Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Greihan** · 18.01.2014, 18:40

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Вроде придумал,все ИМХО.:cool:
На двигателе кольца устанавливаются с зазором ...

Ну, вроде логичная версия... Снизу цылиндор от масла защищают только кольца... И первое - маслосъемное... Там жеж тоже зазор есть? И на холодную он максимальный? Автомобильный же мотор набок не куляют регулярно, и тема там эта не актуальна...

Ну и вентиляция картера на подозрении, конечно...

**Рыба-скат** · 18.01.2014, 18:42

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Сальники исключаю.

Убедили . Согласен на сто процентов , но только в спорах рождается истина . Ну и поскольку вопрос до сих пор не снят предлагаю рассмотреть еще один вариант . Еще раз оговорюсь , что лодочные моторы не изучал , и мотористом никогда не был , но подозреваю , что устройство 4-х тактника аналогично автомобильному . Так вот вариант - принудительная вентиляция картера , попросту трубка или шланг от чаще всего клапанной крышки к воздушному фильтру или впускному коллектору . Очень наглядно виден на жигулях и москвичах , шланг под крышку воздушного фильтра . Вспомните убитые экземпляры с болтающимся под мотором дымящимися на ходу шлангами . По заводу этот дым должен (извиняюсь) отсасываться воздухозаборником и карбюратором .
На иномарках в измененном виде но тоже обязательно присутствует . Путь для масла в карбер- короче некуда .

**Greihan** · 18.01.2014, 18:51

А судя по длительности разборок можно сделать вывод - езьдюков на 4т вроде и много, а специалистов - нет.......

**viktor27s** · 18.01.2014, 19:06

Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.

Далее-масло,через сопун,попадает в карбер.Здесь я не согласен,т.к. карбер находиться выше ;)уровня масла в крышке клапанов.
Есть вариант,масла много и оно попадет в карбер,перельется через сопун.:D
Ааа,если,положить мотор на ту сторону,на которой сопун и карбер,то масло перетечет в соеденяющийся сосуд,карбер.;)
Кто против:cool:?:D

**Greihan** · 18.01.2014, 19:14

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Давайте прикинем....Кто против:cool:?:D

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?

**viktor27s** · 18.01.2014, 19:53

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?

А как определим?

**Greihan** · 18.01.2014, 21:23

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

А как определим?

Ну,.. пусть проявятся - а там разберемся :D

**ZaNer** · 18.01.2014, 23:44

На картинке видно что масло попадает через сапун (а я все думал что за трубочка и зачем ведет из картера в воздухозаборник) в карбюратор, а через клапана в цилиндр.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 1958019.png
Просмотров: 1
Размер: 110.7 Кб
ID: 3649398

У меня когда перелилось, насчет цилиндров не заморачивался. А вот карбюратор, воздухозаборник и багажник авто были залиты.

**СТРОЙБАТ** · 18.01.2014, 23:53

Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.

- - - Добавлено - - -

Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.

**Dragon** · 19.01.2014, 01:04

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.

НЕт свеча с права а сапун слева....справа это правильная сторона для хранения и транспортировки....тобишь румпель.

**vladvolk** · 19.01.2014, 01:05

Удалось выкроить время и вплотную заняться моторчиком. Суть проблемы: http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post1612383
Марат, изношенная кромка - это черный кончик иглы?

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 2014.jpg
Просмотров: 1
Размер: 44.2 Кб
ID: 3649399

Он вроде как в идеале

А вот "навоза" в поплавковой камере и насосе много накопилось за 10лет

Жиклеры чистые. Вымыл всё, собрал. В нормальном положении дуется, вверх ногами обделаешся продуть:). Раз 50 опыт повторил, держит игла.
А по заводке думаю что посинеешь пока дождешся что бы самотеком камера заполнилась. Продуть через отверстие подачи и то усилие не слабое надо. Вобщем зажали япошки декомпрессор, что бы шморгалку на пустом карбе легче дергать было:D
Кто у нас запчасти на яму продает? Желательно с доставкой почтой или транспортными кампаниями. Прокладку под мембраной попортил малёк, уж очень прикипела к корпусу.
И такой свистелкой ни кто не пользовался http://www.aliexpress.com/item/LCD-D...04380483.html? Винты качества и ХХ выкручивал, хоть обороты и считал, но может регулировать на воде придётся

**Марат** · 19.01.2014, 09:32

Сообщение от vladvolk Посмотреть сообщение

Прокладку под мембраной попортил малёк

Какую прокладку?, о какой мембране речь?, нет прокладок, которую нельзя вырезать самому. По винтам не парься. Если бак в голове, бенз должен самотёком свободно заполнить камеру карба, если этого не происходит, где-то грязь.

**viktor27s** · 19.01.2014, 10:07

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

НЕт свеча с права а сапун слева....справа это правильная сторона для хранения и транспортировки....тобишь румпель.

Это я не правильно высказался,извините.;)
Когда вспоминал о свечах,то представлял,что мотор лег на ту сторону,где клапанная крышка и подзабыл,что в четырехтактниках свечи с боку вкручены:)

**vladvolk** · 19.01.2014, 11:03

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Какую прокладку?, о какой мембране речь?, нет прокладок, которую нельзя вырезать самому. По винтам не парься. Если бак в голове, бенз должен самотёком свободно заполнить камеру карба, если этого не происходит, где-то грязь.

Отправил сообщение и сообразил что не так написАл:???: Не мембрана, а диафрагма. Прокладка по этой картинке http://www.megazip.ru/ru/outboard/ya...125143#g119649 под №32. Вырезать конечно можно постараться, но если ценник в районе 10уй, смысл заморачиваться? Да и №17 (резиновая) какая-то подгулявшая, трещинки начали появляться. Ну и для комплекта взял бы пипку №43, товарищ про.. потярял:) Так что продавец з/ч нужен. Самотек сегодня проверю.

Сообщение от siarhei

Пользую, под нагрузкой показания более устойчивы, на ХХ немного прыгают... мот двухтактник так работает

Спасибо, бум брать.

**Scottyk** · 19.01.2014, 14:53

Ух ты какой сладкий ценник ;) Хочу такой моторчек по этой цене. В "другой" стране продавец бы врядли выкрутился после такой ошибки в "публичной оферте". Хотя и у нас есть законодательная база, только законы у нас не обязательны :(

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: