Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Kingfish** · 09.03.2017, 19:18

Сообщение от natrix Посмотреть сообщение

положи рядом на витрине два варианта свечей - самые маринистые и как альтернатива чуть менее маринистые.

анегдот вспомнился :D (жизненный)

- Пап, а что такое "альтернатива"?
- Сложно объяснить в двух словах, ну вот на
примере:
Ты работаешь на заводе, из года в год
пашешь и пашешь, постепенно копишь бабки.
В один прекрасный момент тебе денег
хватает на переезд в деревню. Ты покупаешь
десяток яиц и выводишь из них цыплят.
Кормишь их, поишь, ухаживаешь за ними, они
подрастают и начинают нести яйца. А ты их в
инкубатор, и вот у тебя уже тысячи цыплят.
Ты за ними ухаживаешь, и вот у тебя уже
тысячи взрослых кур. И вот эти тысячи кур
начинают нести яйца - ты уже крутой фермер!
И тут наводнение - полный ...издец! И всю
твою ферму смывает к ....уям, всё сдохло, всё смыто
жэсть.
- Пап, ну и где альтернатива?
- Сынок утки, ...лять! Утки!

**savelij65** · 10.03.2017, 19:58

Сообщение от MoDestO Посмотреть сообщение

Планирую брать мотор Suzuki. Вроде как takt.by единственный официальный представитель кто завозит моторы у нас, это так?

Далеко не единственная контора, поройся в сети, найдёшь. Я свой брал в Москве три года назад , обошёлся на 1100 гринов дешевле чем на тактсервисе.
Делай выводы.

**MoDestO** · 10.03.2017, 21:32

Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение

Далеко не единственная контора, поройся в сети, найдёшь. Я свой брал в Москве три года назад , обошёлся на 1100 гринов дешевле чем на тактсервисе.
Делай выводы.

3 года назад все в Москву ехали за моторами, но тогда не созрел еще для покупки. Сейчас конечно бы поехал, будь такой шанс. А на данный момент цены не сильно отличаются с Россией. Если прикинуть дорогу, то те же деньги. У нас хоть какой сервис и гарантия. А у нас цена формируется от спроса, как я понял. Кстати, с 1 ноября мониторю цены на интересные мне моторы в одном Борисовском магазе. За этот период цена поднялась на 200у.е при стабильном падении курса. Зависимость не понял...

**tav59** · 10.03.2017, 22:15

Всем привет. Вопрос.
Тоха 5лс 4т. Винт-барашек, который зажимает вращение мотора ... ой не знаю как это называется )))... практически не работает. Ну т.е. хочу чтобы при прямолинейном движении можно было не держаться за румпель. Ан нет! Даже при максимально зажатом винте, вращение мотора свободное. Что зажат, что отпущен - почти никакой разницы. Причём, по-моему так было с новья (мотору 3года).
Раскрутил эту штуку, не знаю как называется ))))))) и ... ничего не увидал. Втулки на месте, износа явного нет, всё смазано, ничего не отвалилось.
Куда рыть?

**omegas** · 10.03.2017, 22:59

Сообщение от MoDestO Посмотреть сообщение

Кстати, с 1 ноября мониторю цены на интересные мне моторы в одном Борисовском магазе. За этот период цена поднялась на 200у.е при стабильном падении курса. Зависимость не понял...

Падении курса чего, доллара к рос. рублю. На примере моего мотора 167000 руб делим на курс ноября 63 получаем 2650$, сегодня 167000/58=2880 В белки можете сами пересчитать курс к сожалению на столько не уменьшился 2880-2650=230$
Свой брал в октябре в "Борисовском магазе" лучше цены в Белоруси никто предложить не может, так как ценник дилерский для России + пару копеек за доставку(если бы поехал сам получилось бы дороже).

p.s. не реклама магазину, просто удивляет как может подешеветь товар ввезенный из-за границы при уменьшении курса валюты.

**Dragon** · 10.03.2017, 23:04

tav59 как раз токи под втулкой смазка должна отсутствовать. Винт прижима втулку к ноге за трения и стопориться мотор. Удали смазку и обезжирь.

**Kingfish** · 10.03.2017, 23:18

Сообщение от omegas Посмотреть сообщение

просто удивляет как может подешеветь товар ввезенный из-за границы при уменьшении курса валюты.

Ничего удивительного, закупки-завозы дистрибьюторами брендов происходят с периодичностью 2-3 раза в год. Рубль конвертируемая валюта, всё привязано естественно к нему. Рубль слабый - цена в пересчете ниже в валютном эквиваленте, рубль сильный - цена выше в валютном эквиваленте. Смотря кто в чем считает. Дилеры привязаны к RUR и маржа их тоже. Производитель (дистрибьютор) тоже либо в "плюсе" либо в "минуса" удерживая сектор рынка.
Нам остаётся рыбачить же, а кому-то следить за ценами и не рыбачить. В любом случае новый мотор всегда становится б/у, ну разве что какой раритет четырехколесный может сначала дешеветь, потом дорожать со временем ... Ну думаю понятно.
Это относится к российскому рынку.
Уже можно на воду , она жидкая - или следить за ценами :)

**tav59** · 10.03.2017, 23:53

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

tav59 как раз токи под втулкой смазка должна отсутствовать. Винт прижима втулку к ноге за трения и стопориться мотор. Удали смазку и обезжирь.

О как! Спасибо, попробую.
Тогда второй вопрос. А в таком случае (без смазки) при зажатом винте не будет ли быстрого износа втулка-нога, если я буду двигаться не только прямолинейно ), т.е. иногда все-таки поворачивать? ))))).

- - - Добавлено - - -

Как-то напрягает эта "простота конструкции" ) Во всяком случае я бы эти втулки хотя бы из некого прочного пластика сделал )

**savelij65** · 11.03.2017, 09:06

Сообщение от MoDestO Посмотреть сообщение

3 года назад все в Москву ехали за моторами, но тогда не созрел еще для покупки. Сейчас конечно бы поехал, будь такой шанс. А на данный момент цены не сильно отличаются с Россией. Если прикинуть дорогу, то те же деньги. У нас хоть какой сервис и гарантия. А у нас цена формируется от спроса, как я понял. Кстати, с 1 ноября мониторю цены на интересные мне моторы в одном Борисовском магазе. За этот период цена поднялась на 200у.е при стабильном падении курса. Зависимость не понял...

У нас ни сервиса ни гарантии (имею в виду свой мотор) одно еблокрутство, за замену масла в период гарантии вне сервисного центра мотор снимается с гарантии, в России смеются над нашим "сервисом" , то же самое у моего товарища было и с хондой (вопрос замены масла).

**Александр Ш** · 11.03.2017, 12:25

Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение

О как! Спасибо, попробую.
Тогда второй вопрос. А в таком случае (без смазки) при зажатом винте не будет ли быстрого износа втулка-нога, если я буду двигаться не только прямолинейно ), т.е. иногда все-таки поворачивать? ))))).

- - - Добавлено - - -

Как-то напрягает эта "простота конструкции" ) Во всяком случае я бы эти втулки хотя бы из некого прочного пластика сделал )

Не будете вы ходить прямолинейно, из за вибрации мотора. Если винт пластиковый как на сузуки df5, то пытаясь сильнее зажать только резьбу сорвете, что у меня и произошло.

**tav59** · 11.03.2017, 12:46

Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение

Не будете вы ходить прямолинейно, из за вибрации мотора. Если винт пластиковый как на сузуки df5, то пытаясь сильнее зажать только резьбу сорвете, что у меня и произошло.

Металл.
Возможно и не буду прямолинейно. Но иногда напрягает, что я не могу руку с румпеля снять - тут же увод в сторону. Непорядок (.
Ощущение, что мне на заводе забыли пластиковую втулку поставить. Найду чертежи - буду разбираться.

**Kingfish** · 11.03.2017, 13:14

Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение

Металл.
Возможно и не буду прямолинейно. Но иногда напрягает, что я не могу руку с румпеля снять - тут же увод в сторону. Непорядок (.
Ощущение, что мне на заводе забыли пластиковую втулку поставить. Найду чертежи - буду разбираться.

Не должно быть увода в сторону! Смотрите мотор, внизу есть "киль анод" подрегулируйте и все будет ok :cool:

**long kast** · 11.03.2017, 13:33

Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

Не должно быть увода в сторону! Смотрите мотор, внизу есть "киль анод" подрегулируйте и все будет ok :cool:

Моторы бывают разные , вот например про некоторые ( из советских ) даже в паспорте написано что есть некоторое боковое усилие на румпеле при прямолинейном движении . Как версия для чего это сделано - я слышал что если человек выпадет из лодки , то мотор сразу ложится на бок , и на малом ходу лодка по кругу к нему возвращается и есть возможность в неё забраться . Хотя и побитую винтом спину мне тоже приходилось видеть после таких случаев . :) Как правило люди в адекватном состоянии из лодки не выпадают, а если выпадают в неадекватном то и забраться у них обычно сноровки не хватает. :)

**владимиров** · 11.03.2017, 15:02

tav59, такую проблему я решил очень просто, убрал всю смазку и выкинул два башмачка, за счет которых происходит регулировка усилия на румпеле. Теперь при отпускании румпеля лодка идет прямолинейно и реактивная сила не уводит мотор, пять лет эксплуатации после переделки без проблем и без капли смазки в поворотном узле.

**tav59** · 11.03.2017, 15:15

Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

tav59, такую проблему я решил очень просто, убрал всю смазку и выкинул два башмачка, за счет которых происходит регулировка усилия на румпеле. Теперь при отпускании румпеля лодка идет прямолинейно и реактивная сила не уводит мотор, пять лет эксплуатации после переделки без проблем и без капли смазки в поворотном узле.

Что-то я не въехал ).
Раз были выкинуты "башмачки", то это, как я понял, есть полное отключение регулировки усилия вращения, т.е. мотор будет вращаться максимально легко (как и у меня сейчас))) И при чем здесь прямолинейность движения? Какова связь? Или мы о разном?

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: