Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Ог-о-о** · 17.09.2014, 14:02

юрий юрьевич, спасибо! Предполагал что-то подобное, ведь не могли буржуи так "лохануться" :) Да, там выхлоп через ногу, под кавитационной пластиной! Буду теперь не боясь ходить под мотором, а главное спать спокойно!

И, ещё из глупых вопросов, для этого мотора.
Последний раз на Припяти заметил. По воде много было всяких рясок и водорослей. А я ещё люблю и в "кувшинку" заплыть... Стала у меня очень слабая струйка воды сзади выливаться. Можно сказать - "маленький пульвелизатор". Я не глубоко прочистил это отверстие разогнутым крючком джиг-головки(ну, что было под рукой :). Струйка стала обычной, я успокоился!
1. Можно ли так делать?
2. Моя струйка совсем не горячая, это норма? А смотрю на другие моторы... Там как из крана струя, и аж пар идёт! Но моторы мощнее.
Была когда-то 20-ка, так не заморачивался. А этого "малыша" жалко, он новый :)

**cap.nemo** · 17.09.2014, 14:34

Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

В двушку вложаться.А то и меньше.

Да разогнали здесь про моральные компенсации и т.д...
Все обошлось в две тысячи(на Скайлинке) ,а в качестве компенсации другу бутылка хорошего напитка!
А дело было так .мотор нужно было довести с насосной в Кожан Городке в сам городок ,мотор был на Казанке ,а она на лафете от катера.Лафет с очень жосткой подвеской,ни кто ,,сотку,, не шел,(кто там был поймет),на одной из кочек на асфальте мотор пошел в вверх лапка подъема открылась и он опустился в низ.Мотор был нормально зажат на транце,на нем ходили пять дней,если был бы лафет не на одних рессорах, а с амортизаторами то все было бы нормально , но что получилось то получилось....

**=Сан_Саныч=** · 17.09.2014, 16:32

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Так учтите что и вы можете оказаться в такой ситуаций и любой из нас...

Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение

Я не то что мотор , румпель не кому не даю в руки.

Не любой.

Во всяком случае, если давать кому-то подобные (можно даже сказать дорогостоящие) вещи на временное пользование, к подобным случаям нужно быть готовым: бывает всякое. Не готов и не нужны напряги лишние - не давай.
Я для себя решил, давать руль (румпель) только в своем присутствии, чтобы так сказать подменить друг друга, типо как дальнобойщики делают. :) Но не больше того. Не потому что нет друзей надежных или никому не доверяю - просто не хочу создавать лишнего повода для разлада отношений... Бывает частенько, что чем сильнее сближаешься с человеком, тем быстрее он перестанет быть хорошим другом.

**GRUNN** · 17.09.2014, 16:51

вопросик к знатокам,после обкатки двигуна (суза -6)слегка убрал холостые,ну и в паспорте пишут ,настроить1200 примерно,но тахометра нет,и я убавил от того что было при покупке.обороты устойчивы,двигун нормально шелистит и на х.ходу и при включенной передаче,но заметил при тролинге,когда делаю самый малый газ,через некоторое время,с зади из под крышке вродебы,появляется какойто толи пар,но по мойму дымок,из какого то сапуна?стоит чуть прибавить газу(для тролинга итоже не много)и сразу все исчезает.чёё это может быть?стоит ли увеличивать х.ход?как кружки собирать....пускать,чем медленнее тем удобнее да ине надо у каждого кружка ручькой переключения щелкать,че не гуд мне кажется для редуктора,реверса...прошу совет.

**Ог-о-о** · 17.09.2014, 17:06

По моторам, давать - не давать знакомым! Раньше давал, быстро разонравилось, сменил мотор :(
Сейчас - не дам, хоть и обижаются ....

GRUNN, такой же у меня. Холостые после обкатки не крутил, они и так недостаточные порой для дорожки. Никакого пара-дымка не было.

**сеня** · 17.09.2014, 17:44

Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение

юрий юрьевич и Саныч! У меня может и глупый вопрос, но мне интересный... Вот про эту резиновую пробку, но у меня Suzuki-6!
У меня она утоплена в воде, когда винт опущен! Это ничего страшного? Пробка хоть и плотно сидит, но стремновато попадание воды вовнутрь...
Предвижу ваш вопрос, каково расстояние от нижней точки транца до кавитационной пластины? Ответ: 4 см. По мануалу: 0 - 2,5 см.
Экспериментировал с подкладками, делал 1 см. Идут капитальные прохваты, снял подкладку к чертям. Всё стало гут! Прохватами и не пахнет с моими 4 см. На скорость так же не влияет.

Но, вопрос с попаданием воды через эту резиновую пробку в "ногу" остался ...

Всем здрасте. И я про про пробку свои 5 копеек вставлю. Согласно мануалу, она используется для принудительной промывки мотора после соленой воды. В это отверстие шланг с водой под давлением подключают.

**TROTSKI** · 17.09.2014, 17:52

Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение

когда делаю самый малый газ,через некоторое время,с зади из под крышке вродебы,появляется какойто толи пар,но по мойму дымок,из какого то сапуна?стоит чуть прибавить газу(для тролинга итоже не много)и сразу все исчезает.чёё это может быть?стоит ли увеличивать х.ход?

Мотор,я так понял,двухтактный?Слишком низкие обороты.Бензин,разведённый маслом,при довольно продолжительном времени работы двигла на низких оборотах,начинает плохо сгорать.Точнее,при каждом такте на низких оборотах смесь сгорает не полностью и на стенках цилиндра остаётся несгоревшее масло,и каждый последующий такт его становится больше,и при выхлопе образуется дымка от сгорающего избытка масла.Предположу,что при длительной ходьбе на низах,а затем резком старте мотор как бы сначала придавливается,а потом стартует в полную силу.Не?Допускаю ещё одно - может,уменьшить буквально на дэцл дозу масла в топливо?

**=Сан_Саныч=** · 17.09.2014, 17:59

Ог-о-о, насчет струйки охлаждения, так у всех моторов по-разному: одни в системе охлаждения имеют термостат, а другие нет. Примерно, если у мотора с исправный термостатом струйка выходит всегда чуть теплее чем вода водоема, то лишь когда заглушишь последние капли воды текут уже горячие, разогретые блоком... Если термостата нет, то после нагрузок (глиссирования, после движения с сильно намотанной на винт травой) температура воды струйки может немного повышаться. Когда идет пар и нет воды - это ненормально! Так быть не должно ни на каком моторе с водяным охлаждением. Выход пара - 100% признак перегрева, а кратковременный он или нет, это уже другой вопрос. А струйка может быть разного напора :), здесь от производителя зависит: на каждом по-своему. Например, на Меркурии 5, 15 - напор не очень сильный, на самых малых может переходить на капли, а например на Тохе 8 - 9.8 или Хондах 10-15-20 напор струи всегда сильный, даже на самых-самых малых оборотах. И по большому счету, важно лишь изменение (отклонение) величины напора от первоначального, а не сама его сила. ИМХО

Чистить контрольное отверстие - это по желанию. Главное заусенцев внутри не наделать и не заклепать.

P.S. Насчет пробки резиновой, на "ноге", так уважаемый старший коллега Юрий Юрьевич всё толково разъяснил.

- - - Добавлено - - -

TROTSKI, согласен. Кроме того, после продолжительной работы на малых, выхлопу не хватает силы (как бы :)) выходить наверх, преодолевая водяной затвор, он накапливается, и выходит через верхний выхлопной канал (на большинстве если не на всех моторах такие есть, чтобы не нарушалось газораспределение на малых оборотах). Длительные малые обороты исправному 2Т мотору относительно не страшны - всё что нужно купается в смазке, и только системе зажигания (свечам) тяжелее. Вообще, не трудно давать переменную нагрузку и иногда продувать мотор.

**Ог-о-о** · 17.09.2014, 18:11

сеня и Саныч, спасибо за ответы! Извиняюсь за свои глупости, но в мануале всего не написано. А, вместо аккуратной прочистки "контрольки", пришлось бы прекращать 3-х дневную рыбалку и тащиться в сервис :)

По мотору GRUNNа. Там четырёхтактный мотор! Скорее всего слишком малые обороты он сделал...

**TROTSKI** · 17.09.2014, 18:19

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Вообще, не трудно давать переменную нагрузку и иногда продувать мотор.

А тут я согласен!

**Александр Ш** · 17.09.2014, 18:24

Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение

Но, вопрос с попаданием воды через эту резиновую пробку в "ногу" остался ...

Так, там, вода всегда присутствует. А попадает она туда, через выхлопное отверстие (такая конструкция). У моего мотора, иногда, даже в месте выхода штока переключения брызгает.

**=Сан_Саныч=** · 17.09.2014, 18:29

Ог-о-о, так почему сразу глупости - лучше перестраховаться и выяснить, чем понадеяться что "так и должно быть" :). Я считаю - это правильный путь, выяснять неясное, отбросив на второй план размышления "глупость это или нет" :).
Четырехтактный мотор как раз на высоких оборотах работает в лучших условиях чем 2Т, а очень низкие обороты продолжительное время на 4Т грозят закоксовыванием поршневых колец. Тогда и масло может попадать в камеры сгорания, и несгоревший бензин попадать в картер через закоксованные кольца.

**Александр Ш** · 17.09.2014, 18:35

Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение

,появляется какойто толи пар,но по мойму дымок,

Обратите внимание, когда идет дымок, не уменьшается ли напор струи охлаждения. Было такое, как похожу по мелям, струйка воды пропадает и начинает парить ( если не путаю, где то в соседнем отверстии), прочистка проволокой и все в норме.

**GRUNN** · 17.09.2014, 19:06

Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение

Мотор,я так понял,двухтактный? ?

нет,4 тактный ....раньше на других маторах парило с охлаждения,когда забывались входные отверствия,тут вода текет????не пар точьно,да и 4 тактники отличьно работают на малых об.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение

По мотору GRUNNа. Там четырёхтактный мотор! Скорее всего слишком малые обороты он сделал...

попробую чутка увеличить.но мне тоже кажется как тут написали что это на малых оборотах не большому напору газов труднее через водяной порог перейти вот и через какой нибудь сапут прут,так как стоит чутка прибавить,и все пропадает....

**MAER** · 17.09.2014, 19:25

Сообщение от GRUNN Посмотреть сообщение

... но заметил при тролинге,когда делаю самый малый газ,через некоторое время,с зади из под крышке вродебы,появляется какойто толи пар,но по мойму дымок,из какого то сапуна?...

Это пар, а не догорание масла. Это работает термостат – хуже было бы, если бы термостат не работал, и пара не было.
А вот как долго можно в таком режиме плавать хотелось бы услышать от знающих людей.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: