторы на мэрках 10 на 15 и наоборот,то по визуальному контролю:oops:(стэнда няма)тяга перебрасываеться вместе с карбом,расход также не отстает:cry:
На мерках не удосужился замерять дифузор в карбах,а на Джониках замерял:15-28,10-21(пилюс-минус милиметр:o),жиклеры не измерял:cry:,но блоки и головки у этих моторов одинаковы,одно слово-однообъемники

**Санди 45** · 30.11.2011, 23:29

.

Убедительно и вроде как всё понятно.

**Greihan** · 01.12.2011, 03:52

Сообщение от bdv Посмотреть сообщение

...Может я не правильно вопрос задал , точнее утверждение про объем 323 см.куб., на пример в сузе 9.9--208 см,15 302 см: в яме по 246 см: в мерке 209 см. и 351см. Так вот у каждого производителя разные объемы однолошадных моторов. А у китайцев все одинаковые у Сейла , парсуна, хидеи и т.д. ...

Ну, вот... Опять - как полегкому из 10 - 15 сделать :D

В любом случае, это очередная попытка реанимации идеи, к которой так тянется загадочная славянская душа, навсегда зараженная вирусом под названием "страсть к халяве"

Только вот халява тут как-то не просматривается.
Возьмём к примеру хидею - 2т
Hidea HD 9.9 FHS и Hidea HD 15 FHS
Объём двигателя 246 куб. см. - одинаковый, вес одинаковый - 38 кг., разница в цене - 105 у.е. ($)
У хидеи 4т -
Hidea HDF 9.9 HS - объём двигателя 212 куб. см., вес-42,5 кг.
Hidea HDF 15 HS - объём двигателя 323 куб. см., вес-53 кг,
остальные параметры одинаковые, разница в цене 120 у.е.($)
ИМХО - нет смысла заморачиваться с изучением литературы, проработкой каталогов, поиском и покупкой нужных деталей, реализацией (если получится...) ненужных, поиском специалистов, производством и оплатой работ и т. д. и т. п....., особенно с 4т

Тем более, при таких переделках бует потеряна заводская гарантия.

У упомянутого Вектора еще проще - разница в цене короткой T9.9S и длинной T15L - всего ₤30 - ИМХО вообще не вижу смысла заморачиваться...
Тем паче, эксплуатация всех этих моторов подразумевает наличие "прав"...
Думаю, лучше потратить время и силы на что-либо более продуктивное (

) :D

**ptaha63** · 01.12.2011, 06:19

http://service.velhod.ru/advice/Pere...20v%20M15.html
Цены переделки на сервисе.

**Greihan** · 01.12.2011, 10:34

Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение

http://service.velhod.ru/advice/Pere...20v%20M15.html
Цены переделки на сервисе.

Ну да... Стоимость переделки примерно 630 у.е., разница в цене 9,9 и 15- 186 у. е.... Остается учесть, что Велход не в соседнем доме находится, оценить остальные плюсы и минусы и принять решение...
Выбор, как всегда, за вами! ;)

**Vlad1333** · 01.12.2011, 10:39

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Может я че путаю:D,но головки блока
у этих моторов няма:((если ошибаюсь,звиняюсь-все проклятая не хватка мнформации:():D

Из опыта:если тупо перекину карбюраторы на мэрках 10 на 15 и наоборот,то по визуальному контролю:oops:(стэнда няма)тяга перебрасываеться вместе с карбом,расход также не отстает:cry:
На мерках не удосужился замерять дифузор в карбах,а на Джониках замерял:15-28,10-21(пилюс-минус милиметр:o),жиклеры не измерял:cry:,но блоки и головки у этих моторов одинаковы,одно слово-однообъемники

Я имел ввиду блок двигателя. Они различны по площади продувочных окон.Соответственно и потребление бенза будет разное , даже с одними и тем же карбом. У десятки еще нет трубы настроенного выхлопа.На велходе инфа не совсем корректная. В разных сериях Мерков(разные года выпуска) разные различия между моделями 10 и 15. Надо изучать парткаталоги.
Безболезненно пределывается собственными руками без дополнительных расходов только Ямаха 9.9 2 т серии F(это двухтысячные года).Для этого убирается ограничитель хода дроселльной заслонки (элементарно) и отгибаются ограничители впускных клапанов(нужно снимать карб).
К весне приобрету нормальный винт и буду проделовать все со своей Я-9.9. На винте с 9 шагом он перекручивает даже с двумя на борту, и крутить больше пол-газа нет смысла.
Зачем задумывать переделку китайцев, да еще и четырехтактных - не знаю.

**юрий юрьевич** · 04.12.2011, 11:10

мерк 10 2т и мерк 15 2т ( 2000- ых годов) имеют одинаковые ЦПГ. мерк 9,9 2т тожне в объеме 262 куба имеет ЦПГ отличное от м10-15. в м9,9 тоньше трубка настроенного выхлопа, меньший диаметр диффузора карба ( числа уже не помню), и не знаю, одинаковы ли впускные лепестки и угол их отгиба. у м10 и м15 есть ли разница в карбах, впускных лепестках и трубки выхлопа - не знаю. знаю, что цпг одинаковы. сейчас нет проблем сравнить детали - в сети полно каталогов на все модели. имхую, что если карбы у м10 м15 одинаковые ( а душится меньшим отгибом клапанов) то переделывать резон есть. если карбы разные - экономически малооправдано, т.к. найти халявный карб к м15 (современному) нереально

**bdv** · 04.12.2011, 19:45

Мужики -- горит!!! чешится!!! свербит!!! Может есть у кого на продажу \лучше на прокат\ хочется запустить , послушать ,погладить своего ЭВИНРУДА ---- Нужен BRP-шный командер \ машинка \ старого или нового образца вот такие:

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Комманер БРП.jpg
Просмотров: 657
Размер: 33.1 Кб
ID: 3445934

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Коммандер BRP.jpg
Просмотров: 632
Размер: 5.1 Кб
ID: 3445965

**viktor27s** · 04.12.2011, 21:36

Для пробного запуска нужен автоэлектрик,более менее грамотный....(VV даже не автолектрик,но с опытом,с мудрой машинкой справился,набери,подскажет)
А для эксплуатации подойдет любая машинка,с возможностью выполнения требуемых операций(пуск-стоп-подъем,кому что надо)

**bdv** · 05.12.2011, 00:41

Да и без машинки могу запустить , но ведь вестч деликатная и дюже умная ,как бы на ровном месте гемороя не нажить, мозги - дело тонкое ,а завернет их без машинки или с другой не брп-шной? У меня то есть и ямаховская свежая и сузуковская\думал суза ближе к эвинруду\ , а суко стремно. Там в кабеле столько всяких отводных фишек и клем -на прииборы , в двигатель и т.д.\не резать же их\ Подожду мот кто откликнется или придет по почте быстрее.

**Сермяга** · 08.12.2011, 10:14

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

.
Сам многие годы откатал на В-8. Переделал зажигание. Заменил элементную базу на буржуйскую и забыл, что такое "не завелся"...
Переделал и стартер. Сделал собственную конструкцию, которая после установки ни разу не отказала.

А можно как-нибудь на нее посмотреть, фото, чертеж?
Валяецца у меня В-8, товарищ припер.
Пы.сы. Только от двух избавился, а он опять тут как тут и опять руки чешутся :D

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: