Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 167 567 617 657 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 677 717 767 1167 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #9992
    Когда я задавал вопрос на сервисе Тохатсу о необходимости консервирования, мне сказали, что ежели мотор будет храниться в теплом помещении без перепада температур, то можно "забить"...
    ...Suum cuique...

    Комментарий

    • #9993
      Сообщение от serpen Посмотреть сообщение
      ... Для особо одарённых-ПЛМ-это Подвесной Лодочный Мотор-4-ёх тактный-это обычный Двигатель Внутреннего Сгорания. ...
      Вот спасибо - просветили, а тоб так дураком и помер...
      Совсем я отстал от жизни со своими двухтактниками...

      Пайду Крайслер прашприцую для по-вашему консервирования.. Правда, там шесть цилиндров, и свечей не видно под кожухом ГБЦ... Разбирать? :o
      Чёта пендосы недодумали :( Тоже видать не вкурсе про ДВС и ПЛМ.. Ну, дык, они же тупые, по Задорнову... Надо их к вам направить, на инструктаж
      My possibilities in a shock from my desires...

      Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

      Комментарий

      • #9994
        Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
        для эксплуатации ПЛМ по морю(соленая вода) и хранении его на побережье того же моря в неотапливаемом гараже. Влажный климат и постоянные переходы через ноль плюс морская соль даже в воздухе...Там цепи велосипедные больше пары сезонов без надлежащего ухода не живут.
        .
        Фактически тоже гласит мануал Ямахи, очень много про промойку системы охлаждения после моря и совсем чуть чуть про шприцовку, тоже склоняюсь что после моря. Также видел зеркало цилиндров моторов, с Америки, годов 85-95, как у кота яйца.:D Вечная игла для примусов не нужна.
        :рыбы много, а я один

        Комментарий

        • #9995
          Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
          Вот спасибо - просветили, а тоб так дураком и помер...
          Совсем я отстал от жизни со своими двухтактниками...

          Пайду Крайслер прашприцую для по-вашему консервирования.. Правда, там шесть цилиндров,( :o
          Чёта пендосы недодумали :( Тоже видать не вкурсе про ДВС и ПЛМ.. Ну, дык, они же тупые, по Задорнову... Надо их к вам направить, на инструктаж
          Направляйте. А по поводу-(отстал от жизни) 2-х и 4-х тактные двигателя практически не отличаются. Консервация , когда ДВС не используется в зимний период-практически одинаковая.Что для ПЛМ,что для Крайслер о шести целиндрах(. Правда, там шесть цилиндров, и свечей не видно под кожухом ГБЦ... Разбирать? )Консервировать или нет-решать владельцу. От этого зависит срок использования ДВС (Двигателя Внутреннего Сгорания),а так-жеПЛМ (Подвес. и т.д.) Разницу температур и конденсат ещё никто не отменял.И физические и химические процессы от Вашего мнения не зависят.Ну вот както так.

          Комментарий

          • #9996
            Имею два мотора: ямаху и хонду, в обоих инструкциях прописана консервация при помощи "масляного тумана" или моторного масла и строго соблюдаю эти требования.
            Чтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
            Вольтер

            Комментарий

            • #9997
              были на вооружении два мотора М5 2Т и Яма15 2Т,оба новые,была ещё Хонда 10,но она б\у и мануала к нему не было,так вот в новых прописано было о консерванте,но о его составе ни слова,"туман" там или обычное масло история умалчивает,видел сей баллон и в программе "мотолодка" на канале "Охота и рыбалка",но обратившись к дилерам,поимел только пожатия плечами,не знаем,не видели...а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....
              К концу рыбалки рыбак рыбака уже не видит издалека

              Комментарий

              • #9998
                Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение
                но обратившись к дилерам,поимел только пожатия плечами,не знаем,не видели...а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....

                всегда "любил" отечественный сервис, и "специалистов" там работающих, а особенно их суперценные советы с надменным видом "хто такия гэтыя японския инжэнеры, ты мяне слухай я табе зараз скажу"
                Кайман N-330 + Yamaha 15FMH

                Комментарий

                • #9999
                  [..а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....[/QUOTE]

                  После покупки Хонды BF60 б/у 1-н год обратился в Сканлинк с просьбой продиагностировать его,так вот:диагностического оборудования у них НЕТ,подставки под мотор у них тоже НЕТ,,зато предложили визуальный осмотр и КОНСЕРВАЦИЮ за примерно 1 млн руб,если привезу мотор на лодке,а вы освежитель-освежитель:).А в нете можно любой мануал найти.
                  Чтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
                  Вольтер

                  Комментарий

                  • #10000
                    Мотор хранится дома, в консервации не вижу смысла.
                    С ув. Павел: 329-26-51 Vel.

                    Комментарий

                    • #10001
                      Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
                      Мотор хранится дома, в консервации не вижу смысла.
                      Такая же фигня,моторы стоят в теплом помещении(+20),смысла в консервации не вижу.Стоят то всего январь-февраль,хотя в феврале уже пару раз выходил на воду:),два месяца это не срок.ИМХО
                      Жизнь хороша,когда клюет не спеша.

                      Комментарий

                      • #10002
                        Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
                        [..а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....
                        После покупки Хонды BF60 б/у 1-н год обратился в Сканлинк с просьбой продиагностировать его,так вот:диагностического оборудования у них НЕТ,подставки под мотор у них тоже НЕТ,,зато предложили визуальный осмотр и КОНСЕРВАЦИЮ за примерно 1 млн руб,если привезу мотор на лодке,а вы освежитель-освежитель:).А в нете можно любой мануал найти.[/QUOTE]

                        Их диагностическое оборудование,заключается в бочке с водой,и той ржавой,когда он мой мотор туда окунул,я понял,что здесь делать не чего(оттирал весь вечер),хотя по цене расходников обошлось дешевле,чем покупать всё по магазинам...

                        вот в планах изведать сервис Судзуки,дай бог сил,а жена опусти кошелёк....
                        К концу рыбалки рыбак рыбака уже не видит издалека

                        Комментарий

                        • #10003
                          Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение
                          ....дай бог сил,а жена опусти кошелёк....
                          Аминь....:D
                          Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

                          Комментарий

                          • #10004
                            и тебе того-же брат...
                            К концу рыбалки рыбак рыбака уже не видит издалека

                            Комментарий

                            • #10005
                              Уважаемые, а есть ли пробовавшие погонять Т9.8 с грузовым винтом? Очень интересно что дала его установка в дополнительных кг выводимых на глис. Какой именно винт пробовали? Как упала скорость? Есть ли за что бороться?

                              есть сомнение что подымет со штатным винтом жесткий корпус весом 80-90 кг и двух хомяков со скарбом, хотя гуандон весом 70 коекак выползал с той же нагрузкой...

                              Заранее спасибо
                              Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить. (С) М.Жванецкий

                              Комментарий

                              • #10006
                                Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
                                Уважаемые, а есть ли пробовавшие погонять Т9.8 с грузовым винтом? Очень интересно что дала его установка в дополнительных кг выводимых на глис.
                                Когда обкатывал свой моторчик, брал у знакомого Казанку-М (обыкновенный казан с булями) сам 120 + жена 60 + барахло которое в лодке лежало пусть 20 кг, хотя там явно больше (воды под сланями было много)- на глисс вышел без вопросов. Даже запас остался, с углом не тренировался, с транцем тоже, кинул как есть и поехал...
                                Никогда не сдавайся ...

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 167 567 617 657 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 677 717 767 1167 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X